Широкі проспекти Сум пульсують ритмом ранкового трафіку, де тролейбуси з тихим гудінням маневрують між авто, а пасажири поспішають на роботу. Але якщо ви шукаєте знайомий цокіт трамвайних коліс по рейках – його тут не почуєте. Трамваї в Сумах не ходять взагалі, ні вдень, ні ввечері, ні вночі. Замість них місто покладається на надійну мережу тролейбусів, автобусів і маршруток, які курсують до 22:00–23:00 у будні, а в зимовий період дещо раніше через холод і темряву.
Ця реальність не новина: сумський транспорт еволюціонував без трамвайних шляхів уже десятиліттями. У 2026 році, попри виклики енергокризи та скорочення випусків, система справно перевозить мільйони пасажирів. Тролейбуси КП «Електроавтотранс» починають рух о 5:30–6:00, а останні рейси завершуються близько 22:30 на ключових маршрутах, дозволяючи сумчанам дістатися додому без стресу. Маршрутки доповнюють картину, іноді до півночі, роблячи місто зручним для нічного життя.
Така картина формується з офіційних даних gps.sumy.ua та troleybus.sumy.ua, де реальний час руху відстежується онлайн. Якщо ви турист чи приїжджий, не витрачайте час на пошуки трамвайних зупинок – фокусуйтеся на тролейбусах, які стали серцем сумського сполучення.
Історія відсутності трамваїв: від перших рейок до повного зникнення
Суми, з їх компактним центром і розлогими околицями, могли б здаватися ідеальним містом для трамваїв, але доля розпорядилася інакше. На початку XX століття, коли місто активно розвивалося як промисловий осередок, з’явилися перші трамвайні лінії – скромні, кінні спочатку, електричні згодом. Вони з’єднували вокзал, центральний ринок і заводи, перевозячи робітників і торговців. Ті вагони, гучні й повільні, були символом прогресу в царській імперії, де Суми асоціювалися з текстильними фабриками та ярмарками.
Радянська доба принесла розквіт і занепад. У 1920–1930-х трамвайна мережа розширилася, але післявоєнні роки виявили проблеми: вузькі вулиці не витримували навантаження, колії заважали автотранспорту, а ремонт рейок коштував дорого. До 1960-х маршрути скоротили, депо закрили, колії демонтували. Останні вагони утилізували чи передали в Конотоп – єдине місто Сумщини з діючим трамваєм досі. Сумчани перейшли на тролейбуси, запущені 1964 року, які виявилися гнучкішими й дешевшими в утриманні.
Сьогодні ностальгія за трамваями жива в розмовах старожилів: “Той стукіт рейок будив спогади про молодість”, – діляться вони в місцевих групах. Але економіка переважала – низька щільність населення, 300 тисяч жителів, не виправдовує інвестицій у рейки. Замість цього місто інвестує в автономні тролейбуси, здатні проїжджати 5–10 км без контактної мережі, що критично в часи блекаутів.
Тролейбуси як основа: маршрути, що тримають місто в русі
У 2026 році тролейбуси – це 19–21 маршрут, що охоплюють від Прикордонної до 12-го мікрорайону, від Хіммістечка до Аеропорту. КП «Електроавтотранс» виводить 38 машин у робочі дні, 26 – у вихідні, перевозячи 14 мільйонів пасажирів на рік, як у 2025-му. Ці “сині велетні”, від класичних ЗіУ-9 до сучасних з автономним ходом, маневрують вулицями з грацією, уникаючи заторів.
Популярні маршрути пульсують життям: №8 від Хіммістечка до Аеропорту проїжджає ТЦ “Мануфактура” та лікарню №1, №14 з’єднує Аеропорт і 12-й мікрорайон через центр. Інтервали – 10–18 хвилин у пік, довші ввечері. Вартість – 8 грн, пільги для пенсіонерів і студентів. Через війну та енергокризу кількість машин зменшилася вдвічі, але 19 тролейбусів з батареями рятують ситуацію, проїжджаючи “мертві зони”.
