Автобусний маршрут №140 у Харкові з’єднує гамірний центр біля станції метро “Центральний ринок” з промисловою околицею Керамікотрубного заводу, прокладаючи шлях через тихі провулки та жваві вулиці на східному краю міста. Цей безкоштовний сервіс стартує о 6:30 ранку й завершується опівночі, з інтервалами від 30 до 60 хвилин, дозволяючи тисячам пасажирів добиратися без зайвих турбот про гаманець. Довжина шляху сягає 9,3 кілометра, а поїздка триває близько 40-50 хвилин залежно від трафіку – ідеальний варіант для робітників, студентів і тих, хто поспішає на ринок.
У 2026 році маршрут обслуговує сучасні автобуси Solaris Urbino 12 від КП “Салтівське трамвайне депо”, забезпечуючи комфорт навіть у холодні харківські зими. Проїзд безкоштовний для всіх – політика Харківської міськради, що діє з часів воєнних реалій. Перші ранкові рейси вирушають о 6:20 з ринку, а останні – о 22:00, з піковими годинами, коли салони заповнюються до відмови ароматами свіжої випічки з ринку та кавою з термосів пасажирів.
Зупинки розміщені зручно: від кінцевої “Завод керамічних труб” біля Південного посту до серця торгівлі на “Центральному ринку”. Цей маршрут не просто транспорт – це артерія, що пульсує життям промислового Харкова, де гудіння заводів переходить у гамір базарів.
Історія маршруту 140: від 90-х до сучасності
Маршрут №140 з’явився у 1996 році, коли Харків активно розбудовував промислові зони на сході, і автобус став рятівником для працівників керамічного заводу та сусідніх підприємств. Тоді салони заповнювали старі ЛиАЗ-677 та КАвЗ, що гули дизелями вулицями Чоботарською та Панасівською, везучи змінників на роботу під першими сонячними променями. До 2010-го він слугував вірно, але з економічними змінами його закрили – Харків переорієнтовував транспорт на трамваї та тролейбуси.
Перезапуск стався 20 грудня 2022 року, коли місто відроджувало мережі під час викликів війни. Новий шлях оптимізували: додали петлі біля Данилівського провулка, щоб охопити більше житлових масивів. У грудні 2023-го маршрут тимчасово замінили на №40 через ремонт доріг, але швидко повернули – попит виявився величезним. Жовтень 2025-го приніс оновлення розкладу для варіанту 140е: вечірні рейси подовжили, аби робітники встигали додому після другої зміни.
Сьогодні, у 2026-му, маршрут еволюціонував до екологічних Solaris, з GPS-трекінгом у додатках на кшталт EasyWay. Він відображає харківську стійкість: з попелу 90-х через кризи до сучасного комфорту, де кожна зупинка – історія району.
Повний маршрут та список зупинок у обидва боки
Шлях №140 пролягає через східні околиці, де промисловість переплітається з житловими кварталами, а центр вітає базарним гомоном. Ось детальний перелік зупинок – перед ним варто зауважити, що вони адаптовані для маломобільних груп, з голосовими оголошеннями в автобусах.
- Напрямок Завод керамічних труб → ст. м. “Центральний ринок”:
- Південний пост (Керамікотрубний завод) – старт для заводчан.
- с. Шостопарк – тихий куточок біля залізниці.
- пров. 2-й Керамічний – доступ до місцевих крамниць.
- пров. Цегельний – біля старих цегляних заводів.
- вул. Лісова – зелена зона з деревами вздовж шляху.
- вул. Шведська – історична назва, поруч школи.
- вул. Беркоса – ключова артерія, зв’язок з Північним постом.
- Данилівський шлях-провулок – проміжні квартали.
- вул. Велика Панасівська – жвава, з трафіком.
- вул. Чоботарська – перехід до центру.
- ст. м. “Центральний ринок” – кінець, поруч метро.
