Житомирські маршрутки – це справжні роботи міста, що прокидаються з першими променями сонця і втомлено завершують день, коли вогні вулиць уже мерехтять у темряві. У будні дні більшість ліній стартує о 5:30–6:00 ранку і тягнеться до 21:30–22:00 вечора, даючи змогу комфортно дістатися додому після роботи чи прогулянки. Найвитриваліший маршрут №10 мчить аж до 22:00, тоді як у вихідні все скромніше – останній автобус часто від’їжджає ближче до 21:00, з рідшими інтервалами.
Цей ритм не випадковий: він виважений під пасажиропотік, ремонтні дороги та сезонні примхи. Якщо ви з Богунії чи Корбутівки, перевірте графік заздалегідь – бо чекати півгодини ввечері на холоді ніхто не хоче. А в свята чи під час канікул транспорт переходить на “вихідний” режим, скорочуючи години ще сильніше.
Розклад не стоїть на місці. Станом на січень 2026 року графики відновили після новорічних змін, з більшим випуском автобусів увечері. Це означає, що шанси на пізній рейс зросли, але все одно – не розраховуйте на диво після півночі.
Особливості роботи маршруток: від ранку до ночі
Маршрутки Житомира – це переважно малі автобуси приватних перевізників і комунальних компаній, що курсують по 94 міських лініях. Вони стартують з ключових точок: вокзал, центр, мікрорайони як Богунія чи Мальованка. Інтервал у пік-години – 10–15 хвилин, ввечері розтягується до 20–30.
Чому не цілодобово? Економіка проста: після 22:00 пасажирів мало, а витрати на паливо, водіїв і безпеку ростуть. Замість цього місто покладається на тролейбуси, які іноді тягнуться довше, до 22:30–23:00 на центральних маршрутах. Але маршрутки – королі околиць, де електрика ще не дійшла.
Перевізники, як ТОВ “САВ-ТРАНС” чи ПП “Шеріфф”, тримають флот у тонусі. Кількість машин на лінії – від 3 до 8, залежно від популярності. А з січня 2026-го випустили більше транспорту на вечірні години, реагуючи на скарги житомирян.
Популярні маршрути: таблиця з точними кінцевими часами
Щоб не гадати, ось ключові лінії з реальними графіками. Дані взяті з офіційних джерел, де фіксують кінець зміни – час, коли останній автобус повертається на базу. Зверніть увагу: це орієнтир, бо пробки чи сніг можуть зрушити на 5–10 хвилин.
| Маршрут | Напрямок | Початок | Кінець (будні) | Інтервал | Перевізник |
|---|---|---|---|---|---|
| №1 | Захисників України – Космонавтів (кільцевий) | 05:30 | 21:50 | 10–12 хв | КП “Житомирське ТТУ” |
| №10 | Крошня – Паперова фабрика | 05:50 | 22:00 | 16–18 хв | ТОВ “САВ-ТРАНС” |
| №23 | Богунія – Слобода-Селець | 05:30 | 21:30 | 13–15 хв | КП “Житомирське ТТУ” |
| №33 | Корабельна – Селецька (напівкільцевий) | 06:00 | 21:30 | 15–30 хв | ПП “Шеріфф” |
| №44 | Корбутівка – Бориса Тена | 05:36 | 21:30 | 13–16 хв | КП “Житомирське ТТУ” |
| №19 | Лісове – Біомедскло | 05:28 | 21:40 | 19–21 хв | ФОП Белявський |
Джерела даних: traffic.zt.ua. Ця таблиця охоплює топові напрямки – від спальних районів до центру. Наприклад, на №1 останній рейс о 21:48 у будні, на вихідних – 21:44. Повні графіки шукайте на zt.rozklad.in.ua, де все в реальному часі.
Уявіть: ви стоїте на зупинці біля Богунії, годинник показує 21:20. №23 ще прокинеться, але поспішайте – після 21:30 опції тануть, як сніг навесні.
