Ранковим туманом Ужгорода ковзають жовті автобуси “Електрон”, і маршрутка №22 оживає, як артерія, що пульсує ритмом міста. Від тихої околиці на вулиці Чорновола вона мчить до серця – площі Корятовича, збираючи студентів з хімфаку, робітників з АТП та бабусь з гамірних ринків. У 2026 році цей маршрут лишається рятівником для тисяч ужгородців: перший рейс о 6:56, останній о 18:35 у будні, інтервал 15–20 хвилин, а у вихідні – пауза, бо місто відпочиває. Довжина шляху – близько 6 км, час у дорозі 30 хвилин, ціна квитка – 23 гривні. Комунальний транспорт гарантує низькопідлогові машини, зручні для всіх.
Ця лінія не просто перевезення – це місток між спальними районами та центром, де кипить життя УжНУ, ТЦ “Білочка” та кафе на Капушанській. Якщо ви поспішаєте на лекцію чи за продуктами до “Велмарту”, ось ваш надійний союзник. А тепер розберемося, як не пропустити свій автобус і куди він заведе з точністю до хвилини.
Повний маршрут 22 маршрутки: від околиць до центру Ужгорода
Маршрутка №22 стартує з вул. В’ячеслава Чорновола, де розкинулися панельні будинки та гаражі, і прямує через Капушанську до площі Корятовича. Це не випадковий шлях – він продуманий, аби зачепити ключові точки: промислові зони, університетські корпуси, торгові центри. Уявіть: з вікна видно, як миготять вивіски “Токіо”, а попереду – зелені алеї Капушанської, де велосипедисти ділять дорогу з пішоходами.
Протяжність – 5,6 км, але через затори в центрі може розтягнутися. Автобуси рухаються плавно, минаючи вибоїни на околицях і маневруючи в тісних провулках. Оператор – КП “Ужгородський муніципальний транспорт” – тримає флот у тонусі: три низькопідлогові “Електрони” з кондиціонерами та Wi-Fi влітку. Три автобуси забезпечують ротацію, тож чекати довго не доводиться.
Ось детальна схема. Перед таблицею нагадаю: прямуйте з орієнтирами, бо зупинки чітко підписані LED-табло.
| № | Прямий напрямок (Чорновола → Корятович) | Зворотний напрямок (Корятович → Чорновола) |
|---|---|---|
| 1 | вул. В’ячеслава Чорновола | Хімічний факультет УжНУ |
| 2 | Гіпермаркет “Велмарт” (1 хв) | Капітанський місток |
| 3 | вул. Т. Легоцького (4 хв) | вул. Митна |
| 4 | Школа №19 | Готель “Ужгород” |
| 5 | ТЦ “Токіо” | ТЦ “Білочка” |
| 6 | ТК “БеркутБуд” / Беркут | Радіоцентр |
| 7 | АТП-12107 | Автоуправління |
| 8 | РАС “Зіна” | АТП |
| 9 | Радіоцентр | Беркут |
| 10 | ТЦ “Білочка” | ТЦ “Токіо” |
| 11 | Електрон | вул. Легоцького |
| 12 | Площа Захисників України | Гіпермаркет “Велмарт” |
| 13 | Площа Поштова | вул. В’ячеслава Чорновола |
| 14 | пл. Корятовича (кінцева) |
Джерела даних: uz.rozklad.in.ua, eway.in.ua. Ця таблиця охоплює 14 ключових точок – від спальних кварталів до вишуканих кав’ярень центру. Кожна зупинка – це вузол: “Велмарт” для шопінгу, “Білочка” для обіду, хімфак для молоді. У зворотному напрямку маршрут дзеркальний, але з нюансами на Митній, де часто скупчується трафік.
Розклад руху 22 маршрутки Ужгород на 2026 рік: будні та вихідні
Графік – як швейцарський годинник, але з закарпатським акцентом: ранкові рейси для робітників, денні для студентів, вечірні для повернення додому. Актуально з грудня 2025-го, без суттєвих змін у січні 2026-го. Перший автобус вирушає о 6:56 з Чорновола, останній – 18:35. Інтервал варіюється: 15–18 хв в пік (7–9 та 16–18), до 30 хв вдень.
У вихідні рейси скасовані – місто переходить на тролейбуси чи приватки. Святкові дні (Різдво, Новий рік) скорочують: перевірте Facebook Ужгородської ради. Ось розгорнутий розклад для будніх днів з кінцевої Чорновола.
- Ранок (6:56–9:56): 06:56, 07:14, 07:32, 08:00, 08:18, 08:42, 09:00, 09:18, 09:38, 09:56. Ідеально для доїзду на 8:00.
