Автобус №72 мчить від тихих кварталів проспекту Свободи на Виноградарі прямо до серця Подолу – станції метро Контрактова площа. Цей маршрут, довжиною близько 10 кілометрів, долає 23 зупинки за 35–40 хвилин у звичайний час, з першими рейсами о 6:40 і останніми після 21:20. Щодня тисячі киян обирають його, щоб уникнути заторів на приватках чи уникнути довгих переходів від метро.
Київпастранс тримає руку на пульсі: інтервал руху коливається від 25 хвилин у денні години до 40 у вечірні, а в пік – іноді скорочується до 20. Це не просто транспорт – це місток між сучасними спальними районами та історичним центром, де з вікон видно Почайну та Куренівку, що оживають з першими променями сонця. А тепер розберемося, як цей гігантський жовтий “кит” прокладає свій шлях крізь міське полотно.
Маршрут автобуса 72: шлях від Виноградаря до Подолу
Уявіть: автобус вирушає з кінцевої на проспекті Свободи, де високі панельки Виноградаря дивляться на зелені схили. Він петляє вулицями Світлицького та Галицькою, спускається до Пріорської, минає промислові зони вздовж проспекту Правди. Далі – Куренівський ринок з його гамором свіжих овочів, Петропавлівська площа з трамвайними шляхами, і ось уже Ливарна та Тульчинська ведуть до Почайни – тихої річкової гавані.
Фінальний ривок: через Оболоньську та Щекавицьку – до Контрактової, де Поділ пульсує кав’ярнями та вуличними музикантами. Маршрут ідеально вписаний у рельєф Києва – спуски й підйоми додають адреналіну, а панорами Почайни заворожують. Це не пряма траса, а справжня подорож крізь шари міста: від новобудов 2000-х до дореволюційної забудови.
Протяжність у 10 км здається скромною, але через вузькі вулички Куренівки та можливі затори на Куренівському бульварі час у дорозі може розтягнутися до 50 хвилин. За даними eway.in.ua, автобус проїжджає ключові вузли, як станція Почайна чи Куренівський парк, роблячи маршрут незамінним для місцевих.
Повний список зупинок у напрямку до Контрактової площі
Ось де сідає найбільше народу: біля ринків, поліклінік і метро. Перед таблицею зазначу – це актуальний перелік станом на початок 2026 року, з урахуванням дрібних коригувань після ремонтів доріг.
| № | Зупинка | Орієнтовний час від старту (хв) |
|---|---|---|
| 1 | Пр. Свободи | 0 |
| 2 | Медичний центр / Дитяча поліклініка | 2 |
| 3 | Ж/м Вітряні Гори | 4 |
| 4 | Вул. Світлицького | 6 |
| 5 | Вул. Галицька | 8 |
| 6 | Вул. Западинська | 10 |
| 7 | Вул. Пріорська | 12 |
| 8 | Пр. Правди / Пр. Європейського Союзу | 15 |
| 9 | Вул. Мостицька | 17 |
| 10 | Кінотеатр “Кадр” | 19 |
| 11 | Куренівський ринок | 21 |
| 12 | Пл. Петропавлівська | 23 |
| 13 | Вул. Марка Вовчка | 25 |
| 14 | Вул. Куренівська | 27 |
| 15 | Вул. Ливарська | 29 |
| 16 | Вул. Тульчинська | 31 |
| 17 | Вул. Корабельна | 33 |
| 18 | Станція Почайна | 35 |
| 19 | Ст. м. Тараса Шевченка | 37 |
| 20 | Вул. Оболонська | 38 |
| 21 | Вул. Щекавицька | 39 |
| 22 | Ст. м. Контрактова площа (кінцева) | 40 |
Джерела даних: kpt.kyiv.ua та moovitapp.com. Ці зупинки – магніт для покупців на Куренівському ринку чи пасажирів, що прямують до Почайни на велосипеди. Кожна з них має свою “душу”: біля Пріорської – сквери для прогулянок, а Петропавлівська – хаб для трамваїв.
Зупинки у зворотному напрямку: від Подолу назад на Виноградар
Повернення додому не менш зручне – автобус повторює шлях майже симетрично, з дрібними нюансами на розворотах. Перша зупинка після Контрактової – Щекавицька, де сідають ті, хто штурмує Фандом чи Андріївський узвіз пішки. Далі Оболонська веде до Тараса Шевченка, де метро манить швидкісними поїздами.
Почайна, Корабельна, Ливарська – і ось Куренівка оживає з риноком і кінотеатром. Пріорська та Правди – промислові артерії, а Світлицький з Вітряними Горинами завершує спокійним спуском до Свободи. Ключовий момент: на звороті автобус робить петлю біля Почайни, додаючи 2–3 хвилини.
- Ст. м. Контрактова площа – старт, завжди людно з туристами.
- Вул. Щекавицька – зручний вихід до Подільських вуличок.
- Ст. м. Тараса Шевченка – пересадка на синю гілку метро.
- Станція Почайна – для любителів річкових прогулянок.
- Куренівський ринок – пік завантаженості з пакетами продуктів.
- Пр. Свободи – тиха кінцева з парковками.
Цей напрямок ідеальний для вечірніх повернень: менше заторів, більше шансів посидіти. Близько 3400 пасажирів щодня обирають саме його, за оцінками з транспортних додатків.
