Автобус №107 у Харкові – це надійний місток між шумною Північною Салтівкою та ключовою залізничною станцією Основа. Щодня він долає близько 20 кілометрів, збираючи тисячі пасажирів, які поспішають на роботу, до вокзалу чи просто по справах. Безкоштовний проїзд, стабільний графік з 6:40 до 19:00 та інтервал у 30-40 хвилин роблять його справжнім рятівником у ритмі великого міста. А якщо ви вперше сідаєте в цей автобус, то вже за перші хвилини відчуєте, як Салтівка оживає: від тихих провулків до гамірних проспектів.
Цей маршрут не просто транспортна артерія – він пульсує життям харків’ян. Ранком тут вирує натовп студентів і робітників, а ввечері – мами з візочками та втомлені офісні клерки. У 2026 році, попри виклики з енергопостачанням, 107-ка тримається на плаву, як і весь харківський транспорт, завдяки дотаціям міськради.
Подорож триває приблизно 50-60 хвилин залежно від пробок, але з правильним підходом це стає приємною частиною дня. Далі розберемо кожен нюанс: від точного шляху до хитрощів, як уникнути черг.
Історія маршруту: від салтівських околиць до вокзалу
Автобус №107 з’явився ще в 1990-х, коли Північна Салтівка бурхливо забудовувалася хрущовками та брежнєвками. Спочатку це була локальна лінія від Північної Салтівки до Аерокосмічного проспекту та вул. Антонова, аби з’єднати спальні райони з промисловими зонами. У ті роки маршрут обслуговували старенькі “ЛіАЗи”, які гули проспектами, як вертольоти над степом.
До 1997-го шлях пролягав через Ювілейний проспект і пр. Льва Ландау, але згодом його скоротили. А в 2025-му, за численними скаргами пасажирів, маршрут подовжили аж до станції Основа – тепер салтівчани можуть без пересадок дістатися до поїздів. Це стало справжнім проривом: раніше доводилося крутитися на трамваях чи метро, витрачаючи зайву годину. Перевізник – КП “Салтівське трамвайне депо” – замінив флот на сучасні Irisbus Citelis та Mercedes-Benz Citaro, які ковтають пасажирів без зайвого дискомфорту.
Сьогодні 107-й – частина великої транспортної мережі Харкова, що пережила війну та відновлення. За оцінками, середньодобовий пасажиропотік сягає 8-9 тисяч людей, особливо в пік – до 120% завантаженості. Це не просто цифри: це історії тисяч харків’ян, які довіряють цій “маршрутці” свої будні.
Повний маршрут і список зупинок: куди їде 107-ка
Маршрут пролягає через знакові райони: від промислової Основа через Аерокосмічний до густонаселеної Салтівки. У прямому напрямку (Основа → Салтівка) автобус стартує біля вокзалу, минає депо та естакади, а потім влітає на Ювілейний проспект – серце Салтівки. Зворотний шлях майже симетричний, з акцентом на ключові вузли пересадок.
Ось детальний список зупинок – перевірений за офіційними даними. Використовуйте його, щоб спланувати поїздку без сюрпризів.
| Напрямок Основа → Північна Салтівка | Напрямок Північна Салтівка → Основа |
|---|---|
| Станція Основа | Вул. Наталії Ужвій (Північна Салтівка) |
| Вул. Алексєєва | Вул. Гвардійців-Широнінців |
| Вул. Деповська | Ювілейний проспект |
| Вул. Естакадна | Пр. Льва Ландау |
| Вул. Південнопроектна (Южнопроектная) | Пр. Байрона |
| Вул. Шидловська | Аерокосмічний проспект |
| Аерокосмічний проспект | Вул. Південнопроектна |
| Пр. Байрона | Вул. Деповська |
| Пр. Льва Ландау | Вул. Алексєєва |
| Ювілейний проспект | Станція Основа |
| Вул. Гвардійців-Широнінців | |
| Вул. Наталії Ужвій |
Джерела даних: сайт gortransport.kharkov.ua та eway.in.ua. Загалом 12-15 зупинок, залежно від мікрорегіму. Поруч з маршрутом – метро “Турбоатом”, ідеальне для комбо-поїздок.
Пробки на Ювілейному – класика жанру, особливо 8-9 ранку, коли Салтівка прокидається. Але водії 107-ї вміють маневрувати, ніби в ралі по харківських дорогах.
