Сонячні ранки в Хриплині починаються з гудка маршрутки №24, яка, наче вірний кур’єр, мчить до серця Івано-Франківська, забираючи пасажирів біля скромних хатинок і заводячи їх у вир міського ритму. Цей маршрут з’єднує тихе селище з промисловими зонами, проїжджаючи повз аеропорт, вокзал і центральні магістралі довжиною близько 15 кілометрів. Перший рейс стартує о 6:00–6:45, останній завершує коло о 22:00–22:30, з інтервалами від 6–12 хвилин у пік і до 25 хвилин удень.
Проїзд коштує 15 гривень, платить ФОП Олексюк Василь Васильович, а автобусні скрипучими колесами долає шлях за 30–40 хвилин у спокійний час, але в заторах може розтягнутися до 45-хвилинної епопеї. Тут ви знайдете все: від списків зупинок з картою маршруту до порад, як уникнути натовпу, і статистики, що робить №24 хребтом транспортної артерії міста для тисяч франківців щодня.
Повний маршрут маршрутки №24: від Хриплина до Індуктора
Маршрутка №24 немов жива нитка, що прошиває околиці з центром, стартуючи з вул. Мирної в селі Хриплин і фінішуючи біля ВАТ “Індуктор” на промисловій околиці. Прямий напрямок веде через сільські ландшафти, де поля поступово змінюються міськими кварталами: від тихих вуличок Хриплина вздовж вул. Хриплинської, повз СТО й АЗС, до мікрорайону Опришівці з аеропортом поруч. Далі – стрибок у центр: повз ТЦ “Велмарт”, обласну дитячу лікарню, головпоштамт, ЦУМ і прямо до залізничного вокзалу.
Звідти маршрутка завершує петлю вулицями Сагайдачного, Урожайною та Максимовича, дістаючись до кінцевої. Зворотний шлях дещо відрізняється, заїжджаючи на вул. Надрічну, Богдана Хмельницького, Симиренка й Трачів, минаючи суд, готель “Надія” та вул. Коновальця. Така петля дозволяє охопити не тільки житлові масиви, а й ключові точки: медичні установи для термінових візитів, торгові центри для шопінгу й вокзал для мандрівників, які щойно ступили на франківську землю.
Цей маршрут еволюціонував з роками – ще у 2021-му міська рада коригувала його, додаючи сполучення з Поштою та ЦУМом через Хмельницького, роблячи його незамінним для жителів околиць. Сьогодні, у 2026-му, він лишається приватним, але стабільним, перевозячи 2400–3500 пасажирів щодня в будні.
Детальний список зупинок: прямі та зворотні напрямки
Зупинок на маршруті аж 28–30, залежно від напрямку, і кожна – як маленька станція долі: дехто висаджується біля аеропорту на рейс, хтось – у лікарні за здоров’ям. Перед таблицею ось ключ: прямі зупинки йдуть логічно від околиць до центру й промисловки, зворотні – навпаки, з акцентом на альтернативні вулиці для зручності.
| № | Прямий напрямок (Хриплин → Індуктор) | Зворотний напрямок (Індуктор → Хриплин) |
|---|---|---|
| 1 | с. Хриплин (вул. Мирна) | ВАТ “Індуктор” |
| 2 | с. Хриплин | РЕМ |
| 3 | Садове т-во “Локомотив” | вул. Максимовича |
| 4 | Михайла Грушевського | вул. Урожайна |
| 5 | вул. Хриплинська | вул. Сагайдачного |
| 6 | СТО | Залізничний вокзал |
| 7 | АЗС | вул. Привокзальна |
| 8 | Опришівці-центр | вул. Дністровська |
| 9 | м/н Опришівці | ЦУМ |
| 10 | Аеропорт | Бастіон |
| 11 | вул. Рильського | Головпоштамт |
| 12 | вул. Ботанічна | вул. Січових Стрільців |
| 13 | Водоекотехпром | Військова кафедра |
| 14 | ТЦ “Велмарт” | Аптека |
| 15 | Обласна дитяча лікарня | Обласна дитяча лікарня |
| 16 | Аптека | ТЦ “Велмарт” |
| 17 | Військова кафедра | Водоекотехпром |
| 18 | вул. Січових Стрільців | вул. Ботанічна |
| 19 | Головпоштамт | вул. Рильського |
| 20 | Бастіон | Аеропорт |
| 21 | ЦУМ | м/н Опришівці |
| 22 | вул. Дністровська | Опришівці-центр |
| 23 | вул. Привокзальна | АЗС |
| 24 | Залізничний вокзал | СТО |
| 25 | вул. Сагайдачного | вул. Хриплинська |
| 26 | вул. Урожайна | Михайла Грушевського |
| 27 | вул. Максимовича | Садове т-во “Локомотив” |
| 28 | РЕМ | с. Хриплин |
| 29 | ВАТ “Індуктор” | с. Хриплин (вул. Мирна) |
Дані з сайту eway.in.ua станом на 2026 рік. Зверніть увагу: деякі зупинки “на вимогу”, як Садове т-во, де водій зупиняється по сигналу. Це додає гнучкості, особливо для віддалених будинків, але вимагає пильності – махайте рукою завчасно.