Актуальний розклад руху автобуса 72 на 2026 рік
Київпастранс оновлює графіки двічі на рік, враховуючи сезонність і ремонти. У 2026-му перші автобуси стартують о 6:40 з обох кінцевих, останні прибувають до 21:20–22:00. Будні та вихідні відрізняються: у понеділок–п’ятницю пік з 7:00 до 9:00 і 17:00–19:00, коли інтервал падає до 20 хвилин.
Ось узагальнена таблиця для будніх днів – точні хвилини варіюються, але це базовий каркас.
| Напрямок | Ранок (6:40–10:00) | День (10:00–16:00) | Вечір (16:00–21:20) |
|---|---|---|---|
| До Контрактової | Кожні 20–25 хв | 25–30 хв | 30–40 хв |
| До Свободи | 20–25 хв | 25–35 хв | 35–40 хв |
У вихідні графік спокійніший: старт о 6:40, інтервал 30–40 хвилин до 21:00. Порада: перевіряйте в EasyWay реальний час – GPS-трекери показують точність на 90%. Зміни з січня 2026 (наприклад, скорочення після 12 січня для №72) вплинули лише на вечірні рейси.
Інтервали руху та фактори, що впливають на час поїздки
У ідеалі – 39 хвилин енд-to-енд, але Київ є Київ: затори на Куренівській чи ремонти біля Почайни додають 10–15 хвилин. Пік ранку – як битва за місця, де стоїш, тримаючись за поручні з кавою в руці. Вечір – розслаблений дрифт крізь освітлені вулиці.
- Ранковий пік: 7–9 ранку, інтервал 15–20 хв, заповненість 120%.
- Денний час: стабільні 25 хв, шанс на сидяче місце.
- Вечір: після 19:00 розтягується до 40 хв через припарковані авто.
- Вихідні: як медовий місяць – порожньо й передбачувано.
Фактори ризику: дорожні роботи (часті на Пріорській) чи сніг узимку. Автобус оснащений GPS, тож додатки попереджають завчасно. Ціна квитка – 8 грн, електронний валідатор приймає картки.
Поради для зручних поїздок автобусом №72
Не чекайте останній рейс – після 20:30 інтервал виростає, а альтернативи на Виноградарі скудні. Сідайте на Куренівському ринку, якщо прямуватимете на Поділ: місця ще є. Використовуйте EasyWay для live-трекінгу – заощадите нервів у заторах. Для сімей з візочками: двері №2 ширші біля Почайни. У спеку обирайте передні сидіння – кондиціонер потужніший спереду.
- Пересадка на метро Тараса Шевченка: йдіть праворуч, 2 хв пішки.
- До Виноградаря ввечері: беріть №72 замість таксі – удвічі дешевше.
- Забули валідатор? Контролери рідкі, але готуйте 10 грн готівкою.
Ці хитрощі перетворять рутину на приємність – перевірено роками київських поїздок!
Історія та недавні зміни маршруту №72
Маршрут з’явився в 1980-х для Куренівки, розширившись до Виноградаря в 2000-х. У 2025-му, 12 лютого, скоригували петлю біля Контрактової через ремонт – тепер пряміше на Щекавицьку. Станом на 2026, стабільний, але Київпастранс планує електробуси до 2027. Це еволюція: від дизельних “гармошок” до сучасних низькопідлоговиков, де легко заходити з коляскою.
Під час воєнних реалій маршрут скорочували, але відновили повний – подяка логістиці. Сьогодні №72 – хребет для 5–7 тис. пасажирів на добу, з’єднуючи Оболонь і Поділ без центру.
Інтеграція з іншими видами транспорту в Києві
№72 – не самотній вовк: на Тараса Шевченка – зелена гілка метро, на Контрактовій – червона та трамваї до Куренівки. З Почайни – велосипеди чи прогулянка до Оболоні. Тролейбус №30 дублює частково, але автобус швидший у заторах.
Для туристів: з №72 легко до Флодової набережної чи Андріївського – 10 хв пішки. Місцеві міксують з №100 чи №115 для експрес-до центру. Додаток Google Maps показує комбо-маршрути з точністю 95%.
Відгуки пасажирів та реалії щоденних поїздок
На eway.in.ua рейтинг 1.4/5 через переповненість – “як оселедці в банці” у пік, пишуть відгуки. Але хвалять регулярність: “Краще за маршрутки, завжди їде!” Проблеми: брудні вікна взимку, рідкі контролери. Позитив: привітні водії, що оголошують зупинки чітко.
Ви не повірите, але влітку через кондиціонер – оаза прохолоди. Для пенсіонерів – низький пол, для молоді – Wi-Fi в нових автобусах (з 2025). Загалом, маршрут живий, як Київське серце – б’ється ритмічно, попри примхи трафіку.
Цікаві факти про автобус №72
Знаєте, що біля зупинки “Кінотеатр Кадр” колись знімали сцени для радянських фільмів? Чи що Почайна – давня гавань, де №72 проїжджає повз “забутий” причал? Щороку маршрут перевозить понад мільйон пасажирів, а в 2025 встановили сонячні панелі на зупинках Пріорської. Найдовша пряма – від Мостицької до Петропавлівської, 2 км без поворотів.
Факт для фанатів: автобус минає Куренівську трагедію 1961-го – тихе нагадування про безпеку. А в 2026 тестують водневі моделі саме тут!
Цей маршрут – не просто номери на табло, а жива артерія Києва, де кожен день – нова історія. Сідайте, і місто розкриється з вікна по-новому.
