Ранковим туманом над Дніпром ковзає знайомий силует – трамвай №4, що несе робітників на заводи й студентів до лекцій. Цей маршрут, наче жила промислового серця Кам’янського, з’єднує східні околиці з віддаленими селищами, долаючи понад 12 кілометрів колій. Кожен день він перевозить сотні пасажирів, стаючи не просто транспортом, а частиною міського ритму, де гудок вагона сигналізує про початок робочого дня.
У 2026 році трамвай 4 лишається одним з чотирьох ключових маршрутів мережі КП «Трамвай», що налічує 36 пасажирських вагонів типу Tatra та КТМ. Ціна проїзду – 8 гривень, а повний цикл руху займає близько 45-50 хвилин залежно від навантаження. Колії пролягають через промислові зони ДКХЗ і Метизу, житлові квартали Романкового та ключові вузли на кшталт Майдану Героїв. Але через часті відключення електроенергії графік часом скорочується, тож варто перевіряти оновлення.
Історія маршруту 4: від перших колій до сьогодення
Народження трамваю №4 сягає 1935 року, коли перша лінія від копрового цеху Коксохіму (тепер ДКХЗ) Першотравневою вулицею дійшла до цементного заводу. Тоді це був маршрут №1 довжиною 12,6 км, що годував промислове зростання міста. У 1939-му лінію подовжили прямо до заводу, а в 1965 – до селища Романкове через Макіївську та Криворізьку вулиці, що й сформувало сучасний контур №4.
Війна перервала рух у 1941-1943, але вже в червні 1944 трамваї загуркотіли знову. У 1990-х через розширення ДМК колії перенесли на Широку та Садову, додавши 1,6 км – наймолодшу гілку мережі. Сьогодні маршрут слугує робітникам ДКХЗ, Метизу та жителям Романкового, де альтернативи мало. У 2018 стався інцидент: вагони №664 зіткнулися біля ДДГРЕС через гальмівну відмову, але це лише підкреслило надійність системи з GPS-трекерами з 2015-го.
Еволюція флотилії вражає: від радянських КТМ-5 до празьких Tatra T6A5, що прибули 2020-го. У 2025 ціна зросла до 8 грн, а місячний проїзний – до 288. Маршрут не просто пересуває людей – він пов’язує епохи Кам’янського, від сталевого буму до сучасних реалій з графіками під blackout.
Повний маршрут трамвая 4 та детальний список зупинок
Маршрут 4 стартує від Дніпрококсу (ДКХЗ) на сході, петляє промзоною, минає центр біля Прометею та тягнеться до Романкового на півдні. Загальна довжина – 12 км, з 25-26 зупинками в кожному напрямку. Ось структурований перелік, що полегшить планування поїздки.
| № | Напрямок ДКХЗ → вул. Одеська | Приблизний час від старту (хв) | Напрямок вул. Одеська → ДКХЗ |
|---|---|---|---|
| 1 | ДКХЗ | 0 | вул. Одеська |
| 2 | вул. Колеусівська | – | вул. Кримська |
| 3 | вул. Віталія Попруги | – | вул. Романківська |
| 4 | Копровий цех | – | 28 школа |
| 5 | Метиз | – | вул. Чистої Роси |
| 6 | Автобусний парк | – | вул. Польська |
| 7 | Автобаза | – | вул. Федора Бульбенка |
| 8 | вул. Широка | – | вул. Фіалкова |
| 9 | вул. Садова | – | Цементний завод |
| 10 | Прометей | – | Селище ДДРЕС |
| 11 | Майдан Героїв | – | вул. Архітектурна (Манаєнкова) |
| 12 | вул. Героїв Рятувальників | – | вул. Васильєвська |
| 13 | Парк | – | Палац Культури Металургів |
| 14 | вул. Васильєвська | – | вул. Героїв Рятувальників |
| 15 | вул. Архітектурна (Йосипа Манаєнкова) | – | площа Калнишевського |
| 16 | Селище ДДРЕС | – | Майдан Героїв |
| 17 | Цементний завод | – | Прометей |
| 18 | вул. Фіалкова | – | вул. Садова |
| 19 | вул. Федора Бульбенка | – | вул. Широка |
| 20 | вул. Польська | – | Автобаза |
| 21 | вул. Чистої Роси | – | Автобусний парк |
| 22 | 28 школа | – | Метиз |
| 23 | вул. Романківська | – | Копровий цех |
| 24 | вул. Кримська | – | вул. Віталія Попруги |
| 25 | вул. Одеська | 45-50 | вул. Колеусівська |
| 26 | – | – | ДКХЗ |
Дані з Facebook-групи kamenskoetransport станом на лютий 2025. Часи орієнтовні, залежать від сезону та трафіку. Зупинки охоплюють заводи, школи, ТРЦ Прометей і спальні райони – ідеально для щоденних поїздок.
