Ранковий Київ прокидається під тихе гудіння контактної мережі, коли перший тролейбус №42 вирушає з вулиці Ольжича, ніби срібляста стріла, що пронизує сонні квартали. Цей маршрут, мов жива артерія столиці, пульсує щодня, перевозячи тисячі пасажирів через різноманітні райони – від тихих житлових масивів Шулявки до гамірного Деміївського вузла біля метро Либідська. Екологічний і надійний, він поєднує повсякденну рутину киян з ритмом великого міста, де кожна зупинка відкриває нові краєвиди: від промислових зон до зелених бульварів.
Тролейбус №42 не просто транспорт – це частина історії Києва, що еволюціонує разом із містом. Запущений у 2004 році разом із новою лінією проспектом Валерія Лобановського, він замінив старий автобусний маршрут і швидко став незамінним для мешканців Солом’янки, Шевченківського та Голосіївського районів. Сучасні машини з низькою підлогою роблять поїздку комфортнішою, а тихий хід додає відчуття спокою серед міського хаосу.
Детальний маршрут тролейбуса №42: від початку до кінця
Маршрут пролягає через серце Києва, з’єднуючи північні околиці з південними транспортними хабами. Він охоплює близько 20 кілометрів, минаючи ключові магістралі, де пульсує життя столиці. Тролейбус рухається плавно, оминаючи затори завдяки виділеним смугам на деяких ділянках, і пропонує пасажирам панорамні краєвиди на змінювані пейзажі міста.
Прямий напрямок починається на вулиці Ольжича, біля тихого житлового району, і прямує через Шевченківський район до Шулявки, а далі – Солом’янкою аж до метро Либідська. Зворотний шлях повторює трасу, але з нюансами на окремих поворотах. Загальна тривалість поїздки – близько 40-50 хвилин, залежно від трафіку, що робить його ідеальним для щоденних commute.
Ось повний список зупинок у обох напрямках для максимальної зручності планування поїздок.
Зупинки в напрямку від вул. Ольжича до ст. м. Либідська
- вул. Ольжича – стартова точка в спокійному районі біля парків.
- вул. Олени Теліги – зручна для мешканців багатоповерхівок.
- ст. м. Дорогожичі – пересадка на зелену лінію метро.
- вул. Дорогожицька – біля історичних місць.
- вул. Івана Гонти – тиха ділянка.
- ст. м. Шулявська – ключовий хаб із ринком і ТРЦ.
- вул. Вадима Гетьмана – промислова зона з офісами.
- вул. Олекси Тихого – житлові квартали.
- Повітрофлотський проспект – широкий бульвар.
- Солом’янська площа – серце району з адміністративними будівлями.
- вул. Солом’янська – біля лікарень і шкіл.
- станція Караваєві Дачі – зручна пересадка на приміські поїзди.
- вул. Народного Ополчення – житлова зона.
- просп. Валерія Лобановського – головна артерія з магазинами.
- вул. Адама Міцкевича – біля парків.
- Деміївська площа – гамірний вузол.
- ст. м. Либідська – кінцева з виходом до Ocean Plaza та автовокзалу.
Після цих зупинок тролейбус повертається, пропонуючи симетричний шлях назад.
Зупинки в зворотному напрямку
- ст. м. Либідська
- Деміївська площа
- просп. Валерія Лобановського
- вул. Адама Міцкевича
- вул. Народного Ополчення
- станція Караваєві Дачі
- Солом’янська площа
- Повітрофлотський проспект
- вул. Олекси Тихого
- вул. Вадима Гетьмана
- ст. м. Шулявська
- вул. Дегтярівська (додаткові нюанси)
- вул. Олени Теліги
- вул. Ольжича – кінцева.
Ці зупинки роблять маршрут універсальним, дозволяючи дістатися до ринків, лікарень, офісів і метро без зайвих пересадок. Багато пасажирів обирають його саме за баланс між швидкістю та охопленням.
| Напрямок | Кількість зупинок | Приблизна тривалість | Ключові пересадки |
|---|---|---|---|
| Від вул. Ольжича до ст. м. Либідська | 17-20 | 45 хвилин | Метро Дорогожичі, Шулявська, Либідська; приміські поїзди |
| Зворотний | 18-22 | 40-50 хвилин | Те саме, плюс автовокзал |
Дані базуються на офіційних схемах від kpt.kyiv.ua та eway.in.ua.
Розклад руху тролейбуса №42: актуально на 2025 рік
Розклад адаптований під ритм киян – ранні рейси для тих, хто поспішає на роботу, і пізні для вечірніх прогулянок. У будні тролейбус стартує близько 5:30-6:00 з обох кінцевих, а останній рейс – після 23:00. Інтервали в години пік сягають 10-15 хвилин, а в міжпіковий час – 20-30, що дозволяє не стояти довго на зупинці.
У вихідні графік м’якший: початок пізніше, близько 6:00-7:00, інтервали трохи більші, але стабільні. Свята можуть вносити корективи, наприклад, скорочений режим або додаткові рейси на масові події. Переповненість у ранкові та вечірні години – реальність, але сучасні тролейбуси з кондиціонерами роблять поїздку терпимою навіть у спеку.
Найважливіше для планування: завжди перевіряйте онлайн-трекери, бо затори чи ремонти можуть зрушити графік на 5-10 хвилин. Це рятує нерви в пікові години.
Для точності користуйтеся додатками на кшталт EasyWay чи Moovit – там реальний час прибуття з GPS.
🌟 Цікаві факти про тролейбус №42
- 🚀 Маршрут відкрили в 2004 році спеціально для нової лінії на проспекті Лобановського – це був крок до екологічного транспорту в районі.
- 🌳 Він проходить повз зелені зони Деміївки, де пасажири іноді милуються краєвидами, ніби в міні-подорожі містом.
- 🏙️ Зупинка біля станції Караваєві Дачі робить його улюбленим для мандрівників – зручна пересадка на поїзди до передмість.
- ⚡ Більшість машин – сучасні Богдан чи ЛАЗ з низькою підлогою, ідеальні для батьків з колясками чи людей з валізам.
- 📈 Щодня перевозить тисячі пасажирів, стаючи одним із найзавантаженіших у мережі Київпастрансу.
- 🛠️ У 2020-х роках маршрут кілька разів коригували через ремонти, але завжди повертався до класичної схеми для зручності киян.
Поради для комфортної поїздки на 42-му тролейбусі
Щоб уникнути натовпу, обирайте рейси поза піком – до 7:00 чи після 19:00. У спеку сідайте ближче до вікон для природної вентиляції. Якщо їдете з речами, шукайте тролейбуси з великим салоном – вони маркуються в трекерах.
Для новачків: купуйте квиток через QR-код чи картку – швидше й без черг. А якщо плануєте пересадку на метро Либідська, виходьте заздалегідь, бо зупинка біля гамірного ТРЦ. Цей маршрут – як надійний друг у міському хаосі, що завжди довезе додому крізь вечірні вогні Києва.
Ще одна ключова порада: у дощові дні інтервали можуть зростати через слизькі дороги, тож додавайте 10 хвилин запасу до плану.
Тролейбус №42 продовжує еволюціонувати, відображаючи зміни в транспортній системі Києва, і залишається вірним супутником для мільйонів поїздок щороку.
