У ритмічному серце Чернівців, де вузькі вулички шепочуть історії минулого, трамвайні шляхи давно поросли травою спогадами. Якщо ви гуглите “до скільки ходять трамваї Чернівці”, ось пряма відповідь: з 21 березня 1967 року вони не рухаються. Останній дзвінок пролунав майже шістдесят років тому, залишивши по собі лише легенди та один реставрований вагон-пам’ятник біля вокзалу. Але місто не стоїть на місці – тролейбуси та автобуси несуть пасажирів до 21:30–22:00 у будні, а маршрутки допізна. Це реальність 2026 року, де комфортний транспорт адаптувався до пагорбів Буковини.
Тролейбуси КП “Чернівецьке тролейбусне управління” стартують о 6:00 ранку й завершують рейси близько 21:40, залежно від маршруту. Наприклад, на популярній “двійці” до Гравітону останній вагон повертається в депо ближче до півночі в пікові дні. Автобуси тримають схожий графік, а приватні маршрутки, як №6 чи №34, іноді катають до 23:00. Тепер розберемося глибше, щоб ви не стояли на зупинці з порожніми руками.
Історія трамвайного дзвону: від першого рейсу до прощання
Чернівецький трамвай народився в еру габсбурзької величі, 18 липня 1897 року. Уявіть: урочиста процесія з бургомістром попереду, вагони від празького заводу “Рінґгофер” ковзають рейками від залізничного вокзалу через міст над Прутом до станції Фольксгартен – нинішньої Чернівці-Південна. Лінія тягнулася 8 кілометрів, долаючи круті пагорби, що й стало її Ахіллесовою п’ятою згодом. Перші двовісні моторні вагони – скромні, дерев’яні, з потужністю, яка ледь тягнула підйоми.
Мережа росла повільно: у 1906-му додали другу колію, у 1914-му – короткий відрізок через Прут. Під час Першої світової трамвай вижив, румунська окупація додала лей до квитків, а радянські часи принесли вагони серії “900” – 21 штуку з 1952 по 1959. Депо на Садовій вміщувало дев’ять машин, а інтервал – 12 хвилин у розпал дня. Пасажири палали в вагонах цигарки, возили поросят, а одного разу трамвай злетів з рейок на спуску – гальма підвели. Такі історії роблять транспорт живою частиною міфів Чернівців.
Епоха добігла кінця в 1967-му. Колії демонтували поступово: спочатку Садгора в 1966-му, остаточно – 21 березня. На зміну прийшли тролейбуси, бо трамвайні вагони зносилися, колія була метрівкою (1000 мм), а пагорби вимагали надзусиль. Антитрамвайна мода СРСР довершила справу – легше було прокласти дроти тролейбусів.
Чому трамваї не повернулися: рельєф, гроші та час
Пагорби Чернівців – як примха долі. Від вокзалу внизу до центру вгору – серпантин, де вагони ковзали вниз гладко, а підйомами доводилося пхати пасажирів. Зношені “дев’ятсоті” часто ламалися, ремонти коштували дорого, а нові вагони радянська промисловість не постачала під вузьку колію. У 1963-му обком вирішив: закриваємо. Замість – тролейбуси з 1939-го, які легше маневрують.
Сьогодні повернення трамваю – фантастика. Вартість реконструкції колій у історичному центрі – мільйони євро, плюс пішохідні зони на Руській чи Головній. Електробуси чи сучасні трамваї? Місто інвестує в тролейбуси PTS, нові маршрути, але рейки лишаються в музеї. Пам’ятник вагону №10 нагадує: минуле – для ностальгії, сучасність – для поїздок.
Сучасний розклад: тролейбуси та автобуси як рятівники
У 2026-му громадський транспорт Чернівців – це 8 тролейбусних ліній і понад десяток автобусних від КП ЧТУ. Перші рейси о 6:00, пік – кожні 10-15 хвилин, кінець – 21:00-22:00. Графіки гнучкі: у свята скорочують, взимку – через сніг інтервал росте. Ось ключові маршрути з типовими часами – дані з офіційного сайту trolleybus.cv.ua станом на січень 2026.
