Шум коліс по рейках, блискучий метал під сонцем – ось що спадає на думку при згадці трамваїв, але в Кропивницькому ця картина лишається лише в спогадах. Трамвайний рух тут припинився ще в далекому 1944-му через руйнування війни, і з тих пір рейки мовчать. Натомість місто пульсує ритмом тролейбусів, автобусів та маршруток, які носять людей від ранку до пізнього вечора. Тролейбуси КП “Електротранс” зазвичай завершують рейси о 22:00–23:00, залежно від маршруту, а приватні маршрутки іноді тягнуться й довше, рятуючи тих, хто повертається з пізніх зустрічей.
Ця відсутність трамваїв не робить Кропивницький менш динамічним – навпаки, мережа громадського транспорту адаптувалася до сучасних викликів, включно з воєнним станом на 2026 рік. Автобуси тимчасово перейшли на графік вихідних днів на початку січня, але тролейбуси тримають стандартний ритм. Розберемо все по поличках, щоб ви могли планувати поїздки без зайвих нервів, ніби з надійним провідником поруч.
Коли сонце сідає за обрії Новомиколаївки, вулиці заповнюються жовтими вогнями фар. Останні тролейбуси №10 мчать до Лісопаркової десь о 22:30, а маршрутки на популярних напрямках, як Стара Балашівка чи Райцентр, ще крутяться до півночі. Це реальність Кропивницького 2026-го – гнучка, жива, з нюансами через сезонні зміни та адаптацію до обставин.
Історія трамваїв у Кропивницькому: від першого рейсу до тиші рейок
Уявіть гамірний Єлисаветград кінця XIX століття: дзвоники кінних візків поступаються місцем гудінню електричних вагонів. Перший електричний трамвай прокотився вулицями 13 липня 1897 року – це був четвертий такий у Російській імперії після Києва, Нижнього Новгорода та Катеринослава. Лінія тягнулася від вокзалу по сучасних вулицях Юрія Олефіренка, Театральній, Великій Перспективній до пивзаводу Зельцера. Будівництво, очолене інженером І. А. Ліхачовим, обійшлося в солідну суму, вагони приїхали з Кельна, обладнані фірмою AEG.
Розвиток мережа набирала обертів блискавично. У 1899-му додали гілку до Кущівки через Безпопівську та Преображенську – 3,6 км нових колій. До 1901 року налічувалося 22 моторних вагони та 3 причіпних, які перевезли понад 2 мільйони пасажирів. Місто пишалося: одноколійні шляхи з роз’їздами, два депо, тягові підстанції. Під час революцій 1918-го рух зупинявся, але відродився 1922-го з двома маршрутами.
Золотий вік припав на 1929–1940-ті: додали лінії до Новомиколаївки, придбали харківські вагони замість німецьких “Гербрант”. Чотири маршрути – від вокзалу до пивзаводу, центру до Кущівки, Леніна до Новомиколаївки, петля біля саду. Загальна протяжність – 16,2 км, 29 вагонів у парку, 15 км маршрутів. Але Друга світова війна все зруйнувала: радянські підірвали електростанцію, німці розібрали рейки на метал. Спроби відновлення 1945-го провалилися через брак коштів – вагони так і не доїхали до Вінниці.
Чому трамваї не повернулися: економіка, війна та вибір тролейбуса
Післявоєнні роки Кропивницький (тоді Кіровоград) обрав тролейбус як дешевшу альтернативу. Трамвай вимагав масивних інвестицій у колії, вагони, депо – усе це коштувало б мільйони, яких не було в радянській економіці, орієнтованій на промисловість. До того ж, вузька колія (1000 мм) ускладнювала стандартизацію з радянськими трамваями на 1524 мм.
Тролейбус з’явився 4 листопада 1967-го: перша лінія “Депо – ТЕЦ” на 15 км, вагони Київ-4 з Києва. Мережа росла, до 2000-х налічувала 10 маршрутів, але конкуренція маршруток скоротила її. Сьогодні – 52,5 км ліній, 41 тролейбус, включно з автономними Дніпро Т103. Пасажиропотік 2024-го – 22 тисячі на день. Трамвай же лишився символом: пам’ятник першому вагону нагадує про славне минуле.
У 2022-му петиція за відновлення трамваю зібрала підписи, але реалії – брак фінансів, війна – роблять це малоймовірним. Натомість місто інвестує в тролейбуси з автономним ходом, які проїжджають “мертві зони” без контактної мережі.