Будні проти вихідних: як змінюється ритм
Будні – золотий час для маршруток. З 6:00 до 9:00 і 16:00 до 19:00 інтервали мінімальні, автобуси йдуть щільно, як кавова черга в центрі. До 21:30–22:00 лінії пульсують, особливо центральні.
Вихідні – інша історія. Графіки стискаються: початок о 6:00–7:00, кінець на 30–60 хвилин раніше. На №1, скажімо, останній о 21:44 замість 21:50. Свята чи канікули (як з 31 грудня 2025 по 4 січня 2026) – суто “вихідний” режим, з меншим випуском. У січні 2026-го графики повернули до норми, додавши машин увечері.
- Переваги будніх: часті рейси, повний флот – ідеально для офісних бджіл.
- Недоліки вихідних: рідше, довше чекати – беріть термос з чаєм.
- Порада: у п’ятницю ввечері маршрутки переповнені, як ринок у суботу.
Ці нюанси роблять транспорт передбачуваним, але вимагають планування. Багато хто скаржиться на Facebook-групах “Житомир транспорт”, де діляться реальними фото порожніх зупинок після 21:00.
Чому маршрутки завершують рано: реалії та історія
Житомирський транспорт еволюціонував від кінних трамваїв 1899 року до сучасних мерседесів-спринтерів. Трамвай, п’яте в Україні, став символом, а тролейбус додався в 1966-му. Маршрутки заполонили вулиці в 90-х, коли держава віддала ринок приватникам – їх було 230 у 2016-му, зараз 160, з акцентом на комунальні.
Ранній кінець – наслідок реформ. Пасажиропотік – понад 30 млн на рік (дані 2022, тенденція стабільна), але ввечері падає. Водії втомлюють, дороги темніють, злочинність росте. Міська рада з 2018-го зменшує роль приватників, вводячи електронні квитки та єдиний тариф – 10–12 грн.
Ви не повірите, але в 2023-му через комендантські години (війна) графики крутилися, як карусель. Тепер стабільніше, з планами на електробуси – вони витримають довше, бо дешевші в експлуатації.
Альтернативи, коли маршрутка пішла спати
Після 22:00? Тролейбуси виручають: №1А чи №2 тягнуться до 22:30 на вокзал чи Смолянку. Трамвай – до 22:00. Але для околиць – таксі. Bolt і Uber панують у Житомирі, з нічним тарифом +20–50%. Від центру до Богунії – 100–150 грн, 10 хвилин.
- Завантажте EasyWay чи Moovit – реальний час, GPS-трекінг.
- Поділите таксі з друзями – Bolt має групові поїздки.
- Велосипед чи самокат – для сміливців, доки сніг не замете.
Нічний транспорт? Поки що мрія. Але з ростом Uklon і локальних сервісів шанси є. А для міжміських – автовокзал з рейсами до Києва до півночі.
Поради для пасажирів маршруток у Житомирі
Готуйтеся заздалегідь: Перевірте графік на zt.rozklad.in.ua ввечері – додаток надсилає пуші про затримки. Уникайте пік-годин, якщо не любите тисняву.
- Готівка чи карта? Більшість приймає обидва, але в малі маршрутки беріть дрібніку – здачі не завжди вистачає.
- Типова помилка: Стояти на “дикій” зупинці – машини не зупиняються. Шукайте офіційні знаки.
- У дощ чи сніг інтервал +10 хв – майте план Б, як Bolt.
- Для сімей: обирайте №23 чи №44 – просторіші, з місцями для візків.
Ці хитрощі врятують нерви. А якщо водій мчить, як на Формулі-1, – тримайтеся!
Маршрутки – це не просто транспорт, а жила міста, що б’ється в унісон з його серцем. З ними Житомир дихає, рухається, живе. Слідкуйте за новинами від міськради – тренди йдуть до більше ночі, з новими автобусами та смарт-стопами. Поки що ж готуйтеся до 22:00, і вечірні пригоди не затьмаряться чеканням.