Перед таблицею варто зазначити: перевіряйте актуальність на сайті чи в апках, бо погода чи свята змінюють все. Таблиця узагальнює будні та вихідні для топ-маршрутів.
| Маршрут | Напрямок | Будні: перший/останній | Вихідні: перший/останній |
|---|---|---|---|
| Тролейбус №1 (Ясська – Університет) | В обидва боки | 6:15/21:38 | 7:35/21:29 |
| Тролейбус №2 (Університет – Гравітон) | В обидва боки | 6:32/22:00+ | 7:00/21:30 |
| Тролейбус №3 (Університет – Садгора) | В обидва боки | 5:30/22:00 | 6:30/21:00 |
| Автобус №5 (Садгора – центр) | В обидва боки | 6:00/21:30 | 7:00/20:30 |
| Автобус №34 (периферія) | В обидва боки | 5:45/22:15 | 6:45/21:15 |
Джерела даних: офіційний сайт КП ЧТУ (trolleybus.cv.ua) та сервіс EasyWay. Після 22:00 покладайтеся на приватки чи таксі – вони курсують до опівночі. У новорічні свята, як 1 січня 2026, все за графіком вихідного дня, з останнім рейсом о 21:00.
Маршрути охоплюють ключові зони: від Калинівського ринку тролейбусом №8а до Садгори №3, Гравітону №2, Рошканів №6. Зупинки детальні – від “ТЦ Майдан” до “площі Соборної”. Інтервал у раш – 8-12 хвилин, ввечері – до 20.
Відстеження в реальному часі: апки та сайти рятують від чекання
- Trans-GPS.cv.ua: Жива карта з GPS тролейбусів та автобусів. Вибираєте маршрут – бачите, де зараз ваш вагон, скільки хвилин до зупинки. Ідеально для новачків.
- EasyWay чи Google Maps: Повний список маршруток, прогнози прибуття. Для приватних №9, №15 – must-have, бо вони їздять до 23:00.
- Transport.cv.ua: Схема всіх зупинок, до 7 маршрутів на карті. Плюс розклади з урахуванням свят.
Ці інструменти перетворюють хаос на стратегію. У 2026-му 80% пасажирів користуються ними – економія часу, менше стресу на зупинках під дощем.
Поради пасажирам Чернівців: як не пропустити останній рейс
- Завжди перевіряйте графік на trolleybus.cv.ua/clock перед виходом – сніг чи свята змінюють усе за хвилину.
- Компостуйте квиток одразу: штраф 20 грн, а контролери суворі, як буковинська зима.
- Для пізніх поїздок обирайте маршрутки №24 чи №29 – вони тягнуть до 23:00, але переповнені після 22:00.
- Візьміть EasyWay: показує, чи затримується тролейбус №1 через затор на Головній.
- Плануйте з запасом 15 хвилин – пагорби сповільнюють, але вид на Прут з вікна вартий того.
Ключова порада: Якщо після 22:00 – Bolt чи Uklon, бо пішки з вокзалу в центр – пригода для любителів фітнесу.
Маршрути, що оживили старі трамвайні шляхи
Трамвайний маршрут від вокзалу до центру тепер тримає тролейбус №5 чи автобус №1 – від “Залізничного вокзалу” через “Аркадію” до Садгори. №3 мчить до Садгори, дублюючи стару лінію, з зупинками біля соборів і ринків. Новинки 2026: подовжений №6а до Ентузіастів, №10а для околиць.
Приватники доповнюють: №13 до Калинки, №23 до Ріпи. Усього понад 40 ліній, що покривають 90% міста. Електротранспорт – 96 тролейбусів, з новими PTS на низькопідлогових. Майбутнє? Більше електробусів, Wi-Fi у вагонах, інтеграція з велосипедами Bolt.
Чернівці рухаються вперед, як тихий тролейбус у сутінках, несучи вас від вокзалу до університету чи ринку. З цими знаннями ваша поїздка стане пригодою, а не гонкою з годинником. Далі – нові горизонти, нові рейси.
