Ранковий туман над Ново-Баварським районом розсіюється, коли перший тролейбус №27 тихо вирушає з кінцевої “Вулиця Новий Побут”. Цей маршрут, наче надійна нитка, з’єднує віддалені куточки Харкова з жвавими вулицями ближче до центру, даруючи тисячам пасажирів щоденну порцію комфорту та передбачуваності. Електричний гул мотору змішується з шелестом шин, а салон наповнюється знайомими обличчями сусідів, студентів і робітників, які поспішають у своїх справах.
Тролейбус 27 — це не просто транспорт, а справжня артерія міста, що пульсує в ритмі харківського життя. Він долає відстань від тихих житлових масивів до промислових зон, минаючи широкі проспекти та затишні дворики. Для багатьох харків’ян цей маршрут став частиною повсякденності, де кожна зупинка асоціюється з особистими історіями: хтось поспішає на зміну, хтось — до ринку за свіжими продуктами.
Історія маршруту: від перших рейсів до сучасності
Маршрут тролейбуса №27 з’явився в Харкові ще в радянські часи, коли місто активно розбудовувало мережу електротранспорту. Спочатку він з’єднував промислові райони з житловими, допомагаючи робітникам фабрик і заводів швидко діставатися додому. З роками шлях еволюціонував: змінювалися кінцеві зупинки, оновлювався парк машин, але суть залишилася — надійне сполучення Ново-Баварського району з іншими частинами міста.
У 1970-1980-х роках на лінії працювали класичні Skoda 9Tr, чиї характерні риси досі викликають ностальгію в старших харків’ян. Ці тролейбуси з великими вікнами та просторими салонами витримували навантаження піків. Сьогодні парк оновлено: сучасні моделі з низькою підлогою, кондиціонерами та енергоефективними двигунами роблять поїздку комфортнішою, особливо в спекотне літо чи морозну зиму. Зміни в маршруті траплялися через ремонт доріг чи будівництво, але основна траса залишилася стабільною, адаптуючись до потреб міста.
У 2024-2025 роках маршрут тимчасово коригувався через роботи на проспектах, але швидко повертався до звичного вигляду. Така гнучкість — ознака живої системи, що реагує на виклики, зберігаючи зручність для пасажирів.
Схема маршруту: від кінцевої до кінцевої
Тролейбус №27 курсує між двома ключовими точками: “Вулиця Новий Побут” у Холодногірському районі та розворотним колом “Проспект Дзюби” в Ново-Баварському. Шлях пролягає через широкі проспекти, минаючи житлові квартали, промислові зони та важливі вузли. Загальна довжина обороту — близько 20 км, що дозволяє дістатися з одного кінця на інший за 40-50 хвилин залежно від трафіку.
Маршрут починається в тихому районі біля вулиці Новий Побут, де тролейбуси розвертаються на спеціальному колі. Далі він рухається проспектом Любові Малої, Ново-Баварським проспектом, минає промислові об’єкти та житлові будинки. Зворотний шлях симетричний, з тими ж ключовими поворотами. Ця схема ідеально балансує між швидкістю та охопленням: тролейбус не петляє зайве, але зупиняється біля важливих точок.
На лінії часто можна побачити сучасні машини з Wi-Fi та м’якими сидіннями, що робить поїздку приємнішою. У години пік салон заповнюється вщерть, але водії намагаються дотримуватися графіка, уникаючи зайвих затримок.
Повний перелік зупинок у прямому та зворотному напрямках
Зупинки маршруту №27 ретельно розміщені, щоб охопити максимум корисних локацій: від ринків і магазинів до шкіл та поліклінік. Ось детальний список для обох напрямків.
| Напрямок | Зупинки |
|---|---|
| Від “Вулиця Новий Побут” до “Проспект Дзюби” | Вулиця Новий Побут (кінцева) Вулиця Волонтірська АТБ (біля супермаркету) Проспект Любові Малої Зупинка “Григорівка” Ново-Баварський проспект Вулиця Шульженко Проспект Дзюби (розворотне коло, кінцева) |
| Від “Проспект Дзюби” до “Вулиця Новий Побут” | Проспект Дзюби (кінцева) Ново-Баварський проспект Зупинка “Григорівка” Проспект Любові Малої Вулиця Волонтірська Вулиця Новий Побут (кінцева) |
Дані базуються на інформації з сайтів gortransport.kharkov.ua та eway.in.ua. Перевіряйте актуальні зміни на офіційних ресурсах, адже ремонтні роботи іноді впливають на окремі зупинки.
