Шість тролейбус мчить проспектами Черкас, з’єднуючи шумну промислову зону з тихими житловими кварталами на півночі міста. Цей маршрут, наче надійний місток між роботою та домом, щодня перевозить тисячі пасажирів, минаючи знакові вулиці Руставі та Онопрієнка. У 2026 році, попри виклики енергетики, він залишається одним з ключових у мережі КП “Черкасиелектротранс”, де контактна мережа простягнулася на понад 124 кілометри.
Протяжність шляху сягає 15-18 кілометрів, а час у дорозі – від 30 до 45 хвилин залежно від трафіку та пасажиропотоку. Тролейбус №6 ідеально пасує для тих, хто поспішає з “Азоту” до житлових масивів чи навпаки, пропонуючи стабільний графік і низьку ціну проїзду – 13 гривень станом на початок 2026-го. Тут немає місця для нудьги: ландшафти змінюються від заводських труб до зелених парків, а пасажири обмінюються новинами про міські події.
Історія тролейбуса №6: як маршрут став артерією промисловості
Усе почалося ще в 1965-му, коли Черкаси запустили свій перший тролейбусний парк з моделями ЛАЗ-695Т, зібраними в Одесі. Маршрут №6 з’явився незабаром, щоб з’єднати центр з новою промисловою зоною – ВО “Азот”, яке стало серцем хімічної галузі міста. Спочатку він курсував від вулиці Руставі прямо до заводу, а згодом еволюціонував у 6/6А, з розгалуженнями до Генерала Момота та тролейбусного парку.
У 90-х роках, коли мережа розширилася до аеропорту, №6 тримав удар на промисловому напрямку, перевозячи робітників “Азоту” та суміжних підприємств. 2016-го місто отримало 15 сучасних БКМ 321 від того ж “Азоту” – іронія долі, адже ці машини тепер мчать тією ж трасою. За даними uk.wikipedia.org, у пік 1992-го парк налічував 159 тролейбусів, а зараз – близько 100, з моделями ЗіУ, Богдан та ЛАЗ з автономним ходом.
Зміни не уникли й №6: у 2021-му скоротили спецрейси до заводу через бюджетні нюанси, але маршрут вистояв. Сьогодні, у 2026-му, він – один з двох основних (поряд з №14), минаючи бульвар Шевченка, але витримуючи ритм життя “хімічного” району. Цей шлях бачив ремонти мережі, енергокризи та навіть тимчасові скорочення, але завжди повертався, наче вірний друг.
Актуальний маршрут тролейбуса №6: від “Азоту” до Онопрієнка
Маршрут 6/6А стартує від промислової зони ПрАТ “Азот” – місця, де гудуть цехи та вирує робочий день. Тролейбус ковзає повз спорткомплекс і карбамідні склади, набираючи швидкість на проспекті Хіміків. Далі – ключова точка Руставі, де сходяться потоки транспорту, і на північ: житлові квартали з багатоповерхівками та магазинами.
6А – скорочена версія, що завершується на Генерала Момота чи біля депо, корисна для місцевих. Загальна схема проста, але ефективна: промзона – житло, без зайвих петель. Відстань – 15,44 км за даними eway.in.ua, з 20+ зупинками в кожному напрямку. Це не просто поїздка, а подорож крізь контрасти Черкас: від металевих конструкцій заводу до затишних двориків.
| Напрямок від “Азот” до Онопрієнка | Орієнтовний час | Примітки |
|---|---|---|
| Виробництво “Аміак” | 0 хв | Кінцева, біля заводу |
| Спорткомплекс “Азот” | 2 хв | Спортивні майданчики |
| Азот (головні ворота) | 4 хв | Робітничий хаб |
| Карбаміди | 6 хв | Промислові склади |
| СМУ-27 | 8 хв | Будівельна зона |
| Насосна станція | 10 хв | Технічна інфраструктура |
| ЗХВ-3 | 12 хв | Житловий масив |
| Парк Хіміків | 15 хв | Зелена зона, рекреація |
| вул. Руставі | 20 хв | Транспортний вузол |
| вул. Героїв Майдану | 22 хв | Аптеки, магазини |
| вул. Прикордонника Лазаренка | 25 хв | Житлові будинки |
| Автокооператив | 27 хв | Автосервіси |
| вул. Академіка Корольова | 30 хв | Школи, поліклініки |
| вул. Онопрієнка (кінцева) | 35 хв | Житловий район |
Джерела даних: eway.in.ua та cherkasy.biz. Зворотний напрямок дзеркальний, з можливими нюансами на Руставі для розворотів. Таблиця відображає типовий шлях; точний час варіюється.
