Автобус №87 у Києві – це справжній рятівник для тисяч жителів лівого берега, що мчить від тихої вулиці Митрополита Андрея Шептицького до гамірної станції метро Осокорки. Цей маршрут, довжиною близько 10,6 кілометра, долає шлях приблизно за 33 хвилини, з’єднуючи затишні масиви Лівобережного з жвавими Осокорками через серце Русанівки та Березняків. Щодня він перевозить пасажирів з ранку до вечора: будні з 6:15 до 22:20, вихідні з 6:20 до 21:45, з інтервалами від 7-10 хвилин у пік до 50 у спокійний час.
Перевізник – надійне КП “Київпастранс”, а вартість проїзду тримається на рівні 8 гривень за поїздку, з можливістю оплати карткою чи QR-квитком. Цей автобус не просто транспорт – він артерія, що пульсує ритмом повсякденного життя киян, від школярів з ранцею до пенсіонерів з торбами з ринку. Але реальність поїздок буває гострішою: відгуки пасажирів кричать про ранні виїзди та довгі черги, тож готуйтеся до пригод.
Чому саме 87-й? Бо він охоплює ключові точки: метро Лівобережна для пересадки, ЦНАП для бюрократії, поліклініку для здоров’я. Уявіть: ви виходите з метро Осокорки, сідаєте в теплий салон, і ось уже миготять знайомі вулиці – Княжий Затон, Дніпровська набережна. Це не суха статистика, а жива нитка, що тримає район у тонусі.
Детальний маршрут автобуса 87: від початку до кінця
Маршрут автобуса 87 у Києві прокладає шлях через лівобережні серця, де кожен поворот відкриває нові горизонти міського життя. У прямому напрямку з вулиці Митрополита Андрея Шептицького автобус рушає спокійно, набираючи швидкість біля метро Лівобережна, а потім пірнає в зелені квартали Русанівки. Далі – Березняки з їхніми школами та ринками, і фініш на Осокорках, де ви вже біля метро Позняківсько-Термінальської лінії.
Зворотний напрямок дзеркальний, але з нюансами: деякі зупинки “на вимогу”, як Залізничний міст чи ПАТ Осокор, де водій зупиняється лише якщо махнеш рукою. Загалом 21-22 зупинки, залежно від джерела. Ось повний список для напрямку Митрополита Андрея Шептицького – ст. м. Осокорки, що робить поїздку передбачуваною.
- Вул. Митрополита Андрея Шептицького – старт біля парку, де дерева шелестять над головами ранніх птахів.
- Вул. Микільсько-Слобідська – тихий куточок для місцевих.
- Ст. м. Лівобережна – хаб для пересадок на Сирецько-Печерську лінію.
- Вул. Ованеса Туманяна – культурний акцент району.
- Вул. Євгена Сверстюка (на вимогу) – для тих, хто знає потреби.
- Станція Русанівка – електричка поруч, зручно для поїздок за місто.
- Вул. Івана Миколайчука – біля кінотеатру “Старт”, де вечорами оживає творчість.
- Вул. Березняківська – серце Березняків з магазинами.
- Пр. Павла Тичини – широкий проспект, де вітер несе запах свіжої випічки.
- Поліклініка – ключова для здоров’я району.
- Церква – духовний орієнтир.
- Бібліотека – для любителів книг.
- Школа №209 – гамір школярів щоранку.
- Залізнична платформа Лівий Берег – ще один транспортний вузол.
- Автокооператив Березняки – для автоентузіастів.
- Дніпровська Набережна – вид на річку, що зачаровує.
- Залізничний Міст (на вимогу) – для сміливців.
- ПАТ Осокор (на вимогу).
- Міський центр надання адміністративних послуг – бюрократія в кроці.
- Вул. Княжий Затон – зелений куточок біля води.
- Ст. м. Осокорки – фінал біля метро.
Цей перелік не просто адреси – це мозаїка життя: від медичних візитів до шкільних пригод. У зворотному напрямку список схожий, але з акцентом на Осокорки як старт. Маршрут стабільний з 2017-го, коли перейменували зупинку біля АЗС на ЦНАП, без радикальних змін у 2025-2026 роках.
Актуальний розклад руху автобуса 87 у 2026 році
Розклад автобуса 87 Київ – це кістяк поїздки, але з м’ясом реальності: офіційний графік від Київпастрансу контрастує з відгуками про ранні виїзди. У будні перші рейси о 6:15-6:20, останні о 22:20, з піковими інтервалами 7-10 хв з 7:00-9:00 та 17:00-20:00. Вихідні спокійніші: 6:20-21:45, інтервал 30-50 хв.