Кожна зупинка оснащена табло чи розкладом, а в додатках реального часу видно точне прибуття. Це особливо корисно біля ключових точок, як “Григорівка”, де сходяться кілька маршрутів.
Розклад руху: будні, вихідні та інтервали
Розклад тролейбуса №27 адаптований під ритм міста: частіші рейси вранці та ввечері, коли пасажиропотік максимальний. У будні перший рейс стартує близько 6:00-6:05 з обох кінцевих, останній — після 21:00-22:00. Інтервал у пікові години сягає 10-15 хвилин, вдень — 20-30, увечері — до 40.
Ось приблизний графік відправлень з кінцевих (актуально на початок 2026 року, з урахуванням оновлень 2024-2025):
- Будні дні (з “Вулиця Новий Побут”): від 6:01, далі з інтервалом 8-15 хв у пік (7:00-9:00 та 16:00-18:00), останній близько 22:07.
- Будні дні (з “Проспект Дзюби”): від 6:10, пікові інтервали аналогічні.
- Вихідні та свята: старт близько 6:10-6:30, інтервал 20-30 хв, останній рейс раніше — близько 19:40-20:00.
Точний розклад краще перевіряти в додатках на кшталт Eway чи на сайті gortransport.kharkov.ua, де дані оновлюються в реальному часі. У 2025 році пасажиропотік складав близько 3600 осіб на день, що свідчить про стабільний попит.
Цей маршрут особливо завантажений у будні ранком, коли всі поспішають на роботу — тролейбуси йдуть один за одним, наче перлини на нитці.
Поради для пасажирів: як зробити поїздку комфортнішою
Подорож тролейбусом №27 може бути не просто пересуванням, а приємним досвідом, якщо знати кілька нюансів. Ось практичні рекомендації, що допоможуть уникнути незручностей і насолодитися дорогою.
Поради для комфортних поїздок
- 🌅 Плануйте виїзд з запасом у години пік — краще почекати 5 хвилин, ніж бігти за тролейбусом.
- 📱 Використовуйте додатки трекінгу (Eway, CityBus Kharkiv) — вони показують точне місце машини та час прибуття.
- 🚌 У спекотні дні обирайте кондиціоновані тролейбуси — їх позначають спеціальними наліпками чи в додатку.
- 🎒 Подбайте про дрібні гроші чи електронний квиток — оплата карткою прискорює посадку.
- ⏰ У вихідні інтервали більші, тож перевірте розклад заздалегідь, щоб не мерзнути на зупинці.
- 🚸 Біля шкіл чи ринків сідайте спереду — там більше місця для візочків чи сумок.
Ці прості хитрості перетворюють рутинну поїздку на спокійну подорож. Багато харків’ян відзначають, що саме на 27-му маршруті водії часто допомагають з багажем чи підказують шлях — така тепла атмосфера робить електротранспорт особливим.
У вечірні години салон тихіший, і крізь вікна видно вогні міста — ідеальний момент, щоб розслабитися після дня.
Актуальні зміни та перспективи маршруту
У 2025 році маршрут зазнавав тимчасових коригувань через ремонти на Ново-Баварському проспекті та проспекті Любові Малої. Замість тролейбусів запускали автобуси-замінники, але все швидко нормалізувалося. На 2026 рік планується подальше оновлення парку — більше низькопідлогових машин для доступності.
Екологічний аспект особливо важливий: тролейбуси не викидають вихлопів, сприяючи чистішому повітрю в районі. Пасажири цінують тишу та плавність ходу, порівняно з гучними маршрутками. Маршрут інтегрований з іншими видами транспорту — біля кінцевих легко пересісти на автобус чи метро.
Тролейбус №27 продовжує еволюціонувати, залишаючись надійним супутником харків’ян у щоденних мандрах містом.
