Автобус номер 37 у Дніпрі зручно з’єднує густонаселені житлові масиви Лівобережний-3 та Північний, долаючи 15 кілометрів через ключові артерії лівого берега. Перший рейс вирушає о 5:40 ранку, останній прибуває близько 20:05, з інтервалом у 30 хвилин щодня. Ціна квитка — 20 гривень, оплата через термінали або готівкою у водія. Цей маршрут стає рятівним мостиком для тисяч пасажирів, хто поспішає на роботу чи просто гуляє околицями.
Прямий шлях пролягає проспектом Миру, вулицями Березинською, Марії Лисиченко, Калиновою, Слобожанським проспектом аж до вулиці Семафорної. Зворотний повторює трасу з мінімальними відхиленнями, забезпечуючи симетричне сполучення. За даними eway.in.ua, на лінії курсують сучасні автобуси ТОВ “Технополіс”, з GPS-трекінгом для онлайн-відстеження. У пікові години салон заповнюється до межі, але регулярність рейсів рятує від довгих очікувань.
Чому цей маршрут такий популярний? Він охоплює торгові центри, ринки, промислові зони та спальні райони, де пульсує повсякденне життя Дніпра. Від Лівобережного-3, де прокидаються перші кав’ярні, до Північного з його тихими вуличками — 37-ка несе пасажирів крізь зміну пейзажів, від промислових краєвидів до зелених насаджень вздовж Слобожанського.
Повний маршрут прямого спрямування: від Лівобережного-3 до Семафорної
Маршрут 37 маршрутки Дніпро починається в серці Лівобережного-3, де ранковий туман ще не розвіявся над багатоповерхівками. Автобус набирає обертів по проспекту Миру, минаючи перші зупинки, і мчить до промислових зон, торгових точок та житлових кварталів. Кожна зупинка — це вузол життя: хтось виходить до заводу, хтось поспішає в торговий центр. Загальна довжина — 15,07 км, час у дорозі — 40-50 хвилин залежно від заторів.
Ось структурований список ключових зупинок прямого напрямку. Перед таблицею зауважте: повний перелік налічує понад 20 точок, де маршрут торкається серця лівобережних районів.
| № | Зупинка | Опис району/об’єкти |
|---|---|---|
| 1 | ж/м Лівобережний-3 | Стартовий пункт: школи, садки, локальні магазини. Ідеально для місцевих жителів. |
| 2 | пров. Фестивальний | Житлові будинки, поруч парк для прогулянок. |
| 3 | вул. Миколи Міхновського | Перехрестя з трафіком, кафе на кожному кроці. |
| 4 | Торговий центр | Великий хаб: супермаркети, аптеки, сервіси. |
| 5 | ш. Донецьке | Промислові підприємства, ринки. |
| 6 | вул. Березинська | Житловий масив, школи, зупинка для школярів. |
| 7 | вул. Вітчизняна | Тихі двори, поблизу медичні центри. |
| 8 | вул. Янтарна | Зелена зона, зручна для велосипедистів. |
| 9 | вул. Марії Лисиченко | Ключове перехрестя, доступ до Калинової. |
| 10 | вул. Петра Бикова | Поблизу заводів, робочий трафік. |
| 11 | вул. Калинова | Вхід у Слобожанський район, парки. |
| 12 | просп. Слобожанський | Головний проспект: ТРЦ, офіси, метро неподалік. |
| 13 | вул. Байкальська | Житлові комплекси, сучасна забудова. |
| 14 | вул. Журналістів | Медіа-центри, кафе для фрілансерів. |
| 15 | вул. Дніпросталівська | Промзона, зручна для робітників. |
| 16 | вул. Курсантська | Залізнична платформа, пересадки. |
| 17 | вул. Буковинська | Тихий кінець, школи. |
| 18 | вул. Семафорна (кінцева) | ж/м Північний: домівки, поля. |
Джерела даних: eway.in.ua. Ця таблиця охоплює основні точки, де маршрутка 37 Дніпро набирає чи скидає пасажирів. Після кожної зупинки автобус мчить далі, ніби нитка, що пронизує тканину міста, дозволяючи уникнути заторів у центрі.
Зворотний маршрут: від Семафорної назад до Лівобережного-3
Повернення додому на 37 автобусі Дніпро — справа проста й передбачува, бо зворотний шлях майже дзеркальний. Стартує з вулиці Семафорної, повторюючи ключові вулиці в реверсі: Курсантська, Дніпросталівська, Журналістів, Байкальська, Слобожанський проспект, Калинова й аж до проспекту Миру. Невеликі нюанси виникають на перехрестях, як вул. Миколи Міхновського, де трафік густіший увечері.
- Кінцева Семафорна: Звідси маршрутка набирає швидкість, минаючи спокійні квартали Північного.
- Перевага симетрії: Не потрібно запам’ятовувати нові зупинки — 90% збігаються з прямим.
