Ранковий туман над Троєщиною розсіюється, коли перший тролейбус №47 тихо ковзає вулицею Милославською, ніби великий синій кит у міському океані. Цей маршрут, один із найдовших у Києві, з’єднує віддалені житлові масиви лівого берега з зеленими районами Оболоні, проходячи повз парки, річкові краєвиди та жваві проспекти. Для багатьох киян він стає щоденним супутником – надійним, екологічним і сповненим тієї особливої атмосфери, коли з вікна відкриваються знайомі пейзажі столиці.
Тролейбус №47 курсує між вулицею Милославською на Троєщині та станцією метро «Мінська» на Оболоні. Цей шлях пролягає через мальовничі місця, де Дніпро блищить удалині, а парки додають свіжості міському ритму. У пікові години салон наповнюється голосами пасажирів, а в тихіші моменти можна просто насолоджуватися поїздкою, спостерігаючи, як Київ прокидається чи засинає.
Повний маршрут тролейбуса 47: від Троєщини до Оболоні
Маршрут тролейбуса №47 охоплює два контрастні райони Києва – густонаселений лівобережний Троєщина з його висотками та спокійну Оболонь з набережними та парками. Довжина шляху в одному напрямку сягає близько 20 кілометрів, роблячи його справжньою артерією північного Києва. Тролейбус долає Північний міст, зв’язуючи береги Дніпра без заторів, які так часто паралізують автомобільний рух.
Цей маршрут особливо цінний для тих, хто живе на околицях, бо дозволяє швидко дістатися до метро без пересадок. Уздовж шляху розкидані торгові центри, школи, поліклініки – усе те, що робить поїздку не просто переміщенням, а частиною повсякденного життя.
Зупинки в напрямку від вул. Милославська до ст. м. «Мінська»
Ось детальний перелік зупинок у прямому напрямку. Кожна з них має свої особливості – від жвавих ринків до тихих житлових кварталів.
- Вул. Милославська (кінцева)
- Вул. Олександри Екстер (Марини Цвєтаєвої)
- Супермаркет “Novus”
- Вул. Данькевича
- Торговий центр
- Мікрорайон №9
- Вул. Сержа Лифаря
- Універсам
- Вул. Теодора Драйзера
- Просп. Володимира Маяковського
- Вул. Миколи Закревського
- Парк “Дружби народів”
- Просп. Степана Бандери
- Вул. Приозерна
- Вул. Йорданська
- Пл. Сантьяго-де-Чилі
- Райдержадміністрація
- Ст. м. «Мінська» (кінцева)
Після цих зупинок тролейбус розвертається і рушає назад. Загалом у прямому напрямку близько 20-25 зупинок, залежно від дрібних коригувань.
Зупинки в зворотному напрямку
Зворотний шлях дублює прямий, але з тією ж послідовністю в обратному порядку. Пасажири часто відзначають, що ввечері тут особливо атмосферно – вогні мосту над Дніпром створюють незабутні види.
| № | Зупинка (зворотний напрямок) | Ключові об’єкти поблизу |
|---|---|---|
| 1 | Ст. м. «Мінська» | Метро, торгові центри, набережна |
| 2 | Райдержадміністрація | Адміністративні установи |
| 3 | Пл. Сантьяго-де-Чилі | Парк, відпочинкові зони |
| 4 | Вул. Приозерна | Житлові квартали |
| 5 | Просп. Степана Бандери | Північний міст, види на Дніпро |
| 6 | Вул. Милославська | Кінцева, житловий масив Троєщина |
Дані базуються на офіційному сайті kpt.kyiv.ua та сервісі eway.in.ua станом на кінець 2025 року.
Ця таблиця спрощує планування – видно, як маршрут балансує між житловими та рекреаційними зонами.
Розклад руху тролейбуса 47 у 2025 році
Графік руху тролейбуса №47 адаптований під ритм міста: частіші рейси вранці та ввечері, коли кияни поспішають на роботу чи додому. Інтервал у пікові години сягає 7-10 хвилин, а в міжпіковий – до 15-20. Перший рейс вирушає близько 5:40 ранку, останній повертається на депо після 23:00.
У будні дні рух інтенсивніший, ніж у вихідні, коли інтервали можуть зростати. Свята впливають на графік – краще перевіряти онлайн-трекери, бо можливі скорочення. Тролейбус працює щодня, без перерв, роблячи його одним із найстабільніших маршрутів.
Найважливіше: У пікові години (7:00-9:00 та 17:00-19:00) тролейбус 47 стає справжнім рятівником від заторів на Північному мосту.
Інтервали руху залежно від часу доби
- Ранок (5:30-9:00): 7-12 хвилин – ідеально для школярів та офісних працівників.
- День (9:00-16:00): 12-20 хвилин – спокійніший ритм для покупок чи прогулянок.
- Вечір (16:00-20:00): 8-15 хвилин – швидке повернення додому.
- Пізній вечір (після 20:00): до 20-30 хвилин – все ще надійний варіант.
Ці інтервали роблять маршрут передбачуваним, на відміну від багатьох інших, де затримки – норма.
Цікаві факти про тролейбус 47
🌉 Маршрут проходить через Північний міст – один із найдовших у Європі, звідки відкриваються панорами Дніпра, що надихають фотографів.
🏙️ Тролейбус з’єднує два великі житлові масиви – Троєщину та Оболонь, перевозячи щодня тисячі пасажирів, ніби невидимий міст між спільнотами.
🌿 Як електротранспорт, №47 сприяє чистоті повітря Києва, уникаючи викидів, на відміну від автобусів на дизелі.
🕰️ Історія маршруту сягає радянських часів, але в 2025 році він оснащений сучасними тролейбусами з кондиціонерами та USB-зарядками.
⭐ Під час ремонтів мостів маршрут тимчасово замінюють автобусами, але кияни завжди чекають повернення “рогатого” за його плавний хід.
Ці деталі додають маршруту шарму – він не просто транспорт, а частина київської душі.
Поради пасажирам: як зробити поїздку комфортнішою
Щоб уникнути натовпу, обирайте рейси поза піковими годинами – тоді салон просторий, а види з вікна ще кращі. Використовуйте додатки для трекінгу в реальному часі, як EasyWay чи Google Maps, аби знати точний час прибуття.
У спекотні дні шукайте тролейбуси з кондиціонерами – більшість сучасних машин на цьому маршруті ними оснащені. Для пересадок на метро «Мінська» чи «Героїв Дніпра» плануйте 5-10 хвилин запасу.
Найважливіше: Електронний квиток або QR-код економить час – компостувати паперові більше не потрібно.
Якщо подорожуєте з дітьми, обирайте місця біля вікон – краєвиди парків та річки перетворять поїздку на маленьку пригоду. А в дощові дні тролейбус стає cozy притулком від негоди.
Тролейбус №47 продовжує еволюціонувати разом з Києвом, залишаючись вірним помічником у щоденних мандрах. Наступного разу, сідаючи в нього, зверніть увагу на дрібниці – шум контактної мережі, посмішки пасажирів, мерехтіння вогнів над Дніпром. Це той Київ, який живе в русі.
Ключовий інсайт: У 2025 році маршрут стабільний, з мінімальними змінами, завдяки оновленню інфраструктури.