- День (10:14–14:07): 10:14, 10:42, 11:00, 11:18, 11:47, 12:05, 12:43, 13:11, 13:49, 14:07. Спокійно, місця вистачає.
- Вечір (14:53–18:35): 14:53, 15:11, 15:38, 15:56, 16:14, 16:35, 16:53, 17:11, 17:34, 17:52, 18:15, 18:35. Пік – готуйтеся до стояння.
Зворотний розклад симетричний, з допустимою похибкою ±5 хв через затори на просп. Свободи. Пасажиропотік – 2800–3200 осіб щодня, пік на “Білочці” та Корятовичі. Якщо запізнюєтеся, додатки рятують – про них нижче.
Історія та зміни в маршруті 22: від скорочень до модернізації
Маршрут №22 з’явився як відповідь на ріст околиць у 2010-х, коли Чорноволо забудовувалося. Під час воєнного стану 2022-го графіки урізали, вихідні скасували – місто економило пальне. У 2025-му КП “Ужгородський мтранспорт” оновив: додали “Електрони”, розширили ранкові рейси. У грудні 2025-го – святкові коригування, але 2026-й стартував стабільно.
Цікаво, що маршрут тестувався як “довгий” у 2020-му, об’єднуючи короткі лінії. Сьогодні – топ-5 за завантаженістю, з планами на GPS-трекінг повсюдно. Зміни анонсують на Facebook міськради – стежте, бо Ужгород любить сюрпризи, як новий маршрут №23 поруч.
Поради для пасажирів 22 маршрутки
Ви не повірите, але 80% проблем – від браку плану! Ось золоті правила від локального експерта.
- Завантажте EasyWay або rozklad.in.ua – GPS показує автобус за 2 км, з push-повідомленнями. Краще за вицвілі таблички!
- У пік (17:00–18:00) сідайте на “Велмарті” – місця ще є. З візком? Чекайте “Електрон” – пандус без метушні.
- Оплата: готівка водію (23 грн точно), або EasyPay карткою. Проїзний на місяць – 500 грн, економія для студентів.
- Затори на Митній? +10 хв – виходьте на “Білочці”, пересідайте на трійку. Вночі – Bolt або таксі, бо маршрут спить.
- Еко-порада: велосипед + маршрутка – комбо для фітнесу. Зупинки з велопарковками ростуть.
Ці хитрощі роблять поїздку приємною, як прогулянка Карпатами. Спробуйте – і забудете про стрес!
Вартість проїзду, оплата та пільги в 2026 році
Квиток – 23 гривні, фікс, без зон. Діти до 6 – безплатно, пенсіонери та АТО – пільги за документом. Проїзний: 500 грн/місяць, 300 для студентів УжНУ. Оплата зручна: термінали в автобусах, QR EasyPay, готівка. У 2025-му тарифи підняли на 10% через пальне, але стабільно.
- Валідація картки при вході – штраф за “зайця” 50 грн.
- Онлайн-поповнення в Приват24 – миттєво.
- Групові – знижки для школярів у понеділок.
Економте розумно: комбінуйте з веломобілями в центрі. Це не просто транспорт – інвестиція в комфорт.
Найзавантаженіші зупинки та типові маршрути пасажирів
Площа Корятовича – хаб для 40% пасажирів, де сходяться потоки до вокзалу. “Білочка” – шопінг-магніт, АТП – для механіків. Студенти хапають на хімфаку, робітники – на Радіоцентрі. Типовий день: з Чорновола на уні – 25 хв, з центру додому – 30 хв з кавою в руках.
Статистика з EasyWay: 3200 пасажирів/день, 70% – будні. Пік – понеділок ранок, спокій – середа обід. Якщо маршрутка забита, альтернатива – №18 чи пішки по Капушанській, милуючись муралом.
Інтеграція з іншими маршрутами та альтернативи
22-а – частина пазла: з Корятовича на №20 до Доманинців, на тролейбус №9 до Барвінку. З “Велмарту” – №24 до Епіцентру. Повна мережа Ужгорода – 30 автобусів + тролейбуси, DozoR.tech показує все на карті.
Альтернативи: приватки по 30 грн, Bolt за 80 грн, велосипед Uber. Але 22-а виграє надійністю – особливо в дощ, коли центр перетворюється на річку. Плануйте ланцюжок: 22 + пішки до УжНУ – і ви король часу.
Кожен поворот цієї маршрутки – історія ужгородця: від першого дзвоника до вечірнього чілу. З цими деталями ваша поїздка стане пригодою, а не рутиною. Сідайте, місто чекає!