Щоб полегшити орієнтацію, ось таблиця ключових тролейбусних маршрутів із типовими годинами роботи взимку 2025–2026 (з офіційних даних КП «Електроавтотранс»):
| Маршрут | Початок руху | Останній рейс (кінцева) | Інтервал у пік (хв) |
|---|---|---|---|
| №8 Хіммістечко – Аеропорт | 5:45 | 22:15 (Аеропорт) | 12–15 |
| №14 Аеропорт – 12-й м-н | 6:00 | 22:30 (12-й м-н) | 10–18 |
| №7 Хіммістечко – Центролит | 5:50 | 22:00 (Центролит) | 15 |
| №15 Пр. Свободи (ч/з ринок) | 6:10 | 21:45 | 20 |
Джерела даних: офіційний сайт КП СМР «Електроавтотранс» та gps.sumy.ua. Таблиця орієнтовна – реальний час варіюється через затори чи блекаути, тож додаток Avtobus Sumy стане вашим рятівником.
Автобуси та маршрутки: гнучкі доповнення до електромережі
Комунальні автобуси (№51–67) заповнюють прогалини: №57А Баранівка – Центр, №62 до околиць. Вони стартують о 6:00, останні рейси – 21:00–22:00. Приватні маршрутки, понад 50 ліній, їздять до 22:00, деякі – до 23:00 чи півночі на популярних, як №11 чи №18. Ціна – 10–15 грн, залежно від зони.
У святкові дні, як Новий рік 2026, випуск скорочують на 20%, але інтервали лишаються стабільними. Енергокриза змушує тролейбуси “стрибати” на автономний хід, а автобуси виручають. Сумчани жартують: “Транспорт як партизан – пристосовується до всього”. Загалом мережа охоплює 50+ маршрутів, з онлайн-моніторингом на gps.sumy.ua.
Ось список переваг комбінування видів транспорту:
- Економія часу: Тролейбус + маршрутка скорочують шлях на 20 хвилин порівняно з пішки.
- Доступність: 19 тролейбусів з низьким підлогою для інвалідів, пільги охоплюють 40% пасажирів.
- Екологія: Електротранспорт зменшує викиди на 30% у центрі.
- Мобільність: Автономні тролейбуси проїжджають 7 км без “рогів”.
Після такого списку стає ясно: відсутність трамваїв не проблема, а перевага гнучкості. Місто інвестує 138 млн грн у 2026 на транспорт, плануючи електробуси.
Сезонні нюанси: зимовий і літній графіки в деталях
З жовтня по березень діє зимовий графік: вечірні рейси скорочують на 30–60 хвилин через мороз і пітьму. Наприклад, №14 завершує о 22:00 замість 23:00. Літом, з травня, додають випуски, інтервали – 8–12 хв. Свята – окрема історія: 1 січня 2026 рух з 6:00 до 21:00, з меншим інтервалом.
Блекаути додають адреналіну: тролейбуси переходять на батареї, автобуси переповнюються. У 2025 перевезли 14 млн, у 2026 прогнозують зростання з новими машинами. Гумор сумчан: “Чекаєш транспорт – тренуєш терпіння”.
Поради пасажирам: як не пропустити останній транспорт
Завжди перевіряйте gps.sumy.ua за 15 хвилин до виходу – реальний час важливіший за паперовий графік. Купуйте проїзний на 30 днів за 200 грн, економлячи 40%. У блекаут комбінуйте: тролейбус до центру, маршрутка додому. Для туристів – EasyWay app з офлайн-картами. Уникайте пікових 17:00–19:00, обирайте №15 через ринок – менш завантажений. Ви не повірите, але один проїзний окупається за тиждень!
- Встановіть Avtobus Sumy – сповіщення про наближення.
- Плануйте з урахуванням +10 хв на затори.
- Пільговики: валідатор у тролейбусі, без черг.
- Нічний варіант: таксі Uber за 100 грн після 23:00.
Ці хитрощі роблять поїздки приємними, ніби розмовляєш з містом.
Перспективи розвитку: що чекає сумський транспорт
Місто мріє про BRT-коридори та 50 нових електробусів до 2030. У 2026 кредит від ЄІБ на модернізацію, 51 тролейбус безбар’єрний. Пасажиропотік росте, попри виклики, – 195 автобусів і тролейбусів впроваджують e-квиток. Суми стають “зеленим” хабом Сумщини, де транспорт не просто їздить, а дихає з містом.
Кожен день тисячі сумчан довіряють цій системі, відкриваючи нові горизонти. А ви вже пробували автономний тролейбус? Він мчить безшумно, ніби футуристичний ковток свіжого повітря в буденність.