Графік тролейбусів Кропивницький 2026: точний розклад від КП “Електротранс”
Тролейбуси – серце комунального транспорту, надійні та екологічні. Станом на січень 2026-го вони курсують з 6:00–6:30 ранку до 22:00–23:00, з інтервалами 10–20 хвилин у пік. Через воєнний стан графіки стабільні, але перевіряйте Telegram-канал Електротранс для оновлень. Ось ключові маршрути з типовими часами останнього рейсу (дані з rozklad.in.ua та офіційного моніторингу).
| Маршрут | Напрямок | Початок руху | Останній рейс | Інтервал у пік |
|---|---|---|---|---|
| №1 | 101-й мрн – Лісопаркова | 6:15 | 22:30 | 12 хв |
| №4 | вул. Жадова – Лісопаркова | 6:00 | 22:45 | 15 хв |
| №5 | 101-й мрн – Зал. вокзал | 6:20 | 22:15 | 10 хв |
| №7/7А | Жадова – Лелеківка | 6:10 | 23:00 | 12 хв |
| №8 | Жадова – Томотерапія | 6:30 | 22:20 | 20 хв |
| №9 | Жадова – Зал. вокзал | 6:25 | 22:40 | 15 хв |
| №10 | Кільцевий Лісопаркова | 7:00 | 22:50 | 18 хв |
Джерела даних: kpelektrotrans.kr.ua, uk.wikipedia.org. Таблиця базується на типових графіках 2025–2026; у свята чи пік можливі скорочення. Автономні тролейбуси на №5,7,8,9 дозволяють уникати заторів.
Наприклад, якщо ви з Лелеківки до центру ввечері, №7А підходить ідеально – автономний хід через Братиславську робить поїздку плавною, без зупинок на “мертвих” ділянках.
Автобуси Кропивницький: комунальні та приватні маршрути з графіком
Комунальні автобуси “Електротранс” доповнюють тролейбуси, охоплюючи околиці. З 1 січня 2026-го багато з них на режимі вихідних: з 7:00 до 20:00, інтервал 20–30 хв. Маршрути як №118 (Велика Балка – Центр) чи №123 (ТЕЦ – Завадівка) популярні серед жителів спальних районів.
- №46 Гірниче – Новомиколаївка: з 6:30 до 21:00, ідеально для поїздок на ринок.
- №103 Кульчицького – Кільцева: пік 10 хв, останній ~22:00, зручно для студентів.
- №111 Стара Балашівка – пл. Хмельницького: часті рейси до вокзалу, до 21:30.
- №118 Велика Балка – Центр: кільцевий, вечірні рейси до 20:30 у режимі вихідного.
Приватні маршрутки – королі гнучкості: понад 150 ліній, від 6:00 до 23:00+. №134 чи №77 тягнуться після 22:00 з інтервалом 6–15 хв. Вони дешевші (8–10 грн), але переповнені в раш.
Маршрутки Кропивницький: коли трамваїв немає, вони виручають до ночі
Золоті маршрутки Кропивницького – це мережа, що пронизує кожен куточок. EasyWay показує онлайн: №44 до 22:00 у вечірньому режимі, №134 після 22:00. Популярні напрямки – Райцентр, Созонівка, Молодіжне – мають рейси до півночі в п’ятницю-суботу.
- Завантажте EasyWay: реальний час прибуття, GPS-трекінг.
- Перевіряйте на rozklad.in.ua: повний список 200+ маршруток.
- Для нічних – Bolt/Uber, від 100 грн по місту.
Ви не повірите, але №220 до Черняхівки іноді ходить о 23:30 – рятунок для дачників. Ці “маршрутні воїни” компенсують відсутність трамваю, маневруючи там, де рейки не дійшли б.
Онлайн-сервіси для розкладу транспорту: відстежуйте в реальному часі
У 2026-му чекати на зупинці – архаїзм. Сайт kpelektrotrans.kr.ua/transport-onlajn показує 20 тролейбусів та автобусів на карті. Rozklad.in.ua – детальні графіки, EasyWay – app з push-повідомленнями. Останній тролейбус №7 о 23:00 – сигнал у телефоні врятує вечір!
Telegram-канал Електротранс повідомляє про зміни: сніг, свята чи адаптацію. Міська рада на kr-rada.gov.ua ділиться тимчасовими розкладами.
Поради для вечірніх поїздок без трамваїв
Плануйте з запасом: після 21:00 інтервали ростуть до 30 хв. Використовуйте автономні тролейбуси №7А чи №9 – вони не залежать від проводів. Якщо маршрутка заповнена, чекайте наступну за 10 хв або викликайте Bolt (середня ціна 80 грн).
- Для центру: №9 до вокзалу о 22:40 – безпечно й швидко.
- Околиці: №111 чи №274 до 22:00, далі таксі.
- П’ятеча: Перевіряйте EasyWay за 15 хв – уникнете стояння на морозі.
- Купуйте e-квиток в апп – економія 20% на проїзд.
Уникайте піку 17:00–19:00, обирайте №10 кільцевий для прогулянки. З цими хитрощами Кропивницький здасться компактним і дружнім.
Тролейбуси з тихим гудінням повертають додому, маршрутки миготять фарами в сутінках – так Кропивницький тримає ритм без трамвайного дзвону. А перспективи? Може, автономні трамваї на горизонті, але поки що ця система служить вірно. Сідайте, їдьте, відкривайте місто з нової зупинки – пригод вистачить.