- Часові особливості: У зворотному напрямку рейси сягають 20:05, але в пік (17:00-19:00) інтервал може скоротитися до 25 хвилин через попит.
Така структура робить маршрут універсальним для циклічних поїздок — робота-домашній затишок без зайвих кілометрів пішки.
Розклад руху 37 маршрутки Дніпро на 2026 рік
Регулярність — головна фішка цього маршруту. Перший автобус виходить о 5:40, останній — о 20:05, інтервал стабільний 30 хвилин щодня. У будні можливі мікрозміни через ремонтні роботи, але без глобальних коректив на 2026, як підтверджують моніторингові сервіси.
Ось детальна таблиця розкладу для зручності планування поїздок.
| День тижня | Перший рейс | Інтервал (хв) | Останній рейс | Кількість рейсів |
|---|---|---|---|---|
| Будні (Пн-Пт) | 05:40 | 30 | 20:05 | ~25 |
| Субота | 05:40 | 30 | 20:05 | ~25 |
| Неділя/свята | 06:00 | 35 | 19:30 | ~20 |
Джерела: eway.in.ua станом на січень 2026. У святкові дні, як Новий рік, графік скорочується на 20%, тож перевіряйте додатково. Пасажири хвалять пунктуальність — автобус прибуває з похибкою в 2-3 хвилини.
Ціна проїзду, пільги та способи оплати
20 гривень — стандартна вартість за поїздку на 37 маршрутці Дніпро, незалежно від відстані. Це робить її доступною для студентів і пенсіонерів. Пільги зберігаються: безкоштовно для ветеранів, дітей-інвалідів за пред’явленням документів. Оплата через QR-валидатори, Apple/Google Pay чи готівкою — водії завжди мають здачу.
- Купіть транспортну картку EasyPay для абонементів — економія до 30% на регулярних поїздках.
- Перевіряйте пільги на det-dnipro.dp.ua, хоч автобус приватний, правила міські.
- Уникайте штрафів за безквитковий: контролери з’являються рандомно.
Така гнучкість перетворює щоденну поїздку на приємну рутину, без фінансових сюрпризів.
Перевізник ТОВ “Технополіс” та особливості рухомого складу
ТОВ “Технополіс” — надійний оператор з досвідом у лівобережних маршрутах. Їхні автобуси — середньої місткості (30-40 місць), з кондиціонерами та Wi-Fi у нових моделях. Заміна парку триває: у 2025 додали 5 євро-6 машин, зменшивши викиди. Пасажири відзначають чистоту салонів і ввічливих водіїв, хоч старіші моделі іноді кутають на ямах.
Моніторинг через EasyWay показує онлайн-статус: повний/на під’їзді. Це як мати кишенькового диспетчера — ніяких “де моя маршрутка?”
Поради пасажирам 37 маршрутки
Перша порада: завантажте EasyWay заздалегідь — трекінг в реальному часі врятує від морозних очікувань. Друга: у пік сідайте на перших зупинках, бо салон заб’ється миттєво, наче ярмарок. Третя: користуйтеся задніми дверима для швидкого виходу — водії цінують. Четверта: якщо з велосипедом, фіксуйте на багажнику, місця вистачає. П’ята: у негоду майте Plan B — трамвай 8 чи тролейбус 17 поруч. Ці хитрощі перетворять поїздку на комфортний квест містом.
Зручні пересадки на метро, трамваї та інші автобуси
37 маршрутка ідеально інтегрується в мережу Дніпра. На проспекті Слобожанському — метро “Металургів”, звідки за 10 хвилин до центру. Пересадка на трамвай №1 чи тролейбус №9 — безкоштовна в межах 40 хвилин з валідатором. Автобуси 110 чи 203 доповнюють на північ.
- До центру: метро + 37 (20 хв).
- До правого берега: пересадка на 6а біля Калинової.
- Альтернативи при заторах: маршрутка 185 паралельно частково.
Така мережа робить 37 не ізольованим островом, а частиною великої транспортної симфонії.
Поточні особливості, проблеми та перспективи розвитку
У 2026 році маршрут стабільний, без серйозних змін, хоч локальні ремонти на Донецькому шосе іноді додають 5-10 хвилин. Проблеми: переповненість у 17:00-18:30 та ями на Березинській. Перспективи: міська рада планує електробуси на лівий берег до 2027, що прискорить 37-ку й очистить повітря.
Пасажиропотік — тисячі щодня, бо маршрут б’є в серце промисловості та житла. Ви не повірите, але водії розповідають анекдоти про “вічних пасажирів” — тих, хто сідає на кожній зміні. Це додає шарму рутині.
Спостерігаючи за 37-кою з вікна, розумієш: вона — не просто транспорт, а жива нитка, що тримає ритм лівобережжя. Наступного разу сідайте — і відчуйте цей пульс самі.
