Ранковим сонцем освітлений проспект Петра Григоренка оживає, коли перші тролейбуси №25 вирушають назустріч новому дню. Цей маршрут, ніби тиха артерія між серцем міста та промисловим ХТЗ, з’єднує метро Палац Спорту з бульваром Богдана Хмельницького. Короткий, але незамінний для тисяч харків’ян, він прокладає шлях через знайомі вулиці, де кожен поворот нагадує про ритм повсякденного життя. У 2026 році, попри виклики ремонтів і погодних примх, тролейбус №25 лишається надійним помічником для тих, хто поспішає на роботу чи просто катається з вітром у волоссі.
Протяжність шляху становить близько 4,2 км, а повний оборот займає 37 хвилин при середній швидкості 13 км/год. Обслуговує його Тролейбусне депо №3, де техніки дбають про кожну одиницю підвижного складу. Маршрут працює переважно в пікові години, роблячи акцент на ранковому та вечірньому навантаженні. Це не просто транспорт – це місток між офісними вежами центру та заводами ХТЗ, де пульсує індустріальна душа Харкова.
Шлях тролейбуса №25: ключові райони та особливості маршруту
Тролейбус стартує біля станції метро “Палац Спорту”, де пасажири зливаються в потік ранкових мандрівників. Далі – проспект Петра Григоренка, з його широкими алеями та сучасними будівлями, що нагадують про науковий потенціал міста. Перехід на вулицю Каденюка приносить зміну ритму: тут менше офісів, більше житлових будинків, де місцеві випивають каву перед роботою.
Далі маршрут пірнає в серце Салтівки, минаючи Станцію юних туристів – місце, де колись лунали дитячі мрії про далекі країни. Вулиця Харківських Дивізій веде до промислової зони ХТЗ, де гудуть верстати, а бульвар Богдана Хмельницького завершує петлю біля “Спринтера ХТЗ”. Цей шлях не просто лінійка на карті: він з’єднує студентів центру з робітниками околиць, створюючи той унікальний харківський мікс, де поруч стоять хмарочоси й заводські труби.
У 2025-2026 роках маршрут зазнав оптимізації через ремонти мереж і обстріли. Наприклад, періодично закривають ділянки на вул. Каденюка чи бул. Богдана Хмельницького для робіт “Харківобленерго”. Але тролейбуси швидко адаптуються, іноді заміняючись автобусами. Дані з gortransport.kharkov.ua підтверджують стабільність на рівні 15-20 хвилин інтервалу в пік.
Повний перелік зупинок: пряма та зворотна гілки
Щоб полегшити планування поїздки, ось структурований список зупинок. Він базується на актуальних схемах від EasyWay та gortransport, з урахуванням напрямків. Загалом близько 12 точок у кожну сторону, що робить маршрут компактним і зручним.
| Напрямок: ст. м. Палац Спорту → бул. Богдана Хмельницького | Напрямок: бул. Богдана Хмельницького → ст. м. Палац Спорту |
|---|---|
| 1. ст. м. Палац Спорту | 1. бул. Богдана Хмельницького |
| 2. Палац Спорту | 2. Спринтер ХТЗ |
| 3. вул. Олімпійська | 3. вул. Академіка Філатова |
| 4. вул. Каденюка | 4. вул. Харківських Дивізій |
| 5. Станція юних туристів | 5. вул. Бригади Хартия |
| 6. вул. Харківських Дивізій | 6. Станція юних туристів |
| 7. бул. Юр’єва | 7. вул. Каденюка |
| 8. вул. Академіка Філатова | 8. вул. Олімпійська |
| 9. Спринтер ХТЗ | 9. Палац Спорту |
| 10. бул. Богдана Хмельницького | 10. ст. м. Палац Спорту |
Джерела даних: eway.in.ua та gortransport.kharkov.ua. Зверніть увагу, назви можуть варіюватися залежно від табло, але GPS-трекери показують точні локації. Перед списком варто відзначити, що зупинки розміщені кожні 300-500 метрів, ідеально для пішоходів.
- ст. м. Палац Спорту – хаб з метро та автобусами, ідеальний старт.
