Жвава Салтівка пульсує життям щоранку, коли мікроавтобуси №64 вирушають від станції метро “Тракторний завод” до вулиці Дністровської, з’єднуючи промислові квартали з густими житловими масивами. Цей короткий, але незамінний маршрут довжиною всього 4,25 км стає рятівним мостиком для тисяч харків’ян, особливо в години пік, коли метро переповнене, а пішки тягтися через проспекти здається марною справою. Безкоштовний проїзд, комфортні Karsan Jest+ і чіткий графік роблять його фаворитом серед місцевих – від робітників ХТЗ до мам з візочками, що поспішають на ринок.
Маршрутка курсує виключно в пікові години з 6:30 до 18:25, з інтервалом 34–36 хвилин, дозволяючи точно планувати день без довгих очікувань. У 2026 році нічого не змінилося: КП “Салтівське трамвайне депо” тримає все під контролем, а сайт gortransport.kharkov.ua підтверджує стабільність. Це не просто транспорт – це нитка, що тримає ритм району вкупі з метро та трамваями.
Салтівський район, де народжується маршрут 64, – це серце промислового Харкова, з гігантськими заводами, що гудуть вдалині, і типовими “хрущовками”, де кожен другий житель знає: сісти на 64-е – значить уникнути заторів на проспекті Архітектора Альошина. Тепер розберемося з деталями, щоб ви могли маневрувати містом як профі.
Повний маршрут і список зупинок
Маршрут 64 петляє компактно, охоплюючи ключові артерії Салтівки: від кінцевої метро через тихі провулки до промислової зони на Дністровській. Загальна довжина – 4,25 км, час у дорозі – 15–20 хвилин залежно від трафіку. Водії знають кожен поворот напам’ять, а пасажири цінують точні зупинки без зайвих гаків.
Ось детальна таблиця зупинок у прямому напрямку (від метро до Дністровської). Зворотний шлях дзеркальний, з мінімальними відхиленнями.
| № | Зупинка (прямий напрямок) | Примітки |
|---|---|---|
| 1 | Ст. м. “Тракторний завод” | Кінцева, поруч метро Алексеевская лінії |
| 2 | Вул. Бібліка | Житловий масив, магазини |
| 3 | Пр. Олександрівський | Швидкісний проспект |
| 4 | Вул. Душкина | Поруч школи |
| 5 | Пр. Архітектора Альошина | Головний хребет району |
| 6 | Вул. Пирогова | Біля медичних закладів |
| 7 | Пр. Газети “Правда” | Ринок, торгівля |
| 8 | Вул. Луї Пастера | Промислові об’єкти |
| 9 | Вул. Дністровська | Кінцева, заводи |
Джерела даних: gortransport.kharkov.ua та eway.in.ua. Таблиця охоплює типовий шлях; у пікові години зупинки можуть зсуватися на 1–2 хвилини через навантаження.
Актуальний розклад на 2026 рік
Графік 64-ї стабільний, як годинниковий механізм: ранкові рейси для робітників, обідні – для перерв, вечірні – для повернення додому. У 2026 році жодних глобальних правок – місто тримає слово. Перший автобус з метро о 6:16, останній прибуває на Дністровську о 18:40. Інтервал дозволяє не мерзнути на зупинці довго, але в п’ятницю ввечері радимо додати 5 хвилин запасу.
Ось розклад для робочих днів (будні). Вихідні – аналогічно, але з рідшим інтервалом, близько 40 хвилин.
| Напрямок | Зупинка | Часи відправлення |
|---|---|---|
| До Дністровської | Ст. м. “Тракторний завод” | 06:16, 06:48, 07:22, 07:58, 08:30, 09:04, 09:38, 10:12, 10:48, 15:34, 16:08, 16:42, 17:16, 17:50, 18:24 |
| Вул. Дністровська (прибуття) | 06:00, 06:32, 07:04, 07:42, 08:14, 08:46, 09:20, 09:54, 10:30, 11:05, 15:50, 16:24, 16:58, 17:32, 18:06, 18:40 | |
| До метро | Вул. Дністровська | Симетрично, з інтервалом 34 хв |
| Ст. м. “Тракторний завод” (прибуття) | До 18:25 |
Перевірте в додатках eway.in.ua для GPS-трекінгу в реальному часі – це рятує від сюрпризів. На вихідних графік стискається, але ранкові рейси лишаються.
Історія маршруту 64: від об’єднання до сьогодення
Уявіть Харків 2010-го: Салтівка росте, як на дріжджах, нові будинки множаться, а транспорт не встигає. 6 грудня того року з’являється №64 – злиттям маршрутів 133е та 274е, щоб закрити прогалину між метро і промисловкою. Тоді це були старенькі “Газелі”, що гуділи проспектами, везучи робітників на ХТЗ.
