Широкі алеї Оболонського району оживають першими рейсами 32-го автобуса, що мчить від Мінського масиву до станції метро “Нивки”. Цей маршрут долає близько 14 кілометрів за 50-55 хвилин, з’єднуючи спальні квартали з центром столиці. Кожен день тисячі киян обирають його, щоб уникнути заторів на приватних авто чи чекати маршруток.
Автобус курсує від проспекту Литовського через проспект Маршала Рокоссовського, площу Тараса Шевченка, вулиці Гомельську та Білицьку, до палісадів біля метро. У зворотному напрямку шлях схожий, з невеликими відхиленнями біля пл. Шевченка. Вартість проїзду лишається доступною – 8 гривень за поїздку, з можливістю QR-коду чи картки.
Перевізник – КП “Київпастранс”, флот сучасний, з автобусами середньої місткості віком 3-4 роки. Перший рейс з Мінського масиву стартує о 6:00, останній прибуває до “Нивок” о 23:33 у будні. Інтервал варіюється від 10 хвилин у ранішній пік до 30-40 у вечірній час.
Історія маршруту: від радянських часів до сучасності
Маршрут 32 з’явився ще в 1970-х, коли Мінський масив активно забудовувався панельними будинками. Тоді автобуси Ікарус гули проспектами, перевозячи робітників на заводи типу “Квазар”. З роками шлях удосконалювався: у 1990-х додали зупинки біля новобудов, а після 2014-го – низькопідлогові машини для зручності.
У 2020-х маршрут адаптували до реалій – скоротили петлі через ремонти, інтегрували з метро. За даними Київпастранс, пасажиропотік сягає тисяч на добу, з піком 500-700 осіб на годину вранці. Це артерія для оболонців, що вирушають на роботу до центру чи Сирця.
Зміни трапляються регулярно: у 2025-му через ремонти на пр. Рокоссовського автобус минав окремі ділянки, курсуючи до пл. Шевченка. Станом на 2026 рік маршрут стабільний, але стежте за оголошеннями в Telegram-каналі перевізника.
Детальний маршрут у обидва боки
Шлях пролягає жвавими магістралями Оболоні та Подолу, минаючи промислові зони й житлові комплекси. Відстань – 13,5-14 км, з 31-33 зупинками залежно від напрямку. Ось ключові сегменти, що роблять поїздку передбачуваною.
Напрямок від Мінського масиву до ст. м. “Нивки” оживає з першими сонячними променями. Автобус набирає обертів на пр. Литовському, петляє промисловими кварталами й виривається на проспект Європейського Союзу. Далі – серпантин Гомельською та Білицькою, де дерева шелестять над головами пасажирів.
- Початок: Мінський масив – серце спального району, поруч супермаркети й школи.
- Середина: пр. Маршала Рокоссовського – тут часто пробки, але автобус має виділену смугу.
- Кінець: ст. м. “Нивки” – ідеальна пересадка на синю гілку метро чи трамваї.
Зворотний напрямок зручніший для центру: від “Нивок” через вул. Стеценка та пл. Валерія Марченка до пл. Тараса Шевченка, звідки прямим ходом на Рокоссовського. Цей варіант економить час, бо уникає зайвих виїздів.
Повний список зупинок
Щоб не заплутатися, ось розгорнутий перелік – перевірений за даними pro.kyiv.ua та EasyWay. Кожна зупинка має інфраструктуру: лавки, освітлення, іноді Wi-Fi.
| Напрямок Мінський масив → ст. м. “Нивки” |
|---|
| Мінський масив |
| вул. Юрія Кондратюка |
| Діагностичний центр |
| Школа №9 |
| пр. Маршала Рокоссовського |
| просп. Литовський |
| вул. Вишгородська |
| Кінотеатр “Кадр” |
| вул. Білицька |
| завод “Квазар” |
| ст. м. “Нивки” |
Джерела даних: pro.kyiv.ua, kpt.kyiv.ua.