Зворотний напрямок дзеркальний, але з нюансами: автобуси роблять розворот біля ринку, уникаючи вузьких провулків. Цей список охоплює 12 ключових точок, але реально їх більше – до 20 з мікрозупинками. Район біля заводу – сувора промисловість з гігантськими трубами, що нагадують драконів, тоді як центр вибухає кольорами фруктів і овочів на ринку.
| Напрямок | Ключові особливості | Час у дорозі |
|---|---|---|
| Завод → Ринок | Промисловість до торгівлі, 9,3 км | 40-50 хв |
| Ринок → Завод | Через Панасівську, уникнення заторів | 45-55 хв |
Дані з сайту gortransport.kharkov.ua. Таблиця ілюструє базові відмінності, але реальний трафік додає адреналіну – у пік годину пробки на Беркоса перетворюють поїздку на справжню пригоду.
Розклад руху: детальний графік на 2026 рік
Розклад стабільний, але з варіаціями для 140е (комунальні рейси позначені *). Ранок оживає з 6:20, пік – 7-9 та 16-18, вечір тягнеться до 22:00. У вихідні інтервали розширюються до 60-65 хвилин, але перші та останні рейси лишаються.
Ось таблиця відправлень з кінцевих (скорочена для зручності; повний – у додатках).
| Зупинка | Ранок (6-9:00) | День (12-15:00) | Вечір (18-22:00) |
|---|---|---|---|
| ст. м. “Центральний ринок” | 06:20, 06:42, 07:25, 07:58, 08:25 | 12:30, 13:00, 14:00, 14:45 | 18:03, 19:07, 20:25, 22:00* |
| Завод керамічних труб | 06:10, 06:50, 07:25, 07:50, 08:25 | 12:15, 13:15, 14:10, 14:47 | 18:00, 19:00, 20:45, 21:29* |
Дані з gortransport.kharkov.ua станом на початок 2026. * – 140е. Перевіряйте EasyWay для GPS – там видно, чи автобус наближається, уникаючи холодних очікувань на Шостопарку.
Особливості поїздки: автобуси, райони та пасажиропотік
Автобуси та комфорт
Solaris Urbino 12 – зірка маршруту: низькопідлогові, з кондиціонерами та USB-розетками, що рятують смартфони в дорозі. Взимку теплі салони пахнуть гумою шин і кавою, літом – свіжим вітром з вікон. Перевізник “Салтівське депо” тримає флот у тонусі, хоч інколи чутно легке гудіння двигуна – класика харківського транспорту.
Райони вздовж шляху
Старт на Керамікотрубному – сувора зона з гігантськими цехами, де робітники в спецівках поспішають на зміну, а запах глини висить в повітрі. Провулки Керамічний і Цегельний – типові харківські спальні райони 70-х, з панельками та маленькими магазинами, де бабусі продають домашні пиріжки. Беркоса оживає трафіком вантажівок, а Панасівська – комбо з Сортувальною станцією залізниці, де чутно гудки потягів.
Центр біля ринку – вибух смаків: кавуни, соняшникове насіння, спеції. Тут маршрут інтегрується з метро – Холодногірсько-Заводська лінія, дозволяючи пересісти на швидкісний потяг до Салтівки. Пасажиропотік – тисячі щодня, пік на ринку та заводі.
Проблеми та реалії
Пробки на Великій Панасівській – хроніка, особливо ввечері, коли фури з заводу додають хаосу. Дороги ремонтували влітку 2025-го, але ями лишаються. Плюс – безпека: водії обережні, камери фіксують усе.
Поради для комфортної поїздки 140 маршруткою
- Завантажуйте EasyWay заздалегідь – GPS покаже точний час прибуття, уникаючи марного чекання на морозі біля Шостопарку.
- У пікові години сідайте на заводі – місця є, а на ринку стоїш у черзі з бабусями з кошиками.
- Беріть воду та перекус – поїздка 45 хвилин, особливо якщо затор на Беркоса перетворить її на годину.
- Пересадки: з ринку на метро №1 до центру чи №2 до Заводської. Альтернатива – автобус 40, але повільніший.
- Для сімей: автобуси з просторими салонами, але тримайте дітей біля дверей – ринок манить солодощами.
Ці хитрощі роблять поїздку приємною, ніби розмовляєш з сусідом про харківські новини.
Маршрут №140 – не просто лінія на карті, а жива нитка харківського ритму, де кожен віконце відкриває новий шматок міста. З ранковими робітниками чи вечірніми покупками, він несе тебе вперед, обіцяючи нові пригоди за наступною зупинкою. А ти вже плануєш поїздку?
