Жовті маршрутки 470-ї немов жовті птахи, що злітають над Печерськом щоранку, з’єднуючи шумні дзвіниці Лаври з тихими вуличками Голосіївських садків. Цей маршрут тягнеться 15-16 кілометрів від Національного музею історії України у Другій світовій війні до вулиці Закарпатської, минаючи 38 ключових зупинок. Перший рейс вирушає о 6:58, останній прибуває близько 22:00, інтервал тримається в межах 8-15 хвилин удень, хоч увечері пасажири скаржаться на розтягнуті паузи до півгодини.
Проїзд коштує 15 гривень готівкою чи карткою, триває зазвичай 40-50 хвилин залежно від заторів на Либідській чи Деміївці. Перевізник ТОВ “Союз-Авто” або ПП “Авен-Єзєр” тримає флот у формі, але реальність київських пробок додає перчинки кожній поїздці. Ця ланка ідеально доповнює метро, дозволяючи уникнути довгих переходів від Арсенальної до Деміївської.
У 2026 році маршрут лишається стабільним, без радикальних змін, попри тимчасові обмеження через заходи на Лаврській чи ярмарки. Тепер розберемося, як ця жовта стрічка рухається містом, які скарби ховаються за кожною зупинкою і як не потрапити в типові пастки пасажирів.
Повний маршрут 470 маршрутки: від Печерська до Голосієва
Маршрутка стартує біля величного музею на Лаврській, де гранітні вежі нагадують про героїчні сторінки історії. Далі – пряма дорога повз Києво-Печерську лавру, парк Вічної Слави з вічним вогнем, що мерехтить у тумані ранку. Потім Арсенальна станція метро, де натовп вирує, як рій бджіл біля вулика.
Серце Печерська – бульвар Лесі Українки з його кав’ярнями та офісними вежами, де маршрутка петляє повз Круглу башту, ніби проїжджає крізь сторінки давньої фортеці. Далі – бульвар Дружби Народів, Либідська площа з її хаотичним трафіком, Деміївська з автовокзалом і проспект Науки, що веде до зелених пагорбів Голосієва. Фінал – тиха вул. Закарпатська біля житлових масивів, де маршрутка зітхає з полегшенням після гірських серпантинів Ягідної.
Зворотний шлях дзеркально повторює трасу, але з нюансами: на звороті маршрутка заїжджає глибше в Голосіївські улочки, минаючи школу №122 і спортшколу. Загальна довжина – 15,77 км за даними eway.in.ua, з 38-40 зупинками залежно від напрямку. Ось ключові точки у таблиці для наочності.
| Напрямок до Закарпатської | Напрямок до музею |
|---|---|
| Національний музей історії України | Вул. Закарпатська |
| Києво-Печерська лавра | Школа №122 |
| Парк Вічної Слави | Пр. Науки (Кінотеатр Салют) |
| Ст. м. Арсенальна | Ст. м. Либідська |
| Бульвар Лесі Українки | Ст. м. Дружби Народів |
| Ст. м. Печерська | Бульвар Лесі Українки |
| Деміївська пл. (Автовокзал) | Ст. м. Арсенальна |
| Вул. Закарпатська | Національний музей |
Таблиця базується на даних moovitapp.com та 24tr-ua.com станом на 2026 рік. Повний список налічує десятки дрібних зупинок “на вимогу”, як вул. Академіка Філатова чи пров. Ягідний, де водії зупиняються по знаку руки. Це робить маршрут гнучким для місцевих, але новачкам радимо тримати Google Maps під рукою.
Розклад руху 470 маршрутки Київ: графік на 2026 рік
Щодня, без вихідних, маршрутка оживає о 6:05-6:58 з кінцевих точок. Удень інтервал скорочується до 8 хвилин, ввечері розтягується – реальність київського ритму. Останній рейс до 21:58-22:27, залежно від джерела, але краще перевіряти в EasyWay, бо свята чи снігопади додають непередбачуваності.
Ось орієнтовний графік у списку для буднів:
- Ранок (6:00-9:00): Кожні 10-15 хв, ідеально для доїзду до офісів на Печерську.
- День (9:00-17:00): Стабільні 8-9 хв, пік на Либідській через автовокзал.
- Вечір (17:00-21:00): 15-30 хв, скарги на форумах про “вічний чекінг” на Ягідній.
- Неділя: З 6:05 до 21:50, рідше, але спокійніше.
Ці дані з moovitapp.com узгоджуються з marshrutka.com.ua. У пікові години тривалість зростає до 56 хвилин через затори на бульварі Миколи Міхновського – там маршрутка повзе, як черепаха в панцирі з машин.