Розклад руху №24: точний графік на будні та вихідні
Розклад маршрутки №24 побудований як ідеальний баланс: ранні рейси для робітників, денні для пенсіонерів у ТЦ, вечірні для студентів з вокзалу. У будні інтервал скорочується в пік – з 7:00 до 9:00 та 17:00 до 19:00 до 9–12 хвилин, щоб уникнути колапсу на Січових Стрільців. У міжпіковий час – 15–25 хвилин, вихідні розслабленіші: 10–15 хвилин.
Ось типова таблиця рейсів з кінцевих (Хриплин та Індуктор), де час – орієнтовний відправлення:
| День | Перший рейс (Хриплин) | Ключові інтервали (будні) | Останній рейс (Індуктор) |
|---|---|---|---|
| Будні (Пн–Пт) | 6:00–6:45 | Пік: 9–12 хв; День: 20–25 хв | 22:00–22:30 |
| Вихідні (Сб–Нд) | 6:45–7:00 | 10–15 хв | 22:00 |
| Приклади рейсів | 6:45, 9:00, 11:00, 13:00, 15:00, 17:00, 19:00, 22:00 | 25 хв інтервал базовий | 22:00 |
Таблиця базується на даних eway.in.ua та diagtor.com.ua. У 2026 році розклад стабільний, але в свята чи снігопади перевірте на зупинках – таблички оновлюють. Пасажиропотік сягає 820 тисяч на рік, тож у пік готуйтеся до стояння.
Оплата проїзду, пільги та нюанси для пасажирів
Готівка чи “Галка” – обирайте на вході, бо кондуктори не люблять затримок. Пільговики – ветерани, пенсіонери, учні – їдуть безкоштовно за документами, але в приватних маршрутках це суворіше, ніж у комунальних. Ціна фіксована 15 грн, без зонування, що радує тих, хто йде далеко.
- Готівка: кидайте точно, бо решти може не бути в ранковий поспіх.
- Картка “Галка”: валідатор є не скрізь, але на №24 з 2025-го встановили в більшості машин – зручно для пересадок.
- Пільги: показуйте посвідчення негайно, інакше штраф – до 20 грн.
- Діти: до 6 років безкоштовно на колінах, школярі – 50% знижка з груповим квитком.
Після оплати сідайте ближче до виходу – у переповненому салоні це порятунок. А якщо з велосипедом чи великим пакунком, обирайте ранні рейси: місця ще є.
Поради від досвідченого франківця: як осідлати №24 без стресу
Вибирайте рейс за 10 хвилин до піку – з 6:45 чи 17:00, щоб уникнути тисняви біля вокзалу. Завжди майте запасний план: якщо затори на Дністровській, пересідайте на №27 біля ЦУМу. Слухайте оголошення – водії попереджають про об’їзди. Для аеропорту сідайте на початку маршруту, бо зворотний може запізнитися. І пам’ятайте: у спеку відкривайте вікна, а взимку – тримайтеся за поручні, бо гальма гострі.
- Скачайте EasyWay для GPS – хоч і не реал-тайм, але інтервали точні.
- Уникайте 18:00–19:00 на зворотному: промисловка вивалює робітників.
- З багажем – прямі рейси, менше зупинок “на вимогу”.
Ці хитрощі сэкономлять вам годину на тиждень – перевірено на собі!
Чому маршрутка №24 – серце транспортної мережі Івано-Франківська
Популярність №24 не випадкова: вона з’єднує 20% околиць з центром, де пульсує життя – від аеропорту для туристів у Карпати до Індуктора для зварювальників. Студенти з військової кафедри, мами з лікарні, шопоголіки у “Велмарті” – всі на ній. За рік – понад 800 тисяч поїздок, середній автобус 7–8 років, комфортний, хоч і не люкс.
У 2026-му попит росте: нові будинки в Опришівцях додають 500 пасажирів щомісяця. Порівняно з конкурентами, як №25 чи №28, №24 виграє охопленням – без пересадок від села до заводу. Але проблеми є: переповненість +20% у пік, затримки на 10–15 хв через фури на Хриплинській.
Міська рада планувала комуналізацію в 2025-му, але ФОП Олексюк тримається, забезпечуючи стабільність. Франківці жартують: без №24 місто б розвалилося на шви.
Проблеми, тренди та майбутнє №24 у 2026–2027
Затори на Привокзальній – хроніка, особливо коли поїзди прибувають. Водії маневрують, як у шахах, але пасажири скаржаться в Книзі скарг на 0382.ua. Тренд – цифризація: хоч реал-тайм GPS ще не скрізь, EasyWay показує наближення. Екологія: автобуси на дизелі, але з 2026-го тестують електро на пробних рейсах.
Перспективи яскраві: розширення до нових кварталів Хриплина, інтеграція з “Галкою” для єдиного квитка. Якщо ви щодня на №24, слідкуйте за оновленнями на mvk.if.ua – зміни анонсують заздалегідь. Ця маршрутка не просто транспорт – вона частина ритму міста, де кожен знає: наступний гудок принесе свободу пересування.