Повний зворотний список включає вул. Ружинську, пл. Шевченка та “на вимогу” біля школи №9. Роздрукуйте чи збережіть – корисно для новачків.
Розклад руху: будні та вихідні
Графік точний, з урахуванням піків. У будні інтервал 10-15 хв з 7:00 до 9:00 та 17:00-19:00, далі 20-30 хв. Вихідні стартують пізніше, з більшими паузами.
Ось узагальнена таблиця ключових рейсів для планування дня.
| Напрямок | Перший рейс | Останній рейс | Інтервал пік (будні) | Інтервал вечір |
|---|---|---|---|---|
| Мінський → Нивки (будні) | 6:00 | 22:40 | 10-15 хв | 25-40 хв |
| Нивки → Мінський (будні) | 6:20 | 22:30 | 10-15 хв | 25-40 хв |
| Обидва (вихідні) | 6:20 | 21:30 | 20-30 хв | 30-45 хв |
Таблиця базована на даних pro.kyiv.ua станом на 2026. Для точного часу користуйтеся додатками EasyWay чи Google Maps – вони показують GPS в реальному часі.
У свята графік скорочений, тож додайте запасні 15 хвилин. Водії дотримуються часу, але пробки на Рокоссовського можуть додати 10 хв.
Пробки та реалії шляху
Проспект Маршала Рокоссовського – хроніка заторів, особливо ввечері, коли потік з Оболоні рветься до центру. Автобус рухається виділеною смугою, обганяючи авто, але біля світлофорів на Вишгородській стоїть як усі.
Влітку кондиціонери рятують від спеки, взимку – теплі салони. Швидкість середня 25 км/год, але в пік падає до 15. Пасажири хвалять регулярність, хоч скаржаться на переповненість о 8 ранку.
Поради пасажирам 32 автобуса
- Завантажуйте EasyWay заздалегідь – бачите, де автобус, і не мерзнете на зупинці.
- Оплата QR у Kyiv Digital: економте час, уникайте черг за токенами.
- Пік 7-9 ранку – сідайте на Мінському, щоб мати місце; ввечері – біля “Нивок”.
- Пересадка на метро: валідуйте квиток одразу, бо штраф 20 грн.
- Забули гаманець? Пільги для пенсіонерів і студентів – покажіть посвідчення.
Ці хитрощі роблять поїздку комфортною, ніби на власному авто, тільки без паркування.
Інтеграція з іншими маршрутами та альтернативи
З “Нивок” – пряме метро до Хрещатика чи Лівобережки. На пл. Шевченка пересідайте на 99-й автобус (паралельний, швидший інтервал) чи тролейбус 22.
До Виноградаря: 32 + велосипед прокат. Альтернативи – таксі (150 грн, 20 хв) чи електросамокат у спокійний час. Для екологів – Bolt Bike біля Кінотеатру “Кадр”.
- Швидкий шлях до центру: 32 до “Нивок” + метро (загалом 40 хв).
- До Троєщини: 32 до Білицької + 114 маршрутка.
- Нічний варіант: таксі, бо автобус фінішує о 23:30.
Комбінуйте – і Київ здається компактним, як маленьке містечко.
Цікаві факти та статистика
Автобус 32 перевозить понад 10 тисяч пасажирів щотижня, з піком у понеділок. Завод “Квазар” – легенда 1980-х, де колись правили мікросхеми для Союзу. Зупинка “Академія сучасного мистецтва” працює лише вдень – унікальна фішка.
У 2025-му маршрут оновили новими Електронами, що зменшило викиди на 30%. Кияни жартують: “32-й – як стара добра подруга, завжди приїде, хоч і з запізненням у пробці”. Статистика з Київпастранс показує завантаженість 80% у пік – ідеальний баланс.
Цей маршрут не просто транспорт – нитка, що зшиває райони в єдине ціле. Сідайте, і відчуйте пульс Києва на власній шкірі.
