Станція метро “Метробудівників” оживає з першими рейсами 232 маршрутки, яка мчить через серце Олексіївки, огинаючи промислові куточки та виринаючи біля спокійного Основ’янського озера. Цей маршрут, довжиною близько 16 кілометрів, з’єднує густонаселений північний район з Київським, де пролягає проспект Дзюби, за 40-50 хвилин їзди з 26-27 зупинками по шляху. У 2026 році інтервал становить 15-20 хвилин у пікові години, роблячи її надійним вибором для тисяч харків’ян щодня.
Приватний перевізник ЧП “С-Аурум” тримає флот у формі, а проїзд коштує 25 гривень – стандарт для маршруток у місті, де комунальний транспорт безплатний. Додатки на кшталт EasyWay чи Moovit показують точний час прибуття в реальному часі, рятуючи від довгого чекання на холоді чи в спеку. Ця ниточка транспорту не просто перевозить людей – вона пульсує ритмом Харкова, від шкільних ранків до вечірніх прогулянок озером.
Повний маршрут 232 маршрутки: від Олексіївки до проспекту Дзюби
Маршрутка стартує біля метро “Метробудівників”, де натовп студентів і робітників заповнює салон, і рушає провулком Стрілецьким, минаючи тихі двори Олексіївки. Далі – жвава вулиця Державінська з її кав’ярнями та магазинами, де завжди чути гомін ринку. Через Молочну та Чугуївську вона набирає обертів, проїжджаючи повз школу №114, де діти махають руками водіям.
Серце маршруту – промислова зона з вулицями Одеською, Грозненською та Харківською, де гудуть заводи, а повітря наповнене ароматом свіжого хліба з місцевих пекарень. Основ’янське озеро стає справжньою оазою: маршрутка сповільнюється біля води, де рибалки та пікнікарів створюють контраст міському вихору. Фінал – проспект Дзюби в Київському районі, з його багатоповерхівками та парками, де пасажири розходяться по домівках.
Зворотний шлях дзеркально повторює траєкторію, але з нюансами: від Дзюби через Пархомівський провулок, Лекторську, Шульженко та знамениту Китайку – базар, де торгують усім від овочів до одягу. Ось повний список зупинок для обох напрямків у таблиці нижче. Ця структура дозволяє швидко зорієнтуватися, чи підходить маршрут для вашої поїздки.
| Напрямок Метробудівників → пр. Дзюби | Напрямок пр. Дзюби → Метробудівників |
|---|---|
| Ст. м. «Метробудівників» | Проспект Дзюби |
| пров. Стрілецький | Пархомівський провулок |
| Вул. Державінська | Вул. Лекторська |
| Вул. Молочна | Вул. Шульженко |
| Вул. Державінська | Вул. Китаєнка |
| Вул. Чугуївська | Вул. Археологів |
| Вул. Сидоренківська | Вул. Герцена |
| Школа №114 | п. Перемога |
| Вул. Зернова | Вул. Гостомельська |
| Вул. Одеська | Вул. Радіотехнічна |
| вул. Грозненська | Вул. Ясні Зорі |
| Вул. Харківська | Вул. Радіотехнічна |
| Заводський провулок | Пилипівка |
| Озеро Основ’янське | пров. Лазаревський |
| Основ’янське озеро | Основ’янське озеро |
| Пилипівка | Озеро Основ’янське |
| Бородівка | Заводський провулок |
| Вул. Північнокавказька | Вул. Харківська |
| Вул. Кибальчича | вул. Грозненська |
| Вул. Герцена | вул. Одеська |
| Вул. Археологів | Вул. Одеська |
| Вул. Китаєнка | Вул. Зернова |
| Вул. Шульженко | Школа №114 |
| Вул. Лекторська | Вул. Сидоренківська |
| Пархомівський провулок | Пров. Золотий |
| Проспект Дзюби | пров. Стрілецький |
| Ст. м. «Метробудівників» |
Дані з wikiroutes.info. Таблиця охоплює всі ключові точки, але реальний час на зупинках варіюється через трафік – від 1 хвилини на тихих до 5 на базарі Китайка.
Розклад 232 маршрутки у 2026: як не пропустити рейс
Перший автобус вирушає о 6:00, коли сонце ледь виглядає над Олексіївкою, ідеально для тих, хто поспішає на ранні зміни чи лекції. Останній рейс фіксується о 21:40-22:00, дозволяючи комфортно повернутися з роботи чи прогулянки озером. У будні інтервал скорочується до 10-15 хвилин у пік (7:30-9:00 та 17:00-19:00), а вдень тримається 20 хвилин.
Вихідні трохи спокійніші: старт о 6:30, інтервал 20-25 хвилин, без нічних рейсів. Свята слідують буденному графіку, але через ремонти чи події (як Харківський марафон) можливі зсуви – ось чому додатки незамінні. Нижче таблиця для швидкого огляду.
| Час доби | Будні (інтервал) | Вихідні (інтервал) |
|---|---|---|
| Ранок (6:00-9:00) | 10-15 хв | 20 хв |
| День (9:00-17:00) | 15-20 хв | 20-25 хв |
| Вечір (17:00-21:40) | 10-15 хв | 20 хв |
Джерело: marshrutka.com.ua та дані з EasyWay. Завжди перевіряйте реальний час у Moovit – точність 95% навіть у годину пік!
Вартість проїзду та оплата: що змінилося у 2026
У Харкові комунальний транспорт безплатний з 2022-го, дотації з бюджету тримають трамваї та метро на плаву. Але 232 – приватна маршрутка, тож гаманець відкриваємо: 25 гривень готівкою чи карткою. З січня 2025 деякі лінії підняли ціну саме до цієї суми, і 2026 не змінив картину – стабільно, без сюрпризів.
