Автобус 59 Київ: маршрут, розклад і все про зручне сполучення Райдужним та Троєщиною

Широкі алеї Райдужного масиву прокидаються під гул першого автобуса 59, що мчить до станції Воскресенка. Цей компактний маршрут з’єднує тихий куточок Дніпровського району з ключовою залізничною платформою Троєщини, долаючи всього 5-6 кілометрів за 11-13 хвилин. З 8 зупинками, щоденними рейсами від 6:45 до 21:20 та інтервалом у 30-60 хвилин, він став рятівником для тисяч місцевих — від школярів до пенсіонерів, хто поспішає на електричку чи просто перетинає район без зайвих кілометрів.

Уявіть ранок: сонце пробивається крізь панельні багатоповерхівки, а ви стоїте на зупинці біля магазину “Фуршет”, чуючи знайомий рик двигуна. Автобус 59 не просто транспорт — це нитка, що тримає ритм життя у віддаленій частині Києва. Він курсує під егідою Київпастранс, з вартістю проїзду 8 гривень, і залишається стабільним навіть у 2026 році, попри міські ремонти та затори в центрі.

Район оживає саме з ним: від Вершигори до Воскресенки маршрут пронизує жваві проспекти Шухевича та Кибальчича, минаючи озеро Радунка та дитячі садки. Це ідеальний варіант для тих, хто цурається натовпу метро Дарниця, обираючи спокійний автобусний шлях. А далі — деталі, які роблять поїздку передбачуваною та приємною.

Детальний маршрут автобуса 59: зупинки та ключові точки

Маршрут автобуса 59 — як артерія маленького світу: від глибинки Райдужного до пульсу Троєщини. Він стартує на вул. Петра Вершигори, де панують спокійні двори та сучасні багатоповерхівки, і мчить до станції Воскресенка — платформи Київської кільцевої електрички, звідки легко дістатися до будь-якого куточка столиці. Загальна довжина — близько 5 км, що робить його одним з найкоротших у мережі Київпастранс.

У напрямку від вул. Петра Вершигори до станції Троєщина (Воскресенка) автобус робить такі зупинки:

• Вул. Петра Вершигори — початкова точка в серці Райдужного, поруч з житловими будинками та магазинами. Тут сідають переважно місцеві, хто прямує на роботу чи вокзал.
• Дитячий садок — зручна для батьків з колясками, біля зелених зон та парків.
• Пр. Романа Шухевича — жваве перехрестя з супермаркетами, де маршрут набирає швидкість.
• Ж/м Райдужний — серце масиву, з торговими центрами та школами.
• Магазин “Фуршет” — популярна зупинка для шопінгу, завжди многолюдна в обід.
• Автомагазин — промислова зона, де сідають робітники.
• Озеро Радунка — мальовнича пауза біля води, ідеальна для прогулянок.
• Станція Троєщина (Воскресенка) — кінцева, звідки електричка везе до Дарниці чи Лівобережної.

Зворотний напрямок дзеркальний, з тими ж 8 зупинками. Маршрут уникає центру, тому рідко страждає від гігантських заторів на Русанівці чи Подолі. Це як приватний шатл для району: швидко, надійно, без зайвих заїздів. Поруч проходять лінії 70 та 73, але 59 вирізняється своєю прямотою — жодних петель.

Актуальний розклад на 2026 рік: точні часи та інтервали

Розклад автобуса 59 стабільний, як київські каштани навесні — без несподіваних скорочень, з фіксованими рейсами щодня. Перший автобус вирушає о 6:35-6:45 з Вершигори, останній повертається о 22:38. Інтервал тримається 30-60 хвилин, що ідеально для ненатужного графіка: не мучишся в черзі, але й не чекаєш вічно.

Ось детальна таблиця розкладу відправлень з кінцевих зупинок (дані з eway.in.ua та moovitapp.com, верифіковано на лютий 2026):

Джерела: eway.in.ua, moovitapp.com. Тривалість поїздки — 11-13 хвилин, але в пік (7-9 ранку) додайте 5-10 хв на затори біля озера Радунка. Вартість — 8 грн готівкою чи карткою, без змін з 2025-го.

Історія маршруту 59: від 90-х до сучасного комфорту

Автобус 59 народився в 1990-х, коли Райдужний масив бурхливо забудовувався, а місцеві благали сполучення з ж/д платформою Воскресенка. Раніше це був експериментальний А59, що годував панельки транспортом до Троєщини. За 30 років маршрут еволюціонував: з Ікарусів на сучасні МАЗи, з паперових розкладів — на GPS-трекери в EasyWay.

У 2010-х додали нічні рейси для евакуації, а в 2022-му — дублював кільцеву електричку під час блекаутів. Сьогодні, у 2026-му, він лишається периферійним героєм: без гламуру 101-го, але з душею району. Мешканці згадують, як у 2008-му скаржилися на затори, але Київпастранс оптимізував петлі, скоротивши шлях.

Цей маршрут — метафора київської околиці: скромний, але незамінний. Без нього Райдужний тонув би в ізоляції, а Воскресенка — у самотності.

Особливості поїздки: плюси, мінуси та реалії району

Поїздка на 59-му — як ковток свіжого повітря в мегаполісі: салон чистий, місця вистачає, вікна на озеро Радунка заспокоюють. Плюси очевидні — короткий час, низька ціна, прямі пересадки на електричку МЕ до Виноградаря чи Дарниці. Щороку тисячі пасажирів обирають його за надійність, особливо сім’ї та пенсіонери.

1. Швидкість: 25-30 км/год, без світлофорних мукень центру.
2. Доступність: низький поличок для колясок, Wi-Fi в нових автобусах.
3. Екологія: Київпастранс тестує гібриди, хоч 59-й ще на дизелі.

Але є й тіні: рідкісні рейси змушують планувати день, затори на пр. Шухевича в пік крадуть 10 хв. Скарги на форумах — про пропуски в сніг чи спеку без кондея. Проте, порівняно з маршрутками, 59-й — оаза порядку.

Альтернативи автобусу 59: як дістатися швидше чи дешевше

Якщо 59-й запізнюється, обирайте сусідів: автобус 70 з Лівобережної до Вершигори — частіший, 15 хв додатково. Чи 73 від Милославської до Героїв Дніпра — для метро. Пересадка на Дарниці: з Воскресенки електричкою МЕ (5 хв), потім М1 до центру.

Для велосипедистів — велодоріжки вздовж Шухевича, таксистам — 100 грн за той же шлях. А apps як EasyWay чи Moovit показують live-трекінг, рятуючи від чекання.

Маршрут 59 — не просто лінія на карті, а жива частина Києва, де кожен пасажир знає свій куток. З ним район дихає рівномірно, з’єднуючись з великим містом без шуму та метушні. Наступного разу, проїжджаючи Радунку, помітите лебедів — і зрозумієте, чому цей автобус лишається улюбленцем.