Ось спрощена таблиця для будніх днів напрямку ст. м. Осокорки – вул. Митрополита Андрея Шептицького (дані з pro.kyiv.ua). Повний PDF є на сайті перевізника.
| Час з Осокорок | Лівобережна | Кінотеатр “Старт” | Прибуття Шептицького |
|---|---|---|---|
| 6:15 | 6:44 | 6:36 | 7:07 |
| 7:21 | 7:51 | 7:42 | 7:56 |
| 8:08 | 8:38 | 8:29 | 8:45 |
| 9:24 | 9:54 | 9:45 | 10:48 |
| 10:36 | 11:08 | 10:58 | 11:38 |
| 12:14 | 12:44 | 12:35 | 12:52 |
| 14:46 | 15:19 | 15:09 | 15:24 |
| 16:00 | 16:30 | 16:21 | 17:04 |
| 17:40 | 18:09 | 18:00 | 18:32 |
| 19:10 | 19:40 | 19:31 | 19:47 |
| 21:45 | 22:15 | 22:06 | 22:20 |
Дані з сайту pro.kyiv.ua станом на 2026 рік. Для зворотного – додавайте 30-35 хв. Святкові дні коригуються: додаткові рейси на Великдень чи Новий рік. Слідкуйте за EasyWay чи Moovit для GPS-трекінгу – це врятує від холодних платформ.
Реалії поїздок: відгуки та типові проблеми
Автобус 87 – не казка, а сувора правда лівого берега. Середній рейтинг 1.8 з 5 на платформах на кшталт eway.in.ua кричить про болі: автобуси злітають на 5-10 хв раніше, інтервали розтягуються до 50 хв через лише 1-2 машини на лінії. Водії іноді зачиняють двері перед носом, ігнорують “на вимогу” чи чатяться по телефону, лишаючи пасажирів у шоці.
Приклади з форумів: борт 4232 проїхав повз переповнену зупинку на Осокорках, а 4251 відмовилася чекати маму з візочком. Вечірні рейси – лотерея, особливо після 20:00, коли один автобус стоїть на кінцевій, а другий десь зникає. Але є й плюси: чисті салони з кондиціонером у новіших Еталонах, Wi-Fi та низький підлогу для маломобільних.
Чому так? Недостатнє фінансування, затори на Бажана чи ремонти – у 2025-му були тимчасові об’їзди через nabережну. Пасажиропотік тисячі щодня, але машин замало. Ви не повірите, але в пікові години салон – як банка сардин, з рюкзаками та сумками.
Історія автобуса 87: від 80-х до сьогодення
Автобус 87 з’явився в 1980-х, коли лівий берег Києва розростався, як дріжджовий пиріг. Тоді новобудови Березняків та Осокорків потребували зв’язку з центром, і 87-й став мостом для робітників заводів та сімей. Спочатку коротший, з кінцевою на Луначарського (тепер Шептицького), він еволюціонував: у 90-х подовжився, у 2010-х модернізовано парк.
У 2017-му перейменували зупинку “АЗС” на ЦНАП – символ децентралізації. Сьогодні, у 2026-му, маршрут екологічніший: гібридні автобуси зменшують викиди, а цифрова картка спрощує оплату. Це не просто історія – це хроніка району, де 87-й бачив революції, війни та відродження.
Інтеграція з метро та альтернативи
Автобус 87 блискуче вписується в мережу: з Осокорок – на Позняки чи Харківську, з Лівобережної – до центру. Пересадка безкоштовна в 90 хв з QR-квитком. Альтернативи? Електричка Русанівка-Березняки для швидкості, чи маршрутки 108, але вони приватні, дорожчі.
Для велосипедистів – велодоріжки на набережній, для авто – паркінг біля метро. У заторах 87-й виграє: низькопідлоговий, з місцями для візків. Плануйте через Google Maps чи Київ Цифровий – там усе в реальному часі.
Поради для пасажирів автобуса 87
- Приїжджайте на 10 хв раніше – водії люблять стартувати завчасно, особливо в пік.
- Використовуйте EasyWay для GPS: побачите, де стоїть ваш автобус.
- Оплатіть карткою біля валідатора – готівка дратує в черзі.
- Для вечірніх поїздок комбінуйте з метро Лівобережна – надійніше.
- З візочком чи велосипедом – попередьте заздалегідь, низький підлогу полегшить.
- У спеку шукайте Еталон з AC, у мороз – перевірте обігрів.
- Скаржтеся в Київпастранс чат: іноді реагують, додаючи рейси.
Ці хитрощі перетворять поїздку з стресу на приємність – перевірено місцевими!
Автобус 87 у 2026-му – це не ідеал, але незамінник для лівобережа. З новими екобусами та цифрою попереду, він еволюціонує, як Київ. Сідайте, махайте рукою на “вимогу” і відкривайте райони з вікна – пригоди чекають на кожній зупинці.
Дані з moovitapp.com та pro.kyiv.ua, актуальні на початок 2026 року. Слідкуйте за оновленнями на офіційних ресурсах.