Зміни не змусили чекати. У 2020-му, 25 травня, маршрут скоротили до пр. Архітектора Альошина – вул. Луї Пастера, реагуючи на трафік. А з 24 лютого 2022-го, коли війна вдарила по Харкову, 64-е стало “64е” з тимчасовими виправленнями: уникали небезпечних зон, але трималися основи. До березня 2024-го повернулися до класики – ст. м. “Тракторний завод” – вул. Дністровська. Сьогодні, у 2026-му, це символ стійкості: маршрут пережив обстріли, комендантські, і лишився безкоштовним для всіх.
За даними gortransport.kharkov.ua, маршрут стабільний з 15.03.2024 – жодних правок на 2026. Харківтранспорт адаптувався: нові Karsan замінили старі машини, додавши кондиціонери для спекотних літніх піків.
Перевізник, підвижний склад і рівень комфорту
КП “Салтівське трамвайне депо” – це не просто назва, а команда, що тримає флот у ладі. Раніше ТОВ “Фрегат-К+”, але тепер депо взяло естафету, постачаючи блискучі Karsan Jest+ – турецькі мікроавтобуси на 20–25 місць з низьким підлогою. Вони м’яко ковзають асфальтом, як рибки в акваріумі, зручні для візочків і велосипедів.
- Переваги Karsan: Кондиціонер у спеку, опалення взимку, Wi-Fi в теорії (перевірте у водія).
- Ємність: До 25 пасажирів, але в пік – стоячи, як у метро.
- Безпека: Камери, GPS, регулярний техогляд – після воєнних реалій це святе.
Комфорт на висоті для такого короткого маршруту: сидіння м’які, вікна чисті, а водії – місцеві, що знають кожен ямку на Альошині. Лише в дощову погоду стежте за калюжами на зупинках.
Вартість проїзду: чому зараз безкоштовно
Ви не повірите, але з травня 2022-го весь муніципальний транспорт Харкова – безплатний, і 64-е в тому числі. Місто субсидує, щоб люди не стояли в заторах на авто. У 2026-му Ігор Терехов підтвердив: безкоштовно тримаємо, попри комерційні тарифи в 25 грн.
- Сідайте без квитка – кондуктори не перевіряють.
- Для комерційних – картка LeoCard з 17 грн, але 64-е муніципальне.
- Винятки: якщо перевізник приватний, готуйте 15–20 грн готівкою.
Це робить маршрут ідеальним для студентів і пенсіонерів – просто сідай і їдь, ні копійки не витрачайши.
Поради для пасажирів 64 маршрутки
Салтівка – динамічний звір, тож ось реальні лайфхаки від локалів.
- Приїжджайте на 5 хв раніше: У 7:22 чи 16:42 – пік, автобус заповнений, як банка оселедців.
- Використовуйте GPS: Додаток eway.in.ua показує точний приїзд – заощадите нерви.
- З візочком? Сідайте спереду, водії допоможуть – вони звикли.
- Уникайте 17:16 у п’ятницю: затори на Пирогова через ринок.
- Безпека перш за все: після комендантської – не ризикujte, чекайте метро.
- Еко-порада: беріть багаторазову пляшку – в автобусі немає фонтанчиків.
Ці трюки перетворять поїздку на приємну прогулянку районом.
Особливості Салтівського району та роль 64-ї
Салтівка – це не просто спальні райони, а промисловий хаб з ХТЗ, де тисячі їдуть на зміну. Метро “Тракторний завод” – ворота, а 64-е доповнює: везе до заводів на Дністровській, де гудуть верстати. Район пережив важкі 2022–2023, з руйнуваннями, але транспорт відродився – трамваї 3 та 16Т йдуть паралельно, автобус 23е дублює частково.
Для туристів: по дорозі милуйтеся типовими харківськими “панельками”, ринок на Газети “Правда” – рай для свіжих овочів. Місцеві жартують: без 64-ї Салтівка б “застрягла” між метро і роботою.
Альтернативи маршруту 64 в Харкові
Якщо 64-е не підходить, ось запасні варіанти. Метро – найшвидше, але переповнене. Трамвай №3 від ХТЗ петляє повз Альошина, повільніше, але з панорамою.
- Автобус 23е: Подібний шлях, частіший інтервал, але довший.
- Трамвай 16Т: До Пирогова, безкоштовний, з музикою в вухах від рейок.
- Пішки + велосипед: 4 км – 50 хв, ідеально для фітнесу влітку.
- Таксі/каршеринг: Bolt за 50 грн, якщо спізнюєшся.
Комбінуйте: метро + 64-е = ідеальний дует для Салтівки. У 2026-му додатки як EasyWay інтегрують все в один маршрут.
Воєнні реалії та майбутнє 64 маршрутки
Харків витримав навалу, і транспорт – доказ. З 2022-го 64-е скорочували через обстріли, перенаправляли, але не зупиняли. Сьогодні – повний газ: нові автобуси, розширені графіки. Мер обіцяє модернізацію – можливо, електробуси до 2027-го.
Пасажири діляться історіями: “На 64-му ховався від сирен, а тепер везе онуків до школи”. Це не просто маршрутка – артерія життя району, що б’ється в унісон з містом. Слідкуйте за оновленнями на gt.kh.ua – Харків не стоїть на місці.
