Маршрутка №179 у Києві мчить від станції метро “Політехнічний інститут” до тихої вулиці Татарської, долаючи всього 5,6 кілометра за 12-15 хвилин у звичайний час. Цей компактний маршрут стає рятівником для студентів КПІ, жителів Шевченківського району та тих, хто поспішає до Лук’янівської площі. З інтервалом 8-15 хвилин з 6:25 до 23:11 щодня, вона курсує без вихідних, а проїзд коштує 15 гривень готівкою чи безконтактно.
Швидка та гнучка, 179-та маршрутка уникає зайвих петель, проїжджаючи ключовими вулицями на кшталт Дегтярівської та Деревлянської, де пульсує київське життя — від кав’ярень до поліклінік. Перевізник ПП “Авен-Єзєр” тримає флот у формі, хоч і не без типових міських приколів на кшталт раптових гальмувань у заторах. Якщо ви новачок у столиці, ця лінія — ваш місток між метро та затишними дворами Подолу.
Але за цією простотою ховається справжній київський ритм: ранкові пікові години, коли маршрутка заповнена до відмови, і вечірні рейси, що дають перепочинок. Розклад стабільний, але додатки на кшталт EasyWay чи Moovit рятують від сюрпризів, показуючи рух у реальному часі. Тепер розберемося глибше, щоб ви стали профі на цій трасі.
Детальний маршрут 179 маршрутки: шлях через серце Шевченківського району
Уявіть вузькі вулички, де старі будинки шепочуть історії, а маршрутка №179 вправно маневрує між ними, ніби місцевий житель. Починаючи від виходу метро “Політехнічний інститут” на проспект Перемоги, вона повертає на Віктора Ярмоли, минає кампус КПІ — де студенти вистрибують з вікнами на лекції — і пірнає в мережу дворищ. Далі — Ростиславська (Маршала Рибалка), Молдовська з її кав’ярнями, і ось ви на Дегтярівській, де запах свіжої випічки з пекарень змушує живіт бурчати.
Серце маршруту — Лук’янівська площа, гаряча точка з ринком, аптеками та вічними торговими бабусями. Тут маршрутка набирає повну, бо зливається з трафіком Довнар-Запольського та Білоруської. Потім Деревлянська, Багговутівська з її хаотичними “на вимогу”, і фінальний ривок до Татарської — тихої вулички біля Обласної лікарні, де пасажири розсіюються по дворах. Цей шлях не просто транспорт — це слайд-шоу київського шарму, від студентського гамору до подільської тиші.
Зворотний напрямок дзеркальний, але з нюансами: від Татарської через провулок Татарський, Половецьку та Загорівську назад до метро. Загальна довжина — 5,56 км, як стверджує офіційна Комунальна служба перевезень. У пікові години пробки на Лук’янівці можуть додати 5-7 хвилин, але маршрутка гнучкіша за автобуси.
Повний список зупинок маршрутки 179: таблиця для зручності
Щоб не шукати на карті в поспіху, ось структурований перелік зупинок. Перед таблицею зауважте: більшість — фіксовані, але є “на вимогу” для гнучкості, особливо ввечері. Дані зібрані з Moovit та marshrutka.com.ua для точності.
| Напрямок: Метро → Татарська | Напрямок: Татарська → Метро |
|---|---|
| Ст. м. Політехнічний інститут | Вул. Татарська |
| Вул. Віктора Ярмоли | Пров. Татарський / Вул. Половецька |
| Вул. Ростиславська (Маршала Рибалка) | Обласна лікарня / На вимогу |
| Вул. Молдовська | Вул. Загорівська / Багговутівська |
| Вул. Дегтярівська | Вул. Деревлянська |
| Пл. Лук’янівська | Вул. Білоруська |
| Вул. Довнар-Запольського | Вул. Довнар-Запольського |
| Вул. Деревлянська | Пл. Лук’янівська |
| Вул. Багговутівська / На вимогу | Вул. Дегтярівська |
| Вул. Отто Шмідта / На вимогу | Вул. Молдовська |
| Вул. Загорівська | Вул. Ростиславська |
| Вул. Овруцька / Герцена | Вул. Віктора Ярмоли |
| Вул. Татарська | Ст. м. Політехнічний інститут |
Джерела даних: moovitapp.com та marshrutka.com.ua. Таблиця охоплює 13-16 зупинок залежно від напрямку. Після огляду помітите, як маршрут повторює трасу автобуса №31, але швидше йде прямим шляхом, уникаючи Нагірної.
Розклад руху 179 маршрутки Київ: графік на 2026 рік
Ранок починається о 6:25 від метро, останній рейс до Татарської — о 23:11. Інтервал тримається 8-15 хвилин удень, розтягується до 20 ввечері. У будні піковий трафік з 8:00-9:30 та 17:00-19:00 — тут маршрутка заповнена студентами та офісними працівниками. Вихідні спокійніші, з першим рейсом о 6:30.
