У січні 2026 року тролейбуси Миколаєва завершають рух орієнтовно до 20:00 через жорсткі графіки відключень електроенергії. Ці сучасні машини з автономним ходом до 20 кілометрів маневрують вулицями, долаючи перебої в мережі, але після восьмої вечора вулиці поступово заспокоюються. Стандартний графік без аварійних ситуацій тягнеться до 22:30–23:00, залежно від маршруту, даючи містянам шанс повернутися додому без поспіху.
Ця гнучкість – результат років еволюції електротранспорту в портовому серці України. Тролейбуси не просто катаються, вони пульсують життям міста: від ранкових поїздок на роботу до вечірніх прогулянок Інгулом. Але реалії 2026-го додають гостроти – перевірте гарячу лінію перед виходом, бо все може змінитися за хвилину.
Миколаївський тролейбусний рух народився 29 жовтня 1967 року, коли перші “Київ-4” з гуркотом виїхали від старого вокзалу до цвинтаря. Тоді шість машин символізували промисловий підйом: місто, що дихало кораблями та заводами, потребувало швидкого транспорту. Депо побудували лише в 1970-му, а парк розрісся до 73 одиниць. Сьогодні мережа простягається на 61,1 км, з’єднуючи Центральний район з Корабельним та Варварівкою.
Поточний стан: Як відключення електрики впливають на графік
На 22 січня 2026-го тролейбуси обмежені 20:00 через кризу в енергосистемі. Мер Олександр Сєнкевич прямо заявив: без стабільного світла машини переходять на батареї, але дальність автономії не дозволяє ризикувати пізніми рейсами. Трамваї взагалі стоїть, а тролейбуси маневрують скороченими петлями. Гаряча лінія КП “Миколаївелектротранс” (095) 084-38-04 – ваш найкращий друг у такі дні.
Нові PTS-12 та Electron T191 з автономним ходом до 20 км стали рятівниками. У 2025-му місто отримало десятки таких від Данії та українських виробників – рекорд для воєнних років. Вони не чіпляються за дріт, проїжджаючи “мертві зони”, і вміщують до 100 пасажирів з низьким підлоговим входом. Пасажиропотік зріс: пів мільйона за місяці на нових маршрутах!
Офіційний сайт mkelektrotrans.mk.ua показує базові графіки, але з попередженням: “На період відключень не актуальні”. Сервіси на кшталт EasyWay дають GPS-трекінг у реальному часі – незамінно для планування.
Популярні маршрути: Детальні графіки та зупинки
Миколаїв має понад 10 тролейбусних маршрутів, що охоплюють ключові райони. Ось найзатребуваніші – з базовими розкладами (стандартними, без відключень). Перші рейси стартують о 5:20–6:00, пік – кожні 5–10 хв, вечір розтягується до півночі.
Перед таблицею зауважте: це орієнтири з сайту підприємства. Актуально – дзвоніть або перевіряйте app.
| Маршрут | Початок/Кінець | Перший рейс (будні) | Останній рейс (будні) | Інтервал пік/День |
|---|---|---|---|---|
| №2 | Вокзал Пасажирський – Намив (Ліски) | 05:20 | 22:25 (в депо) | 5–10 хв / 10–15 хв |
| №6 | Вокзал Вантажний – Варварівка | 05:40 | ~22:00 | 10 хв / 14 хв |
| №9 | Вокзал Вантажний – Північний | 05:23 | 21:44 | 15 хв |
| №8 | Вокзал Вантажний – Матвіївка (скорочено) | 06:23 | ~20:00 (актуал.) | Змінний |
Джерела даних: mkelektrotrans.mk.ua та eway.in.ua. Таблиця фокусується на буднях; вихідні рідші, інтервал 10–30 хв. Маршрут №2 – король популярності, з’єднує вокзал з Намівом через центр, минаючи 40+ зупинок як “Центральний ринок” чи “Інгульський міст”.
