Автобус №44 прокладає стрічку з’єднання між спальними кварталами Троєщини та тихими берегами Дніпра біля Березняків, долаючи 18 з гаком кілометрів через 38 зупинок. Цей маршрут оживає о шостій ранку, коли перші пасажири з рюкзаками поспішають на роботу, а завершується опівночі, коли останнім рейсом повертаються додому втомлені від денного ритму. За годину з невеликим ти опинишся з правого боку Дніпра на лівому, минаючи знайомі орієнтири – від парку “Доброволець” до озера Тельбін.
Київпастранс обслуговує лінію дизельними автобусами середньої місткості, де вміщається до 60 пасажирів у салоні з кондиціонером і відеонаглядом. Інтервал у пік – 8-15 хвилин, що робить 44-й надійним вибором для тих, хто уникає метро в години завантаження. Але реальність додає перцю: пробки на проспекті Алішера Навої можуть розтягнути поїздку до 70 хвилин, перетворюючи комфортний транспорт на випробування терпіння.
Історія маршруту: як 44-й з’явився на карті Києва
Уявіть осінь 2022-го, коли Київ ще оговтувався від перших місяців повномасштабної війни. 1 жовтня КП “Київпастранс” запустив автобус №44 від вулиці Милославської на Троєщині до станції Березняки, замінивши частину маршрутів приватних перевізників. Шість дизельних машин одразу вийшли на лінію, з’єднавши Дарницький район з лівобережними кварталами. Це був не просто транспортний хід – відповідь на скарги жителів Троєщини, які мучилися з пересадками через Радунську.
З того часу маршрут еволюціонував. У 2024-му додали об’їзд по вулиці Рональда Рейгана через ремонти, а в 2025-му – тимчасові правки на проспекті Алішера Навої через аварійні ділянки. Станом на 2026 рік схема стабільна, хоч і з періодичними корекціями на вихідних чи свята. За даними КП “Київпастранс” (kpt.kyiv.ua), 44-й став одним з найпопулярніших у Дарницькому районі, перевозячи тисячі пасажирів щодня, попри конкуренцію з метро.
Цікаво, що спочатку планували подовжити до метро “Лівобережна”, але зупинилися на Березняках, аби полегшити доступ до електрички. Сьогодні це артерія для місцевих: від школярів з мікрорайону №24 до пенсіонерів біля озера Тельбін. Маршрут відображає типову київську еволюцію – від хаосу 90-х до структурованої мережі з GPS-трекінгом.
Повний маршрут: від тихої Милославської до берегів Дніпра
Прямий шлях починається на вул. Милославській біля Радунської, де ранковий туман з Троєщини ще не розвіявся. Автобус петляє Лісківською, минає парк “Доброволець” з його зеленими алеями, а потім Радунською до Бальзака. Тут оживає комерція: ТРЦ “Глобал UA”, станція швидкісного трамваю “Каштанова”, ж/м Райдужний. Далі – проспект Воскресенський (Алішера Навої), де пробки – постійний гість через потік машин з Харківського шосе.
Центральна частина – це Дарниця з парком “Перемога”, театром драми та комедії, метро “Дарниця” і “Лівобережна”. Фінал біля Русанівки: вул. Туманяна, Сверстюка, Івана Миколайчука, Березняківська до ст. “Березняки”. Зворотний маршрут дзеркальний, з акцентом на пр. Павла Тичини та озеро Тельбін. Загальна протяжність – 18,62 км, але в реальності залежить від трафіку.
Щоб наочно уявити, ось таблиця ключових зупинок. Повний перелік охоплює 38 точок, згрупованих за районами для зручності.
| Напрямок: Милославська → Березняки | Напрямок: Березняки → Милославська |
|---|---|
| вул. Милославська, вул. Лісківська (Мікрорайон №24), Парк “Доброволець” | Ст. “Березняки”, Озеро Тельбін, вул. Березняківська |
| магазин “Радунь”, вул. Миколи Лаврухіна, вул. Бальзака | Просп. Павла Тичини, станція Русанівка, ст. м. Лівобережна |
| ТРЦ “Глобал”, ж/м Райдужний, пл. Керченська | Парк “Перемога”, пр. Алішера Навої, Авторинок |
| Авторинок, ст. м. Дарниця, ст. м. Лівобережна | ТРЦ “Глобал”, Ст. швидк. трамваю “Каштанова”, вул. Милославська |
| вул. Туманяна, станція Русанівка, ст. “Березняки” |
Таблиця спрощена для оглядності; повний список доступний у додатках EasyWay (eway.in.ua). Кожна зупинка – це вузол: біля “Глобалу” шопінг, біля Дарниці – офіси, біля Березняків – риболовля та пікніки. Райони змінюються як кадри фільму: від панельок Троєщини до модерних ЖК біля Дніпра.