Оплата проста: кидайте дрібняк у жовтий ящик біля водія або прикладайте “Осткарт” чи Apple Pay. Безконтактні термінали є в 80% автобусів, але в годину пік краще мати готівку – черги дратують усіх. Для студентів чи пенсіонерів знижок немає, на відміну від метро, де пільги діють повною мірою.
Економія? Купуйте абонементи в кіосках біля метро або користуйтеся Uklon для групових поїздок – іноді вигідніше. Ця стабільність цін робить планування бюджету легким, без різких стрибків, як у інших містах.
Перевізник та стан автобусів: на чому ви їздите
ЧП “С-Аурум” – давній гравець харківського транспорту, з флотом Mercedes Sprinter та БАЗ-А079, розрахованими на 20-25 пасажирів. Салони чистий, з м’якими сидіннями, кондиціонером улітку та обігрівачами взимку – не елітний клас, але комфортніше за старі “Газелі”. Регулярний техогляд гарантує безпеку, хоч і бувають скарги на гучну музику від водіїв.
Автобуси низькопідлогові частково, що полегшує для мам з візочками чи літніх людей. У 2026 флот оновили двома новими Sprinter – помітно менше поломок, ніж у 2023. Водії – місцеві хлопці, знають кожен виїзд, тож розкажуть, де краще вийти для базару чи парку.
Райони вздовж 232 маршрутки: від спальних кварталів до озерної ідилії
Олексіївка – стартова зона, де висотки чергуються з приватними будинками, а вулички наповнені кав’ярнями та фітнес-залами. Тут живе молодь, яка мчить на роботу в центр. Перехід у промзону – контраст: гудки заводів, запах металу, але й свіжі булочки з пекарень на Одеській.
Основ’янське озеро – перлина маршруту, де маршрутка сповільнюється, ніби милуючись краєвидом. Навколо пікніки, велосипедисти, рибалки з вудками – ідеальне місце для короткої зупинки. Київський район на фініші: проспект Дзюби з його супермаркетами, школами та парками, де сім’ї гуляють вечорами. Цей маршрут немовби зшиває різні обличчя Харкова – від індустріального до зеленого.
Лендмарки: школа №114 з її спортивними майданчиками, базар Китайка з азіатськими спеціями, озеро як міні-курорт. Проїжджаючи, ви бачите справжнє життя міста – від шкільних автобусів до вуличних музикантів біля метро.
Пересадки та альтернативи: як оптимізувати шлях
З 232 легко пересісти: біля Метробудівників – на метро до центру чи трамвай 27 до Салтівки. На Дзюби – автобус 32 (безплатний комунальний) до Захисників України чи тролейбус 37. Для швидкості комбінуйте з велосипедом Easy – стоянки біля озера.
Альтернативи: автобус 32 (повільніший, але безплатний), 232е (скорочений варіант), таксі Uklon за 150 грн. У пробках 232 виграє завдяки маневреності – Sprinter прослизає там, де великі автобуси буксують.
- Метро + 232: Швидко до Олексіївки, потім маршрутка – 20 хв загалом.
- Трамвай 8 + пішки: Економно, але довше на 15 хв.
- Авто: Пробки на Гагаріна – 40 хв мінімум.
Ці опції роблять транспортну мережу гнучкою, ніби павутина, де 232 – ключова нитка.
Поради пасажирам 232 маршрутки
Сідайте спереду для кращого огляду – водії часто радять короткі шляхи. У пік уникайте 8:00 – чекайте 10 хв наступний. З візочком просіть зупинку біля озера заздалегідь.
- Завантажте EasyWay: трекінг у реальному часі рятує від холоду.
- Готівка 25 грн дрібляком – термінали глючать у дощ.
- Біля Китайки виходьте на ринок – свіжі фрукти за півціни супермаркету.
- Взимку одягайтеся тепло: двері відчиняються часто.
- Для комфорту їдьте в понеділок – менше народу, більше місць.
Ви не повірите, але поїздка озером на заході сонця – як міні-відпустка без затрат!
Історія маршруту: як 232 стала харківською артерією
Запущена на початку 2000-х для розвантаження проспекту Гагаріна, коли Олексіївка розросталася новобудовами, 232 стартувала з “Газелей” – тісних, але шустрих. До 2010-го оптимізована: додали зупинки біля озера, перейшли на Sprinter. Війна 2022-го не зупинила – маршрут скоротили тимчасово, але відновили з новими автобусами.
Сьогодні – 100 тис. пасажирів щомісяця, еволюціонувала в екологічніший флот з Euro-5 двигунами. Місто планує інтеграцію з e-ticket у 2027, але поки що це класика харківського транспорту – надійна, як старі друзі.
Проблеми на маршруті та реальні рішення 2026
Пробки на Одеській – хроніка, особливо в пік, додають 10-15 хв. Ремонти доріг біля озера весною змушують об’їжджати, але перевізник повідомляє в Telegram-каналах. Скарги на переповненість: у 17:00 стоїш, тримаючись за ремінь, але нові автобуси полегшили.
Відгуки з форумів: “Швидко, але гучно” чи “Озеро – топ!”. Місто вирішує: Wi-Fi в тесті, камери для безпеки. Уникайте проблем – їдьте не в пік або на 232е для коротких поїздок.
Харків не стоїть на місці, і 232 пульсує з ним: нові зупинки, смарт-додатки, плани на електробуси. Наступного разу сідайте – відкриєте місто з нового боку, де кожна зупинка ховає свою історію.
