Автобус №1 у Вінниці з’єднує студентський мікрокосмос Педучилища з пульсуючим серцем вокзалу, пролягаючи крізь жвавий центр на 7 кілометрах шляху. Кожен день цей маршрут перевозить тисячі пасажирів – від студентів з рюкзаками до відпочивальників з сумками з ринку. Інтервал руху тримається на рівні 15–20 хвилин у пікові години, роблячи його надійним вибором для щоденних поїздок. Ціна квитка – 15 гривень, а повний оборот займає близько 40 хвилин залежно від заторів.
Цей маршрут не просто транспортна лінія, а справжня нитка міського життя: від тихих спальних кварталів до гамору Центрального ринку. У 2026 році він залишається одним із найстабільніших, з оновленим парком низькопідлогових автобусів, що полегшують посадку для сімей з візочками чи літніх вінничан.
Довжина шляху – 6,99 км за даними перевізника, з 15–18 зупинками в кожному напрямку. Автобуси рушають рано вранці, аби студенти встигли на пари, і працюють до пізнього вечора для тих, хто повертається з поїздок.
Повний маршрут автобуса №1: від Педучилища до Залізничного вокзалу
Маршрут автобуса №1 стартує від Педучилища – місця, де кипить молодіжне життя Вінниці, – і прямує через житлові квартали, медичні центри та історичний центр до головного хабу залізничних сполучень. У зворотному напрямку він зручно доставляє приїжджих прямо до студентських гуртожитків чи ринку. Перевізник – КП «Вінницька транспортна компанія», яка забезпечує регулярність попри міські затори.
Ось ключові особливості шляху: автобус минає вузькі вулички з багатоповерхівками, де місцеві висять білизну на балконах, переходить у широкі проспекти з кав’ярнями та завершується біля перонів, де гудуть поїзди. Уникайте поїздок у годину пік – від 7:30 до 9:00 чи 16:00–18:00, коли салони заповнені на 120%.
Для наочності нижче наведено таблицю основних зупинок у напрямку Педучилище → Залізничний вокзал. Дані взяті з актуальних розкладів та підтверджені на сайтах depo.vn.ua та vn.rozklad.in.ua.
| № | Зупинка | Опис району |
|---|---|---|
| 1 | Педучилище | Студентські гуртожитки, кафе для молоді |
| 2 | вул. Василя Кричевського (колиш. Ушакова) | Житловий масив, маленькі магазини |
| 3 | 3-я міська лікарня | Медичний центр, аптеки, парковка |
| 4 | вул. Синьоводська | Сучасні багатоповерхівки, дитячі майданчики |
| 5 | Площа Царина (8-го Березня) | Зелена зона, поруч кафе |
| 6 | вул. Замкова | Історичний центр, старі будинки |
| 7 | вул. Маріупольська | Офісні будівлі, банки |
| 8 | вул. Широцького Костя | Житло, місцеві крамниці |
| 9 | Цегельний завод | Промислова зона, склади |
| 10 | вул. Дубовецька | Ринок поблизу, транспортний вузол |
| 11 | вул. Брацлавська | Торгівельні центри |
| 12 | Площа Перемоги | Центральна площа, пам’ятники |
| 13 | Центральний ринок | Гамірний базар, свіжі продукти |
| 14 | вул. Євгенія Пікуса | Привокзальна зона |
| 15 | Залізничний вокзал | Поїзди, каси, таксі |
У зворотному напрямку список дзеркальний, з незначними відмінностями на 1–2 зупинки через односторонній рух. Після таблиці варто додати: ця схема ідеальна для туристів, бо дозволяє за одну поїздку оглянути центр. Якщо ви з багажем, обирайте низькопідлогові моделі – вони становлять більшість парку у 2026.
Актуальний розклад руху автобуса №1 на 2026 рік
Розклад №1 стабільний, але з нюансами через ремонт доріг чи піковий навантаження. З 1 грудня 2025 року (актуально на 2026) відправлення з Педучилища починаються о 6:20 у будні, з вокзалу – о 6:49. Останні рейси: 21:45 і 21:33 відповідно. На вихідних старт пізніший – 8:02 з Педучилища, 7:43 з вокзалу.
Інтервал – 15 хвилин у ранішній пік, до 25–30 ввечері чи на свята. Повний список відправлень з Педучилища (будні):
- Ранок: 6:20, 6:32, 7:18, 7:33, 8:22, 8:43
- День: 9:27, 10:33, 11:17, 11:38, 12:26, 12:43
- Вечір: 13:31, 14:36, 15:40, 16:04, 17:09, 18:14, 20:02, 21:05, 21:45
Вихідні скупченіші: 8:02, 9:07, 10:12, 11:13, 12:02, 13:07, 14:12, 15:16, 16:21, 17:26, 18:30, 20:15, 21:15. Затримки до 2 хвилин нормальні – водії сигналізують гудком, якщо спізнюєтеся. Перевірте vn.rozklad.in.ua перед виходом, бо комендантська година чи свята можуть скоригувати графік.