Розклад руху трамвая 4: робочі та вихідні дні 2026
Графік трамвая 4 динамічний, з першими рейсами о 5:30-6:00 і останніми близько 21:30-22:00. Інтервал – 15-20 хв у пік (7-9 ранку, 17-19 вечора), 25-30 хв удень. Але в 2026 через відключення ДТЕК маршрут часто скорочують: вул. Одеська – ДМК, Цементний завод – ДКХЗ чи повний лише частково.
Ось приклад стандартного розкладу з кінцевих (на основі даних КП «Трамвай»):
| З ДКХЗ (робочі дні) | З вул. Одеська (робочі дні) | Вихідні (обидва кінцеві) |
|---|---|---|
| 6:00, 6:20, 6:45 | 5:45, 6:10, 6:35 | 6:30, 7:00, 7:30 |
| 7:10, 7:35, 8:00 | 7:00, 7:25, 7:50 | 8:00, 8:30, 9:00 |
| … (кожні 15-20 хв до 20:30) | … (до 21:00) | … (інтервал 30 хв до 20:00) |
| Останній: 21:00 | Останній: 21:25 | Останній: 20:30 |
Точні часи варіюються, особливо в січні 2026 з blackout: наприклад, 15 січня з 5:30 – повний, але 12:30-16:00 скорочений. Перевіряйте в Telegram t.me/transport2022 або app EasyWay для GPS. За даними eway.in.ua.
Реальний час та відстеження: додатки й табло
З 2015 кожен вагон має GPS, тож статус бачити в EasyWay чи на 30 табло по місту. У Кам’янському трамвай 4 блимає на карті в реальному часі – зручно для уникнення черг на Майдані Героїв. Під час відключень app сигналізує про заміни автобусами №24 чи 6А.
Пасажири хвалять точність: затримки рідко понад 5 хв, окрім піку чи ремонтів. У 2026 планують оновити табло з QR-кодами для смартфонів – це зробить поїздки ще плавнішими, наче ковзання по Дніпру.
🚀 Поради пасажирам трамвая 4
- 📱Завжди відкривайте EasyWay перед виходом – показує точний час прибуття та об’їзди. 🕒
- 💳 Купуйте проїзний на 288 грн/міс – економія для щоденних поїздок на завод чи школу. 💰
- ⚠️ В пік сідайте на першу зупинку після заводу (Колеусівська) – місця є, а на Прометеї тісно. 🪑
- 🔋 Готуйтеся до скорочень: якщо blackout, готуйте маршрутку 24 до Романкового. 🌩️
- ♿ Вагон з низьким підлогою – для колясок чи вантажів, питайте у машиніста. ♿
Ці хитрощі рятують час і нерви, перетворюючи поїздку на приємну рутину. Багато хто навіть знаходить друзів у вагоні – Кам’янське таке компактне.
Чому маршрут 4 незамінний для кам’янчан
Для робітників ДКХЗ чи Метизу це єдиний прямий шлях додому без пересадок. Студенти з 28 школи, покупці Прометею – всі на борту. У 2026 попит зріс через бензинову кризу, тож вагони заповнені, але комфортні з кондиціонерами в Tatra.
Екологічний бонус: трамвай менш забруднює, ніж авто, і дешевший. Місто інвестує в модернізацію – нові колії біля Романкового планують до кінця року. Це не просто транспорт, а нитка, що тримає ритм промислового Кам’янського.
Коли останній гудок затихає на Одеській, знайте: завтра №4 знову прокинеться о 5:30, несучи місто вперед. Стежте за оновленнями – поїздка чекає!