Нові маршрути 2025–2026: Розширення мережі
2025-й вибухнув новими лініями: №11 та №12 у Корабельному районі стартували 18 серпня, з’єднуючи Варварівку з Урочищем. Ще №1, №3, №10 до Матвіївки та Ракетного – автономні тролейбуси долають 20 км без контакту. Це не просто асфальт: тисячі жителів віддалених мікрорайонів вперше відчули комфорт низькопідлогових машин.
- №11: Вокзал – Корабельний, перші рейси 5:56, інтервал 15–20 хв, ідеал для поїздок до “Водолія”.
- №12: Петля по району, фокус на вечірні години, до 21:00 стандартно.
- Переваги нових: Швидкість 40–60 км/год, Wi-Fi, відеоспостереження – як у Європі, але по-нашому, з гумором водіїв.
Ці лінії заповнили прогалини: раніше маршрутки коштували дорожче, а тепер за 10 грн – екологічно й надійно. Пасажири жартують: “Тролейбус – як старий друг, завжди підійде”.
Парк тролейбусів: Від “Київ-4” до автономних гігантів
Сьогодні парк – близько 70–80 машин після оновлень 2025-го. Старі МАЗ-103Т відійшли, на зміну прийшли 40+ PTS T123 з батареями, що заряджаються за 10 хв. Данія подарувала шість, Чернігів – ще партіями. Ви не повірите, але пів мільйона пасажирів за літо на нових маршрутах!
Ремонтні бази модернізують: 65 млн грн на програму до 2030-го. Водії пишаються: “Ці звірі не ламаються, як старі, і в дощ не здирають шину”. Екологічний бонус – нуль викидів у центрі.
Поради для пасажирів: Як не пропустити тролейбус у 2026-му
У хаосі відключень ось ваш рятівний план.
- Стежте онлайн: EasyWay або сайт підприємства – GPS показує, де машина за 5 хв.
- Готівка/картка: 10 грн, валідатор приймає все, проїзний на місяць – вигідно для щоденних.
- Вихідні/свята: Рух рідший, останній ~21:00, беріть таксі або маршрутку.
- Автономний режим: Якщо дріт з’їхав – не панікуйте, нові моделі проїдуть 20 км.
- Альтернативи: Автобуси 6А чи маршрутки 81, але тролейбус дешевший і екологічніший.
Лайфхак: у пік сідайте ззаду – менше черги. А якщо запізнилися до 20:00 – прогулянка Інгулом краща за стрес!
Ці поради базуються на реальних кейсах: тисячі миколаївців щодня долають затори, знаючи нюанси. Гумор не завадить: водії часто жартують про “енергетичні танці” з графіками.
Вплив на життя міста: Економія, екологія та історії
Тролейбуси економлять родинам сотні гривень щомісяця – 10 грн проти 20–30 за маршрутку. Екологічно: менше диму над Інгулом, чистіше повітря для дітей на Варварівці. Історії пасажирів надихають: від студентів, що поспішають на пари №6, до пенсіонерок на №9 до Північного.
У 2025-му нові маршрути з’єднали мікрорайони, що роками чекали. Тепер Корабельний не ізольований – тролейбус мчить до “Водолія” за 40 хв. Статистика: 54 машини щодня вивозять тисячі, попри обстріли та відключення.
Майбутнє: Плани на 2026–2030
До 2030-го – 11 нових тролейбусів щороку, нова лінія до Ракетного, модернізація депо. Місто мріє про повну автономію: тролейбуси без дротів, як у Берліні, але з нашим колоритом. Енергокриза підштовхує: генератори для зарядки вже тестують.
Миколаїв дихає електротранспортом – від першого “Київ-4” до футуристичних PTS. Сідайте, тримайтеся за поручні, і місто розкриється з вікна: мости, ринки, вечірні вогні. А якщо після 20:00 – хай гріє думка про завтрашній рейс.
