Ранковим туманом оповита вулиця Вахтанга Кікабідзе в Борщагівці оживає від знайомого гулу двигуна – автобус №9 вирушає до серця Києва, до Лук’янівської площі. Цей маршрут, довжиною близько 15 кілометрів, з’єднує спальні райони Святошинського з гамірними вулицями Шевченківського, проїжджаючи через 32 зупинки в кожному напрямку. Перший рейс стартує о 6:50, останній допізна вночі, з інтервалами від 10 до 20 хвилин у пік, роблячи його незамінним для тисяч киян щодня.
Автобус мчить проспектом Леся Курбаса, минає станцію метро “Берестейська”, а далі – через бульвар Вацлава Гавела до зоопарку та Лук’янівки. Тут пасажири сідають біля ключових вузлів: метро, ринків, ТЦ. Розклад стабільний, але трафік додає адреналіну – саме тому №9 став легендою для тих, хто знає, як його приручити.
Історія маршруту: від радянських “Ікарусів” до сучасних низькопідлогових гігантів
Уявіть київські 70-ті: Борщагівка бурхливо забудовується, а маршрут №9 з’являється як рятівний місток до центру. Тоді це були гучні дизельні автобуси “Ікарус”, що ковтали пил на ґрунтових дорогах. З роками траса асфальтувалася, додаючи зупинки, як “Житловий масив Борщагівка” чи “Ринок Відрадний”.
У 2010-х прийшов перелом: Київпастранс почав оновлювати флот. Сьогодні на №9 курсують низькопідлогові Еталон чи Electron, з кондиціонерами та валідацією QR-квитків. Після ремонтів доріг 2023-2024 років маршрут став швидшим на 15%, за даними перевізника. А в 2025-му тестували двоповерхові MAN від Берліна – хоч і не на №9, але це сигнал ери змін для всього парку.
Цей еволюційний шлях відображає ритм Києва: від промислової околиці до IT-хабу з тисячами офісів уздовж проспекту Курбаса. Маршрут не просто їздить – він росте з містом, адаптуючись до нових кварталів і трафіку.
Повний маршрут і список зупинок: детальна карта поїздки
Маршрут №9 – це артерія правобережжя, що пульсує від тихої Борщагівки до історичної Лук’янівки. У прямому напрямку від Вахтанга Кікабідзе автобус набирає обертів на затишних вуличках, а в зворотному – спускається магістралями з видом на зелені бульвари. Загальна відстань – 14,5-15 км, час у дорозі 40-60 хвилин залежно від заторів.
Ось ключові особливості: проїзд мимо з/станції Борщагівка для електричок, повз Інститут газу та 6-й авторемонтний завод – ідеально для робітників. Біля “Берестейської” – хаб для метрошників, а Лук’янівка відкриває шлях до Подолу чи Золотих Воріт.
Щоб полегшити орієнтацію, ось повний перелік зупинок у таблиці. Дані взяті з актуальних карт і розкладів.
| Напрямок: Вул. Вахтанга Кікабідзе → Лук’янівська | Напрямок: Лук’янівська → Вул. Вахтанга Кікабідзе |
|---|---|
| Вул. Вахтанга Кікабідзе | Ст. м. “Лук’янівська” |
| Дитячий садок | Вул. Довнар-Запольського |
| Житловий масив “Борщагівка” | Вул. Зоологічна |
| УЖГ-2, УЖГ-1 | Комбінат “Україна”, Лікарня |
| Вул. Григоровича-Барського | Вул. Олени Теліги |
| Торговий центр, Бульвар Миколи Руденка | Інститут газу |
| Проспект Леся Курбаса | Ст. м. “Берестейська” |
| З/станція Борщагівка | Вул. Машинобудівна |
| Вул. Василя Чумака | Ринок “Відрадний” |
| Ст. м. “Берестейська” | Вул. Вахтанга Кікабідзе (кінець) |
(Скорочений список для оглядності; повний на 32 пункти доступний на wikiroutes.info). Ця таблиця показує симетрію маршруту, але з нюансами, як “на вимогу” на вул. Козелецькій. Після знайомства зі списком легше планувати: від ТЦ на Махова до метро – 20 хвилин чистого часу.
Розклад руху: як не пропустити свій автобус у 2026 році
Розклад №9 – як швейцарський годинник, але з київським характером: точний у спокійні години, динамічний у раш. Перший автобус виїжджає о 6:50-6:52 з кінцевих, останній – після 22:30-23:00. Інтервал у будні: 10-15 хв у пік (7-9 ранку, 17-19 вечора), 20-30 хв вдень.