- вул. Каденюка – біля шкіл і магазинів, популярна для школярів.
- Станція юних туристів – історична точка з парком поруч.
- бул. Богдана Хмельницького – кінцевка біля ХТЗ, зв’язок з трамваями.
Після такої картини стає зрозуміло: маршрут охоплює житлові квартали, де живе тисячі сімей, і робочі зони, де кипить виробництво.
Розклад руху: детальні таблиці на будні та вихідні
Розклад тролейбуса №25 орієнтований на пікові години – з 7:00 до 18:00. Перший рейс стартує о 07:00 з кінцівки, останній завершується близько 18:36. Ось точні дані для планування.
| Робочі дні: ст. м. Палац Спорту | Час відправлень |
|---|---|
| 07:19, 07:56, 08:33, 09:10, 09:47, 10:24, 14:41, 15:18, 15:55, 16:32, 17:09, 17:45, 18:22 | |
| Робочі дні: бул. Богдана Хмельницького | Час відправлень |
|---|---|
| 07:00, 07:37, 08:14, 08:51, 09:28, 10:05, 14:22, 14:59, 15:36, 16:13, 16:50, 17:26, 18:03 | |
У вихідні рейсів більше, з додатковими в обідній час. Повний список на gortransport.kharkov.ua. Інтервал – 15-20 хвилин, але в негоду чи ремонти може зрости до 45 хв. Перевіряйте онлайн-трекери, бо розклад від 2023, але актуальний у 2026.
Онлайн-трекінг і оплата: сучасні реалії харківського транспорту
Забути про чекання? Легко! Додатки EasyWay чи xt.akirich.pp.ua показують GPS тролейбусів у реальному часі. Відкриваєш мапу – і бачиш, де №3301 повертає на Каденюка. Проїзд безкоштовний з 2022, але готуйте картку для валідатора – система EasyPay працює блискавично.
- Завантажте EasyWay, оберіть маршрут 25.
- Подивіться табло прибуття на зупинці.
- Сідайте, валідуйте квиток через QR чи Apple Pay.
- Зв’яжіть з метро: від Палац Спорту – 2 хвилини пішки.
Така цифрова зручність робить поїздку пригодою, а не лотереєю. У 2025 Харків отримав 26 нових тролейбусів, тож на №25 трапляються моделі Богдан чи PTS з кондиціонерами – розкіш у спекотний день.
Поради для пасажирів 🚌✨
- 🚀 Пікові години: Виїжджайте на 10 хв раніше – інтервал 15 хв, але затори на Хмельницького додають адреналіну.
- 📱 Трекінг рятує: EasyWay попереджає про заміни автобусами під час ремонтів.
- 💳 Оплата: Валідатор біля дверей, штраф за “зайця” – до 20 грн, не ризикуйте.
- 🛡️ Безпека: Уникайте задніх дверей у натовпі, тримайтеся поручнів на поворотах біля ХТЗ.
- 🌤️ Погода: Взимку рейси стабільні, але сніг уповільнює – запасний автобус 65е.
Ці хитрощі перетворять рутину на комфорт. Багато хто з ХТЗ комбінує з трамваєм №7 для центру – економія часу на 20 хвилин.
Історія та роль у транспортній мережі Харкова
Тролейбусний Харків народився в 1934, але №25 з’явився пізніше, як відповідь на ріст Салтівки в 70-х. Він еволюціонував від довгого маршруту до компактного “пікового” через мережі та урбаністику. У 2022-2026 роках, серед обстрілів і реконструкцій, маршрут вистояв, ставши символом стійкості. Сьогодні, з 28 тролейбусними лініями загальною мережею 263 км, №25 – частина екологічної армади, що перевозить тисячі без викидів.
Він ідеально вписується в мережу: з метро – до ХТЗ, звідки трамваї на вокзал чи автобуси на Салтівку. Статистика? Щоденний пасажиропотік – сотні, з піком 500+ у ранішній годині. Нові машини з Чехії 2025 додали комфорту: низький пол, Wi-Fi в тестовому режимі.
Подорож №25 – це не просто кілометри, а шматок харківського духу: від наукових проспектів до заводського гулу, з вітром змін у кожному віражі.