Вартість проїзду та способи оплати в 470-й
Стандартні 15 гривень – фіксована ціна за повний шлях, без зонування. У 2026 деякі приміські подорожчали до 20-70 грн, але міська 470 тримається стабільно. Оплата готівкою водію чи безконтактно карткою/Apple Pay – зручно, бо термінали є майже скрізь.
Пільги для пенсіонерів чи студентів? Так, але тільки документами, без е-карт Київпастранс. Якщо з QR-кодом від метрополітену – ні, маршрутки приватні, правила суворіші. Не забудьте дрібні купюри: здача обмежена, а “нульові” монети дратують усіх.
Ключові пам’ятки та райони вздовж 470 маршрутки
Ця поїздка – міні-екскурсія Києвом. Від Лаври, де дзвони гудуть про тисячу років, до Парку Вічної Слави з його вічним полум’ям, що гріє душу в холодні дні. Арсенальна – ворота в центр, з заводом-фортецею та кінотеатром “Зоряний”.
Бульвар Лесі Українки пульсує бізнес-життям: кав’ярні з видом на Софійку, офіси IT-гігантів. Либідська – хаос автовокзалу, де тисячі мандрівників хапають маршрутки до Львова чи Одеси. Голосіїв – зелений оазис з Інститутом фізики, де науковці мріють про квантові дива, і тихими вуличками Закарпатської, де цвітуть вишні весною.
Маршрутка 470 не просто транспорт – це місток між історією та сучасністю, де за вікном миготять шедеври Києва.
Поєднання з метро та іншими видами транспорту
470-та блискуче вписується в мережу: від Арсенальної (зелена лінія) до Деміївської (синія), минаючи перехрестя. Хочете до центру? Пересадка на Печерській на трамвай №8. До вокзалу – Деміївська, звідти №211 чи №220.
- З метро Либідська: 2 хвилини пішки до зупинки, ідеально для приїжджих.
- До Голосіївського парку: Закарпатська + 10 хв пішки.
- Альтернатива: Трамвай 17 від Деміївки, але повільніший у заторах.
- Apps: EasyWay показує live-статус, Moovit – прогнози.
Уникайте комбо з Uber у пік: маршрутка дешевша і знає короткі шляхи, як старий таксист.
Поради пасажирам 470 маршрутки: як уникнути типових помилок
Перше: сідайте спереду, якщо боїтеся висоти – серпантини на Ягідній круті, як гірські стежки Карпат. Друге: не платіть після оголошення зупинки, водії не люблять гальмувати двічі. Третє: у дощ перевіряйте EasyWay, бо калюжі на Лисогірській перетворюють інтервал на годину.
Типова помилка новачків – ігнор “на вимогу”: махніть рукою на пров. Самбірському, бо маршрутка проскочить. Для мам з візочками: просіть першу двері, місця розширюють. У спеку беріть воду – вентиляція стара, але душа широченна.
- Завантажте EasyWay заздалегьки – live-трекінг рятує.
- Уникайте 18:00 на Либідській: затор як корок у пляшці.
- Для туристів: фото Лаври з вікна – безкоштовний бонус.
- Еко-порада: беріть багаторазову картку, менше пластику.
Цей блок – ваш рятівник у київських реаліях, де транспорт оживає своєю волею.
Історія 470 маршрутки та еволюція в транспортній системі Києва
Маршрутки як 470 з’явилися в 90-х, коли комунальний флот хронічно не тягнув натовпи. Цей номер запустили для зв’язку Печерська з новобудовами Голосієва, коли Деміївка бурліла стройками. У 2010-х додали зупинки біля метро, у 2023 скоригували через велодоріжки на Лесі Українки.
Сьогодні, у 2026, флот оновлюють електробусами, але 470 лишається класикою – надійною, хоч і з характером. Зміни 2025 (обмеження на Лаврській через Голодомор-марші) нагадали: Київ – місто подій, де транспорт адаптується на льоту.
Пасажири в відгуках хвалять за гнучкість, але лають вечірні інтервали: “Як у селі, а не в столиці!” – пише один на wikiroutes.info. Та попри все, 470 – це нитка, що тримає ритм великого міста.
Статистика та тренди: чому 470 популярна
Щодня тисячі пасажирів обирають її за 40-хвилинний шлях замість години пішки чи 100 грн таксі. У 2026 тренд – цифрова інтеграція: 70% користуються apps для трекінгу. Затори на Науки зменшилися на 15% завдяки світлофорам, але Либідська лишається чорною дірою.
Порівняно з метро: швидше на 10 хв до Голосієва, дешевше для коротких поїздок. Майбутнє? Електрифікація флоту до 2030, обіцяють перевізники. А поки 470 мчить, несучи історії киян у кожному сидінні.