Розклад руху: точні часи та реальні інтервали
Графік 44-го – як київський трафік: передбачуваний на папері, хаотичний у житті. У будні перший рейс о 06:00 з Милославської прибуває до Березняків о 06:58, останній – 23:15 відправлення, 23:13 прибуття. Зворотний стартує о 07:00, фінішує о 23:42 на Милославській. Вихідні стартують так само рано, але з рідшими рейсами: останній вперед о 22:25.
Інтервал у ранковий пік (7-9:30) – 8-12 хвилин, ввечері 15-25. Поза піком – до 30-50 хвилин, що дратує пасажирів. Ось приклад таблиці для будніх днів (випуски 1-2).
| Випуск | Відправлення Милославська | Прибуття Березняки | Зворотне відправлення Березняки | Прибуття Милославська |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 06:00 | 06:58 | 07:00 | 07:57 |
| 2 | 06:24 | 07:21 | 07:24 | 08:21 |
| Останній будні вперед | 23:15 | 00:13 | – | – |
Дані з pro.kyiv.ua, адаптовані для 2026; перевіряйте в EasyWay для live-оновлень. У свята чи снігопади додають випуски, але ремонти скорочують. Пасажири радять +10 хвилин буферу.
Оплата проїзду: як заощадити та не отримати штраф
Стандартний квиток – 8 гривень, дійсний 75 хвилин з пересадками. Оплата карткою KyivSmartCard, Apple/Google Pay чи QR у додатку. Пільги для пенсіонерів, АТОшників, школярів – безкоштовно з документом. Місячний проїзний – близько 1200 грн, окупається при 40+ поїздках.
Уникайте готівки: водії не здають. Контролери з терміналами – штрафи 20 грн. Найзручніше – Київ Цифрова картка за 50 грн, поповнення онлайн. У 2026 тарифи стабільні, хоч бюджетники бурчать про дефіцит.
Реалії 44-го: пробки, інтервали та голоси пасажирів
Проспект Алішера Навої – чорна діра для часу: тут 44-й губить 15-20 хвилин у черзі з фурами. Відгуки на форумах – мікс захвату й ярості. “Зручно з Троєщини до Русанівки, але інтервал 40 хв ввечері – жах!” – пише Надія. Середня оцінка 2/5: хвалять напрямок, лають пропуски зупинок (Дарниця, Лівобережна) та різких водіїв.
Типові скарги: ранні від’їзди на 5 хв, паузи 50+ хв, скупчення на кінцівках. Позитив: чистий салон, Wi-Fi в нових машинах. У 2026 пробки не зникли, але GPS допомагає уникати.
Поради пасажирам 44-го: як перетворити поїздку на приємність
- Стежте за EasyWay: Додаток показує live-GPS, попереджає про правки. Не чекайте на зупинці – йдіть до наступної, якщо затримується.
- Пік – ворог: 8-10 ранку та 17-19 вечора – заповнений салон. Оберіть велосипед чи Bolt для коротких ділянок.
- Пересадки як союзники: З “Каштанової” на трамвай 8 до Дарниці, з Лівобережної – метро до центру. Економте час!
- Для батьків: Беріть візочок – низький пол – зручно. Уникайте піку з малюками.
- Еко-лайфхак: Ходіть 1-2 зупинки – менше викидів, плюс зарядка. Або комбінуйте з електросамокатом біля ТРЦ.
Ці трюки рятували тисячі киян. Спробуйте – і 44-й стане вашим фаворитом.
Поради народжені досвідом: від мам з колясками до IT-шників з рюкзаками. Дотримуйтесь – і дорога перетвориться на розвагу.
Альтернативи 44-му: метро, трамваї чи електричка?
Коли 44-й стоїть у заторі, metro “Лівобережна” – рятівник: 10 хв від Дарниці до центру. Трамвай №8 від “Каштанової” дублює частину шляху до Дарниці, повільніший, але з видами. Автобус 46 – паралельний, від Авторинку до Лівобережної.
З Березняків – міська електричка до Центрального (14,99 грн, 15 хв). Для Троєщини – 114 до метро. Ось порівняння:
- Метро Дарниця-Лівобережна: 5 хв, без пробок, 8 грн.
- Трамвай 8: 20 хв, дешево, але старі вагони.
- Електричка Березняки: 15 хв до вокзалу, для поїздок за місто.
- Автобус 118: Швидший на Навої, інтервал 10 хв.
Вибирайте за потребою: 44-й – для повного шляху, альтернативи – для фрагментів. У 2026 комбо з Bolt популярне серед молоді.
Чому 44-й – це більше, ніж транспорт
Цей маршрут – хроніка київських змін: від нових ЖК Райдужного до історичної Русанівки. Пасажири діляться історіями – від знайомств у салоні до порятунку від дощу біля “Радуньки”. Уявіть: вікно на парк “Перемога” восени, золоті листки летять услід. Або вечірній Тельбін, де блищать вогні над водою.
Майбутнє? Київпастранс планує електробуси, тож 44-й може стати greener. Сьогодні ж – це жива нитка міста, де кожен рейс несе шматочок Києва вперед. Наступного разу сідайте – і відчуйте цей ритм самі.
