219 маршрутка Харків: маршрут, розклад і зупинки 2026

Жовтень ранковий у Харкові прокидається з гудінням двигунів: мікроавтобуси №219, що давно перетворилися на №29, мчать від метро “Майдан Конституції” до вулиці Власенка, з’єднуючи серце міста з тихими околицями Новожанового. Цей маршрут, як надійний місток через Нетеченську набережну, щодня перевозить тисячі харків’ян – від студентів до пенсіонерів, що поспішають на ринок чи до депо. У 2026 році він курсує з інтервалом 50–120 хвилин, стартуючи о 6:30 і завершуючи близько 19:05, безкоштовно для всіх пасажирів муніципального транспорту.

Довжина шляху – близько 10 км, час у дорозі 40–60 хвилин залежно від трафіку на Москалівській чи Мар’їнській. Зупинки охоплюють ключові точки: парк Квітки-Основ’яненка, косметологічну поліклініку, Павлівський майдан. Актуальний розклад фіксує відправлення з кінцевих точок – з “Майдану Конституції” о 6:54, 7:43, 8:32 і так далі до 19:05, а з Власенка – з 6:30. Маршрут незамінний для тих, хто живе в північних районах і працює в центрі.

Харків’яни звикли до цих “маршруток як годинник”, хоч війна й пандемія вносили свої корективи. Сьогодні №29 – пряма спадкоємець 219е, з тими ж вигинами через Університетську та набережну, але з оптимізованим графіком для реалій 2026-го.

Історія 219 маршрутки: від перших РАФів до сучасних Sprinter

Уявіть 1998 рік: Харків тільки-но оговтується від 90-х, а на вулиці виїжджають перші мікроавтобуси РАФ-2203 від ВАТ “АТП-16301”. Маршрут 219е стартує від метро “Майдан Конституції” до вулиці Кривомазова, петляючи Квітки-Основ’яненка, Університетським провулком 2-м, Університетською, Нетеченським мостом, набережною Нетеченською, Мар’їнською та Москалівською. Тоді це був справжній порятунок для жителів Новожанового – тих спальних кварталів на півночі, де електрички не доходили.

До 2003-го маршрут скоротили до Ярмаркового провулка через будівництво, замінивши РАФи на Рута СПВ-15, а згодом на ГАЗ-32213. У 2006-му з’явилися БАЗ-2215 – міцні “білоруські хлопці”, що витримували харківські ями. З 2010-го кінцева – вулиця Власенка, 3, зворотний шлях через Москалівську. За даними gortransport.kharkov.ua, з 2011 по 2020 маршрут стабільний: метро Конституції – Павлівський майдан – Університетська – наб. Нетеченська – Мар’їнська – Москалівська – Власенка.

Війна 2022-го все змінила. З травня маршрут відродився неофіційно двома Mercedes-Benz Sprinter за 20 грн, іноді заїжджаючи до Спартаківського провулка та ринку. До лютого 2023-го тримався, а потім перейшов у №29 під комунальним крилом КП “Салтівське трамвайне депо”. Сьогодні – безплатний, з рідшим графіком через економію палива та безпеку. Ця еволюція – як харківська стійкість: від хитких РАФів до комфортних спринтерів, що долають мости під дронами.

Повний маршрут і зупинки 219/29: детальна карта шляху

Маршрут №29 повторює 219е майже ідентично, з невеликими варіаціями для зручності. У напрямку від центру до околиць автобус мчить динамічно: від метро через парк і клініки до промислових зон. Зворотний – повільніший через ринковий трафік. Ось ключові зупинки, зібрані з кількох джерел для повноти.

Джерела даних: gortransport.kharkov.ua та eway.in.ua. Додатково маршрут заїжджає Університетською, Нетеченським мостом, наб. Нетеченською, Мар’їнською, Москалівською – серцевина шляху, де пробки люблять затримувати на 10–15 хвилин. Цей список охоплює 10–12 основних точок, роблячи поїздку зручною для пішоходів з сумками з ринку чи працівниках депо.

Актуальний розклад руху 2026: коли сісти і не чекати даремно

Графік №29 у 2026-му адаптовано під робочий ритм харків’ян: ранкові рейси для доїзду до центру, вечірні – для повернення додому. Інтервал рідкий – 50–120 хвилин, бо маршрут не піковий, але стабільний. У пік (7–9 та 16–18) автобуси заповнені на 80–90%, решту часу – комфортно.

Перед таблицею зауважте: часи приблизні, перевіряйте в EasyWay через GPS – додаток показує реальний рух. Ось розклад з офіційних даних.

У вихідні графік стискається: старт о 7:00, фініш 20:30, інтервал 60–90 хв. Час у дорозі – 45 хв у середньому, але +15 на заторах Москалівської. Пасажиропотік – тисячі на день, маршрут витримує навантаження.

Тарифи, оплата та особливості проїзду в 2026

Найрадісніша новина: з травня 2022-го весь муніципальний транспорт Харкова, включно з №29, безкоштовний – і це збережуть у 2026-му, як обіцяє мер Терехов. Ніяких QR-кодів чи карток – сідай і їдь. Раніше комерційні брали 20–25 грн, але тепер КП “Салтівське депо” тримає все на балансі міста.

Винятки рідкі: якщо маршрут тимчасово приватний, готуйте 25–30 грн готівкою водію. Контроль – раз на тиждень, штрафи за “зайцею” – 500 грн, але толерантно до пільговиків. У 2026-му впроваджують єдиний додаток для трекінгу – зручно для сімей з дітьми чи літніх.

Пробки, альтернативи та реалії харківських доріг

Москалівська – вічна біда: вранці затори від Мар’їнської тягнуться до мосту, перетворюючи 40-хвилинну поїздку на годину. Набережна Нетеченська – як ковзанка в дощ, але пейзаж заспокоює: ріка блищить, парк манить. Війна додала об’їздів біля депо, але маршрут адаптувався.

• Альтернативи №29: Трамвай 27 від метро до Університетської (швидше, але повільний), автобус 263е (колишній 219-подібний) до ринку, метро + пішки 15 хв.
• Для велосипедистів – велодоріжка вздовж набережної, 20 хв.
• Таксі – 150 грн, Bolt реагує за 3 хв.

Ці опції рятують, коли інтервал 219/29 здається вічністю. Статистика EasyWay: 70% пасажирів обирають маршрут за близькість до дому.

Новожанове оживає з першим автобусом: робітники з депо поспішають, студенти з парку Квітки мріють про каву в центрі. Цей маршрут – не просто транспорт, а нитка, що тримає ритм життя. Сідайте, милуйтеся рікою, і Харків розкриється з нового боку – динамічний, витривалий, свій.