Розклад руху на 2026 рік: не пропустіть свій рейс
Графік стабільний, з урахуванням робочих днів, субот та неділь. Рух з 6:40 до 19:00, інтервал 26-46 хвилин – ширший у міжпіковий час. Ось ключові відправлення з кінцевих (повний розклад на сайтах, але ось витяг для орієнтиру).
| Зупинка / День тижня | Робочі дні (приклади) | Субота | Неділя |
|---|---|---|---|
| Станція Основа | 06:33, 07:00, 07:36, 08:03, …, 18:30, 19:00 | 06:33, 07:00, …, 18:30, 19:00 | 06:33, 07:10, …, 18:20, 19:00 |
| Північна Салтівка (прибуття) | 07:30, 07:57, 08:33, …, 19:57 | 07:57, …, 19:57 | 08:48, …, 19:40 |
Повний графік з проміжними: перевірте в апках EasyWay чи xt.akirich.pp.ua – там GPS-трекінг у реальному часі. За даними сайту gortransport.kharkov.ua, розклад стабільний з грудня 2023-го, з правками для субот у липні 2024-го. У свята чи ремонти можливі зсуви – стежте за оголошеннями в Telegram-каналах транспорту.
Ранкові рейси заповнені на 115%, тож сідайте на початку – місця біля вікна для краєвидів на сірі хмарочоси Салтівки.
Вартість і оплата: чому це подарунок харків’ян
З травня 2022-го проїзд у міському транспорті Харкова безкоштовний – і в 2026-му це триває завдяки міським дотаціям. Ніяких квитків, QR-кодів чи терміналів: просто сідайте і їдьте. Міськрада планує зберегти це й надалі, бо “транспорт – це кров міста”, як каже мер Терехов.
Але правила є: поступайтеся місцями, не їжте сильно пахуче – водії добрі, але пильні. Для туристів: валідатори є, але ігноруйте – все на довірі. Економія реальна: раніше 10-15 грн, тепер – нуль.
Альтернативи 107-й: метро, трамвай чи велосипед?
Якщо 107-ка запізнюється через затор, ось запасні варіанти. Метро “Турбоатом” (АлеКСандрівська лінія) – 10 хвилин пішки від ключових зупинок, звідти до центру за 20 хв. Трамвай №35 дублює частину шляху, але повільніший у дощ.
- Метро + пішки: З Основа до Турбоатома – 15 хв, потім метро до Героїв Праці. Ідеально для швидкості, без пробок.
- Трамвай 20/21: Паралельно Салтівці, інтервал 10-15 хв, але тісніший.
- Маршрутки 107е чи 77е: Схожий шлях, але приватні – швидші, та з 2026-го теж безплатні?
- Велосипед/електросамокат: Для коротких сегментів, велодоріжки на Ювілейному – супер.
- Таксі (Bolt/Uklon): 100-150 грн, 30 хв без заторів.
Комбінуйте: 107 + метро – і ви в центрі за годину. Пасажиропотік на альтернативах менший, тож менше стресу.
Поради від досвідчених пасажирів 107-ї
Сідайте спереду. Перші двері – для тих, хто не любить тисняву, плюс кращий огляд на дорогу.
Використовуйте апки. EasyWay показує, де автобус – за 5 хв до зупинки вже знаєте.
Уникайте піку 7:30-8:30. Краще ранній рейс о 6:33 – місця вистачить, а місто ще сонне.
З візочком? Просіть помощи – харків’яни дружні, особливо салтівчани.
Пробки? Вихід на Ювілейному – топ, звідти Bolt дешевше.
Ці лайфхаки з форумів і чатів – реально спрощують життя!
Цікаві місця вздовж 107-го: не просто поїздка, а міні-екскурсія
107-ка – це не сірий шлях, а панорама Харкова. Біля Основа – історичний вокзал 1860-х, де пахне кавою і пригодами. Деповська – промзона з графіті, що шепочуть про радянське минуле. Аерокосмічний проспект манить ТРЦ “Дафі”, де перекусити шаурмою за 50 грн.
На Салтівці – Ювілейний з фонтанами та скверами, де влітку гуляють пари. Поруч метро Турбоатом – пам’ятник індустрії, з музеєм поруч. Навіть у буденній поїздці відкриваєш Харків з нового боку: від залізничних стріл до салтівських багатоповерхівок, що стоять, як велетні-стражі.
Ви не повірите, але з вікна 107-ї видно поля за містом – нагадування, що Харків не тільки бетон. Зупиніться на Гвардійців-Широнінців: там кафе з домашніми варениками, ідеальне для паузи.
Проблеми та як їх долати: реалії харківського транспорту
Так, пробки на естакадах – хроніка, особливо через ремонти. Енергія іноді глухне, рейси зсуваються. Відгуки в чатах: “107 – золото, але в дощ стоїть, як прикол”. Рішення: запасний план з метро чи апка для трекінгу.
Парк автобусів оновлюється: нові Karsan Atak з Wi-Fi та кондеями – розкіш у спекотне літо. Місто інвестує, тож 2026-й обіцяє менше скарг.
107 маршрутка Харків – це більше, ніж транспорт: це нитка, що зшиває райони, історії та посмішки. Сідайте, мчіть – і Харків розкриється по-новому. А завтра? Завтра новий рейс чекає саме вас.
