Ранковий гул коліс по рейках прокидає центр Дніпра, коли трамвай №1 вирушає від Залізничного вокзалу. Цей маршрут, наче артерія, що пульсує життям міста, з’єднує гамірний хаб приїжджих з тихими студентськими кварталами на Науковому. Кожен день тисячі пасажирів обирають його за надійність і краєвиди вздовж проспекту Яворницького – від блискучих вітрин до зелених насаджень Січеславської набережної. У 2026 році трамвай №1 лишається одним з найпопулярніших, попри численні ремонти колій, які додають перчинки в повсякденні поїздки.
Довжина шляху сягає близько 8-9 кілометрів, а поїздка триває 25-35 хвилин залежно від трафіку та зупинок. Він ідеально пасує для тих, хто поспішає на потяг чи лекцію в університет, минаючи затори на дорогах. А взимку, коли сніг вкриває рейки, кондуктори з посмішкою нагадують: “Тримайтесь за поручні, бо ковзани не потрібні!”
Маршрут трамваю №1: серцевина Дніпра від вокзалу до студентського кампусу
Трамвай №1 стартує біля головного фасаду Залізничного вокзалу, де завжди вирує натовп з валізками та кавовими стаканчиками. Перші хвилини – це занурення в ритм великого міста: пл. Вокзальна з її кав’ярнями, проспект Дмитра Яворницького з історичними будинками, що шепочуть історії минулого. Далі маршрут петляє вулицею Центральною, де старовинні особняки сусідять з модними кафе, а потім повертає назад по Яворницькому до площі Соборної – серця пішохідної зони з фонтанами та вуличними музикантами.
Від Соборної трамвай набирає обертів: проспект Науки веде через робочі квартали, де чути стукіт заводів, а потім Січеславська набережна відкриває панораму Дніпра, що зачаровує на заході сонця. Фінал – Університет наук і технологій, де студенти висипаються з вагонів з рюкзаками, наповненими мріями про майбутнє. Цей маршрут не просто транспорт – це місток між промисловим серцем і інноваційним завтра. Зворотний шлях дзеркально повторює той самий ландшафт, але з іншим настроєм: ввечері набережна сяє вогнями, ніби запрошуючи на прогулянку.
Унікальність №1 у тому, що він охоплює три ключові зони: вокзальний хаб для туристів, центр для шопінгу та офісів, університетський район для молоді. Порівняно з автобусами, трамвай менш схильний до заторів, бо рейки – його приватна дорога. Але ремонти, як той на Центральній у грудні 2025-го, іноді скорочують петлю до пл. Старомостової, змушуючи пасажирів пересісти.
Повний список зупинок трамваю 1 Дніпро
Щоб не заплутатися в гаморі, ось структурований перелік зупинок – від старту до фінішу. Я склав його на основі офіційних даних, з урахуванням типового напрямку.
| Напрямок: Залізничний вокзал → Університет | Напрямок: Університет → Залізничний вокзал |
|---|---|
| Залізничний вокзал | Університет наук і технологій |
| пл. Вокзальна | вул. Севастопольська |
| Центральний ринок | вул. Архітектора Олега Петрова |
| вул. Павла Скоропадського | просп. Науки |
| Театр опери та балету | пл. Соборна |
| вул. Воскресенська | просп. Дмитра Яворницького |
| вул. Короленка | вул. В’ячеслава Липинського |
| вул. Центральна | вул. Центральна |
| вул. В’ячеслава Липинського | вул. Короленка |
| просп. Дмитра Яворницького | вул. Воскресенська |
| пл. Соборна | Театр опери та балету |
| просп. Науки | вул. Павла Скоропадського |
| вул. Січеславська Набережна | Центральний ринок |
| Університет наук і технологій | Залізничний вокзал |
Джерела даних: det-dnipro.dp.ua та eway.in.ua. Цей список охоплює 14-16 основних точок, де трамвай зупиняється на 20-30 секунд. Кожна зупинка – це портал: від ринку з свіжими овочами до набережної з видом на міст.
Розклад трамваю №1 Дніпро: графік на 2026 рік
Трамвай №1 працює щодня, але з нюансами: будні – інтенсивніше, вихідні – спокійніше. Перший рейс виходить о 5:20 ранку, останній прибуває близько 22:40. Інтервал – ключ до планування: у пік (7-9 та 17-19) кожні 5-7 хвилин, удень 10-12, ввечері 15. Ось орієнтовна таблиця для робочих днів.
| Час доби | Інтервал (хв) | Перший рейс | Останній рейс |
|---|---|---|---|
| Ранковий пік | 5-7 | 05:20 | 09:00 |
| Денний | 10-12 | 09:00-17:00 | – |
| Вечірній пік | 5-7 | 17:00 | 19:00 |
| Вихідні | 7-15 | 05:20 | 22:37 |
Джерела: det-dnipro.dp.ua. Перевіряйте оперативні зміни в Telegram-боті чи на сайті – погода чи ремонт можуть зрушити графік на 10-20 хвилин. У свята інтервал подовжується, але №1 лишається “робочою конячкою”.
Ціна квитка на трамвай №1 та пільги для пасажирів
Проїзд коштує 10 гривень – фіксована ціна для електротранспорту з січня 2025-го, без інфляційних стрибків досі. Купуйте QR-квиток у додатку EasyWay чи у кондуктора. Проїзні вигідніші: місячний на трамвай – 410 грн, на трамвай+тролейбус – 600 грн. Студентам – 200-300 грн, школярам половина.
- Пільги безкоштовні: пенсіонери, УБД, інваліди I-III груп з посвідченнями – просто покажіть документ.
- Знижки: учні/студенти 50% на проїзний, діти до 7 років безплатно.
- Штрафи: без квитка – 200 грн, бо контролери не сплять.
Ці правила роблять транспорт доступним, особливо для сімей. Уявіть: мама з двома школярами їде без копійки – реальність Дніпра!
Поради для пасажирів 🚀
- 🚀 Скачайте EasyWay: показує реальний час прибуття, уникайте холодних зупинок.
- 🚌 Пересадки: з №1 легко на тролейбус №9 біля Соборної чи метро “Вокзальна”.
- ⚠️ Ремонти: слідкуйте за оголошеннями – іноді №7 замінює петлю.
- 💡 Для туристів: сідайте біля вікна на набережній – фото на мільйон лайків!
- 🌙 Вночі: останній рейс о 22:40, далі – таксі чи нічний автобус.
Ці лайфхаки економлять час і нерви. Один мій знайомий студент так заощадив півгодини щодня!
Історія трамваю №1: від коней до сучасних вагонів
У 1897 році, коли Дніпро ще був Катеринославом, перший електричний трамвай гуднув по рейках – №1 став піонером, з’єднуючи вокзал з центром. За століття він пережив війни, модернізації та навіть “Прогрес” – радянські вагони, що досі в строю. У 2018 тестували К-1М6 саме на цьому маршруті, а 2025-го оновили колії на Центральній.
Сьогодні флот – суміш Tatra та Електрон: старі скриплять чарівно, нові мчать плавно. №1 перевіз мільйони – від солдатів Другої світової до IT-шників 2026-го. Він символізує витривалість: попри блекаути та снігопади, рейси йдуть.
Зупинки еволюціонували: Театр опери – культурний магніт, Науки – хаб інновацій. Майбутнє? Електрифікація повна, можливо, автономні вагони. Трамвай №1 – не просто маршрут, а жива історія на рейках, що кличе відкривати Дніпро з нового вікна.