Розклад руху: будні, вихідні та особливості 2026
Графік №6 стабільний, але адаптується до енергетичних реалій – у 2026-му враховують графік відключень. Будні стартують о 6:00 з “Азоту”, останній рейс ~22:00 з Онопрієнка. Інтервал у пік (7-9 та 16-18) – 10-15 хвилин, вдень – 20-30. Вихідні спокійніші: з 6:30, інтервал 20-40 хв.
Наприклад, у понеділок-вівторок рейси з депо о 7:13, 9:00, 11:00 – ідеально для зміни на заводі. Зміни оголошують на chets.chmr.gov.ua; у поминальні дні додають 6А до депо. Пасажиропотік – тисячі на день, з піком на Руставі.
| Час доби | Будні (інтервал) | Вихідні (інтервал) |
|---|---|---|
| Ранок (6:00-9:00) | 10-15 хв | 20-25 хв |
| День (9:00-16:00) | 20-25 хв | 30 хв |
| Вечір (16:00-20:00) | 15 хв | 25 хв |
| Ніч (після 20:00) | 30 хв | 40 хв |
Дані узагальнені з eway.in.ua станом на 2026; перевіряйте в додатках для GPS-трекінгу. У пікові години тролейбус заповнений на 80-90%, тож беріть запасний час.
Зупинки в деталях: що поруч і чому зручно
Кожна зупинка №6 – міні-світ Черкас. “Виробництво Аміак” – ворота для азотівців, з кафетеріями та автобусами на підмогу. Спорткомплекс запрошує на тренування, а “Карбаміди” – для логістиків. Парк Хіміків манить лавками та ставком, ідеальним для перепочинку.
На Руставі – гаряча точка: супермаркети, аптеки, перехід на №7 чи 8. Вул. Героїв Майдану радує кав’ярнями, Прикордонника Лазаренка – школами. Автокооператив полегшує авторемонт, Корольова веде до поліклінік, а Онопрієнка завершує спокійними дворами. Цей маршрут зручний для сімей, робітників і студентів – скрізь є “Фуршет”, “АТБ” чи ЛМК.
- Промзона (“Азот”): Робота, їдальня, фітнес – все під рукою.
- Руставі: Торгівля, транспортний хаб, кафе на вибір.
- Житло (Онопрієнка): Школи, садки, парки – для повсякденності.
Переходи плавні: з №6 легко на автобус 115 чи маршрутку 162. Райони оживають з першим рейсом, перетворюючи поїздку на частину міського ритму.
Поради для пасажирів 🚀
- 📱 Використовуйте EasyWay або MapaMagic: GPS показує точний час прибуття, уникаючи чекань на холоді.
- 💳 Оплатіть карткою чи QR: Кондуктори з терміналами, пільги автоматом – без черг.
- ⏰ Плануйте з запасом у пік: Трафік на Руставі додає 5-10 хв, беріть навушники для комфорту.
- ♿ Доступність: Низькопідлогові моделі на 30% маршруту, сигналізуйте завчасно.
- 🌿 Екологічно: Тролейбус – чистий транспорт, підтримуйте, обираючи його замість авто.
Ці хитрощі роблять поїздки легкими, ніби з персональним гідом.
У 2026-му №6 продовжує пульсувати, перевозячи черкащан крізь сезони – від літньої спеки парків до зимових заметів. Зміни в графіку трапляються рідко, але стежте за оголошеннями: нові Богдани з автономкою роблять шлях ще плавнішим. Цей маршрут не просто транспорт – це нитка, що тримає промисловість і домівки разом.
Біля Онопрієнка тролейбус гальмує, відкриваючи двері назустріч вечору, а з “Азоту” знову набирає ходу, несучи нову зміну. Черкаси дихають у ритмі цих рейсів, і №6 лишається їхнім серцебиттям.