У вихідні старт о 6:50, інтервал 20-25 хв, кінець о 22:30. Ось орієнтовний графік відправлень з Лук’янівської (будні):
- Ранок: 6:52, 7:26, 8:02, 8:39
- День: 10:15, 11:16, 12:16, 13:11
- Вечір: 15:56, 16:51, 17:27, 18:39, 20:13, 22:10
Ці дані адаптовані під реалії 2026: без кардинальних змін, але з урахуванням дублюючих рейсів під час ремонтів. Скористайтеся EasyWay чи Google Maps для live-трекінгу – там видно затримки в реальному часі. А якщо йдете з рюкзаком, обирайте середину інтервалу, щоб уникнути тисняви.
Інтеграція з метро та іншими видами транспорту: №9 як частина великої павутини
Сила №9 – у зв’язках. З сходу на “Берестейській” пересідайте на синю гілку метро до “Золотих Воріт” чи “Хрещатика”. На Лук’янівській – червона лінія до “Арсенальної”. Біля Борщагівки – електричка до центру чи швидкісний трамвай.
Поруч зупинки тролейбусів 22, 27, автобусів 3, 33. Це робить маршрут хабом: з Борщагівки до аеропорту Бориспіль – комбо з трамваєм. У 2025-му додали QR-пересадки, де квиток на 90 хв діє всюди – економія часу й грошей.
Така синергія перетворює поїздку на пригоду: з вікна видно парк “Нивки”, а перехід на метро – як телепорт у центр.
Пасажиропотік, флот і екологічні нюанси
Щодня №9 везе 3000-3500 пасажирів, з піком біля метро та ринку Відрадний. Це стратегічний коридор для 50 тис. жителів околиць. Флот – 10-12 автобусів, половина електричних чи гібридних, що зменшило викиди на 30% за 2024-2025 (дані Київпастранс).
Ціна проїзду – 8 грн готівкою чи 10 грн карткою, пільги для пенсіонів, студентів. У 2026 чекаємо зростання до 12 грн через інфляцію, але з бонусами за e-квитки. Еко-аспект радує: тихі Electron не димлять, як старі дизелі, даруючи чистіше повітря над Курбасом.
Поради пасажирам автобуса 9: як зробити поїздку незабутньою
Приїжджайте на 5 хв раніше піку – місця біля вікна ваблять краєвидами на бульвар Гавела.
- Використовуйте додатки: EasyWay показує точний час прибуття, уникаючи холодних зупинок взимку.
- Пересадки майстерно: З “Берестейської” на метро – ескалатор поруч, не губіться в натовпі.
- Для велосипедистів: З 2025 на маршруті велопарковки біля ТЦ Махова – кріпіть байк і сідайте.
- У негоду: Обирайте середні двері – низький пол, без сходинок для колясок.
- Найтем: Останній рейс о 22:30, але live-статус врятує від несподіванок.
Ці хитрощі перетворять рутину на комфорт, ніби їдеш не автобусом, а приватним шатлом.
З такими порадами №9 стає не просто транспортом, а надійним компаньйоном по київських дорогах.
Типові виклики та як їх обійти: реалії трафіку й натовпу
Затори на Курбасі в раш – класика жанру, додають 10-15 хв. Рішення: ранній старт або велосипед + автобус. Переповнення біля “Відрадного” – сідайте на “Борщагівці”, місця ще є.
Ремонти? У 2026 планують на Табірній – слідкуйте за оголошеннями на kpt.kyiv.ua. Контролери рідко, але в валідації – скануйте QR одразу. Для батьків з візочками: низький пол полегшує, але тримайтеся за поручні на поворотах.
Гумор ситуації: коли автобус заповнений, перетворюється на імпровізований флешмоб – всі з телефоном у руках, чекаючи валідацію. Але з плануванням це квіти, а не проблеми.
Майбутнє №9: тренди та перспективи
Київпастранс планує повну електрифікацію до 2030, тож №9 отримає акумуляторні автобуси з USB-зарядками. Розширення до нових ЖК на Кікабідзе, інтеграція з Uber Shuttle. Пасажиропотік зросте на 20% з IT-буму в Борщагівці.
Маршрут еволюціонує, як Київ: від базового сполучення до смарт-транспорту з AI-оповіщеннями. Сідайте, і відчуйте цей пульс – завтра буде ще цікавіше.
Автобус №9 несе не лише людей, а й історії: від ранкових кавоманів до вечірніх мрійників, з’єднуючи околиці з серцем столиці в єдиному ритмі.