Вартість проїзду та способи оплати в автобусі №1
Один квиток коштує 15 гривень станом на 2026 рік – фіксована ціна для муніципальних автобусів з 1 січня 2025. Багаж оплачується окремо тією ж сумою, але рюкзак чи сумка в руках – безкоштовно. Пільги для пенсіонерів, студентів, АТОшників: безкоштовно за карткою “Вінницякарт” чи посвідченням.
Оплата зручна: валідатор карткою (Mono, Приват24), QR-кодом через EasyPay чи Apple/Google Wallet. Кондуктори рідко, бо 90% – безготівка. Якщо готівка – дрібними купюрами, бо здачі може не бути. Місячний проїзний – від 500 грн, окупається за 30 днів.
- Компостуйте квиток одразу після входу.
- Для груп – сімейний квиток онлайн.
- Штраф за “зайця” – 40 грн + конфіскація.
Ці правила роблять поїздки безпечними та справедливими, а перевізник активно впроваджує цифру для зручності.
Онлайн-трекінг: стежте за автобусом №1 у реальному часі
Забудьте про холодні зупинки – додаток EasyWay показує точне місцезнаходження автобуса №1 на карті. Встановіть безкоштовно, оберіть маршрут, і побачите: “Прибуває за 3 хвилини, 2 зупинки”. GPS від КП «Вінницька транспортна компанія» інтегровано, точність 95% у центрі.
Альтернативи: vn.rozklad.in.ua для статичного графіка з прогнозом, Google Maps з урахуванням заторів. У 2026 додали push-повідомлення: “Ваш автобус затримується на 5 хв через ремонт”. Ідеально для батьків, що чекають дітей, чи туристів з тісним графіком поїздів.
Історія маршруту №1: від тряских ЗіС до електробусів
Автобусний рух у Вінниці зародився у 1930-х з двома машинами Перлисс і Рено, що курсили від вокзалу до центру. №1 з’явився як базовий, з’єднуючи залізницю з околицями. У 1950-х ЗіС-155 – довгі 9-метрові “кити”, що ковтали бензин, але витримували бруківку. Салони пахли металом, двері відчинялись вручну, пасажири тулилися пліч-до-пліча.
Від ЛАЗів до сучасного парку
1960-ті принесли ЛАЗ-695Е з Львова – ширші, але все ще незручні. ЛіАЗ-677 у 1970-х революціонізував: автоматична коробка, накопичувач. №1 став артерією для студентів. 1980-ті – венгерські Ікаруси, комфортні “гармошки”. Криза 1990-х змусила до маршруток, але з 2010-х КП ВТК відродила флот: Богдан, ЛАЗ, Otocar CNG. У 2018 з’явився перший електроавтобус, а 2026 – 9 капремонтів низькопідлогових.
Маршрут еволюціонував з населенням: від 2 автобусів до 4–5 на лінії, з фокусом на екологію та доступність.
Райони уздовж №1: що варто побачити з вікна
Педучилище – епіцентр студентства: графіті на стінах, вуличні музиканти ввечері. Далі 3-я лікарня – сучасний комплекс з фонтаном, де черги за ліками. Синьоводська вражає новими ЖК з терасами, ніби міні-Європа серед панельок.
Центр вибухає кольорами: Замкова з кав’ярнями, де місцеві смакують каву, Площа Перемоги з монументами героїв. Центральний ринок – вибух ароматів: сир, овочі, вулична їжа. Вокзал завершує симфонію – гамір, оголошення, таксисти з вивісками.
З вікна №1 Вінниця оживає: від спокою околиць до динаміки хабу. Туристи, робіть фото біля театру на Замковій!
Зміни на маршруті №1 у 2025–2026 роках
2025 принесло оновлення: з вересня додали рейси в пік через ріст пасажиропотоку, грудень – коригування через затори. У 2026 планують ще низькопідлогові Solaris, скорочення викидів. Тестові скорочення неповних рейсів оптимізували час. Скарги на форумах (depo.vn.ua) про запізнення враховані – GPS став точнішим.
Парк оновлюється: 80 великих автобусів, фокус на CNG та електро. №1 лишається топовим за завантаженістю.
Поради для пасажирів автобуса №1
- Плануйте з EasyWay: Перевіряйте GPS за 10 хв – уникнете 30-хвилинного чекання.
- У пік сідайте спереду: Задні двері забиті, низькопідлога полегшить з візком.
- Оплата карткою: Валідатор реагує на дотик – швидше, без черг.
- Багаж компактно: Не блокуйте проходи, особливо біля ринку.
- На вокзалі пересідайте: №1 з’єднується з трамваєм №1А чи тролейбусом №7.
- Екстрени випадки: Дзвоніть 380 (432) 61-16-93 – диспетчер допоможе.
Ці хитрощі перетворять поїздку на приємність, а не стрес.
Автобус №1 – це не просто транспорт, а шматок душі Вінниці, де переплітаються історії тисяч людей. Наступного разу зверніть увагу на водія – він тримає ритм міста в своїх руках. Готуйтеся до нових оновлень парку, бо Вінниця не стоїть на місці.