- Будні дні: 6:25-23:11, інтервал 10-12 хв денний, 15-20 ввечері.
- Вихідні: 6:30-22:45, інтервал 12-15 хв.
- Пікові години: Частота до 8 хв, але пробки додають часу.
- Ранній ранок/пізній вечір: Рейси рідші, перевірте в EasyWay.
Цей графік — не камінь, а вода: гнучкий під трафік. Завжди користуйтеся додатками для live-відстеження — це врятує 20 хвилин стояння на зупинці. Дані з ksp.kyivcity.gov.ua підтверджують стабільність з 2021-го.
Ціна проїзду на 179 маршрутці: скільки платити у 2026
Стандарт — 15 гривень за дорослого, пільги для пенсіонерів, студентів та АТОшників безкоштовно за посвідченням. Оплата водію готівкою (дрібні купюри — благо!) або KyivSmartCard/Apple Pay у сучасних мікроавтобусах. Безконтактні термінали з’явилися у флоті “Авен-Єзєр” з 2024-го, тож забудьте про пошук монет.
- Готівка: точно 15 грн, здача мінімальна.
- Карта: 14-15 грн залежно від валідатора.
- Пільги: пред’явіть документ на вході.
- Діти: до 6 років безкоштовно.
Ціни стабільні з 2025-го, без різких стрибків. Економте, комбінуючи з метро — повний квиток на день коштує копійки порівняно з таксі.
Історія маршрутки 179: від локальної лінії до надійного сполучення
Народилася №179 у ранні 2010-ті як дублер автобуса №31, коли приватні перевізники заполонили Київ. Офіційно зареєстрована ПП “Авен-Єзєр” близько 2021-го, за даними Комунальної служби. Спочатку коротка петля, згодом оптимізована: уникли Нагірної, прямують Багговутівською для швидкості.
У 2025-му чутки про скорочення маршруток зачепили 179-ту, але вона вистояла — попит від студентів КПІ та жителів Татарської надто високий. Сьогодні флот — 10-15 мікроавтобусів Mercedes Sprinter, комфортніші за старі “Газелі”. Еволюція від “дикого” таксі до GPS-трекінгу — типовий київський успіх.
Цей маршрут відображає ширший тренд: менше маршруток, більше еко-автобусів, але 179-та тримається, бо незамінна для мікрорайонів.
Поради для пасажирів 179 маршрутки
Перша заповідь — завантажте EasyWay або Moovit: вони показують точний час прибуття, уникаючи холодних зупинок. Другою — сідайте спереду для кращого огляду трафіку, особливо на Лук’янівці, де хаос. Третьою — майте дрібні гроші або телефон готовий, бо валідатори не всюди.
- Уникайте піку: обирайте 10:00-15:00 для спокою.
- Для велосипедистів: комбінуйте з Bike Kyiv біля метро.
- З речами: беріть компактний рюкзак — салон тісний.
- Нічний варіант: після 23:00 — Uber, бо маршрутка фінішує.
Профі-трюк: Сигналізуйте “на вимогу” рукою заздалегь — водії реагують миттєво.
Альтернативи 179 маршрутці: автобус, метро чи Bolt?
Якщо 179-та стоїть у заторі, автобус №31 дублює маршрут, але повільніший через Нагірну — 20-25 хвилин. Метро “Політехнічний інститут” + пішки до Татарської — 40 хвилин, але без пробок. Для екстрених — Bolt чи Uklon, 100-150 грн, але в пік дорожче.
| Варіант | Час | Ціна | Плюси |
|---|---|---|---|
| Маршрутка 179 | 12-15 хв | 15 грн | Гнучкість, частота |
| Автобус 31 | 20 хв | 8 грн (KyivSmartCard) | Комфорт, Wi-Fi |
| Пішки/велосипед | 50 хв / 20 хв | 0 грн | Здоров’я, природа |
| Bolt | 10 хв | 120 грн | Двері-в-двері |
Велосипедні стоянки біля зупинок ростуть — тренд 2026-го. Автобус виграє за ціною, але маршрутка — за швидкістю.
Проблеми на 179 маршрутці та як їх обійти: реалії київських доріг
Пробки на Лук’янівській — хроніка, особливо з 17:00, коли маршрутка повзе snail-pace. Водії іноді “полюють” пасажирів, затримучись. Комфорт середній: кондиціонер літо-взимку, але в дощ протікає дах у старих моделях.
Відгуки пасажирів: “Швидко, але тісно” — типовий вердикт. Уникайте: стійте на “чистих” зупинках, як Політех чи Татарська. У 2026-му флот оновлюється — чекайте більше електробусів на цій лінії.
Ця маршрутка — не просто транспорт, а шматок Києва: хаотичний, живий, незамінний. Наступного разу, сідаючи в неї, помітите, як вона з’єднує не лише точки, а й долі.
