У Хмельницькому трамваї не курсують – і ось чому це не заважає місту жити ритмічним пульсом електротранспорту. Замість них тролейбуси та автобуси КП “Електротранс” розносять пасажирів по мікрорайонах до пізнього вечора, часто аж до 23:00. Останні рейси тролейбусів, як №9 чи №12, прибувають на кінцеві зупинки о 22:30–23:10 у будні дні, даючи шанс повернутися додому після роботи чи прогулянки центром.
Цей факт дивує приїжджих, бо в сусідніх обласних центрах трамвайні колії блищать під ліхтарями. Тут же “рогаті” тролейбуси стали королями доріг ще з 1970-х, а плани на трамвай так і залишилися в архівах Проскурова. Розклад стабільний, але з нюансами: у пік-години інтервал 10–15 хвилин, ввечері рідше, а вихідні стартують пізніше.
Коли сонце сідає за Видумку, вулиці заповнюються гудінням тролейбусів, що мчать від Ракового до Гречан. Перші рейси о 5:45–6:15, останні залежать від маршруту – від 22:00 на околицях до 23:20 у центрі. Актуальні дані з khm.rozklad.in.ua показують, що №1 (Міська лікарня – Сілістра) завершує день о 22:45, а №17 (Катіон – Автовокзал №1) тримається до 23:00.
Чому в Хмельницькому немає трамваїв: історичний поворот долі
Уявіть Проскурів початку XX століття – бруківка, диліжанси, а купець Давид Ніренберг мріє про електричний трамвай після поїздки до Житомира. У 1899 році він подав проект: лінія від вокзалу до базару, вагони на 20 пасажирів, швидкість 12 верст за годину. Міська дума схвалила, але Перша світова війна й революція поховали мрію. Замість рейок з’явилися автобуси, а в 1970-му – тролейбуси “Київ-6”.
Сьогодні Хмельницький – одне з небагатьох обласних міст без трамваю, поряд з Рівним чи Кропивницьким. Рішення практичне: рельєф з пагорбами не для колій, а тролейбусна мережа в 100 км контактної мережі охоплює все. За даними hkpeltrans.com.ua, у 2023 році тролейбуси проїхали 3,5 млн км, перевізши мільйони пасажирів без шуму й викидів.
Історія не стоїть на місці. У 2025-му додали нові “Барвінки” з автономним ходом до 20 км – вони виїжджають за межі дротів, як трамвай у метро. А з квітня 2026-го валідатори та електронний квиток за 8 грн зроблять поїздки сучаснішими, без готівки в руках кондуктора.
Тролейбуси Хмельницького: повний огляд маршрутів і графіків
Тролейбусна мережа – серце транспорту. 25 маршрутів з’єднують спальні райони з центром, заводами й вокзалами. Початок дня – з 5:45 на №1, кінець – близько 23:00 на популярних лініях. Інтервал уранці 12–15 хвилин, ввечері до 30-хвилинних пауз, бо пасажиропотік спадає.
Ось ключові маршрути з типовими останніми рейсами (дані з khm.rozklad.in.ua станом на січень 2026, перевіряйте онлайн для точності):
| Маршрут | Напрямок | Перший рейс (будні) | Останній рейс (будні) | Вихідні зміни |
|---|---|---|---|---|
| №1 | Міська лікарня – Сілістра | 5:45 | 22:45 | До 22:00 |
| №9 | Ракове – Героїв Чорнобиля | 6:51 | 22:09 | До 21:30 |
| №12 | Катіон – Озерна (Львівське шосе) | 6:10 | 22:10 | До 21:45 |
| №17 | Катіон – Автовокзал №1 | 6:20 | 23:00 | До 22:30 |
| №56 | Гречани – Автовокзал №1 | 6:15 | 22:17 | До 21:35 |
Джерела даних: hkpeltrans.com.ua та khm.rozklad.in.ua. Таблиця узагальнює типові графіки; реальний час варіюється через затори чи ремонт. Наприклад, №17 часто затримується на 10 хвилин у вечірній пік біля Проспекту Миру.
Автобуси доповнюють картину: №35 (Озерна – Катіон) ходить до 23:15, №30 – до Ружичної о 22:50. Вони гнучкіші, заїжджають у приватний сектор, де тролейбус не дістане.
Автобуси як надійна альтернатива: розклад і особливості
Коли тролейбус не доходить, на допомогу автобуси – понад 40 маршрутів від Північної до Лезневе. Вони стартують з 5:30, закінчують о 23:00–00:00 на ключових. №21 (Катіон – Автостанція №1) тримається до півночі в будні, ідеально для пізніх з вокзалу.
- Переваги автобусів: Більше маршрутів у віддалені райони, як Книжківці чи Дачі “Електроніка”.
- Гнучкість: Змінюють схеми через ремонт, наприклад, №3 скоротили до 18:10 у січні 2026.
- Нові моделі: Електробуси з автономією тестують на №6А з 14 січня 2026.
Після списку стає зрозуміло: комбінуйте транспорт. З Ракового на №9 до центру, потім автобус №29 до Озерної – і ви вдома за 40 хвилин. Онлайн-карти на eway.in.ua показують GPS у реальному часі, рятуючи від чекання на холоді.
Сучасні зміни 2026: електронний квиток і нові тролейбуси
Хмельницький не стоїть осторонь прогресу. З 1 квітня 2026 валідатори в кожному транспорті: торкаєтесь карткою – і проїзд 8 грн. Готівку приймуть, але здебільшого переходять на безконтакт. Нові тролейбуси “Електрон” з Wi-Fi та USB розетками роблять поїздку приємнішою, ніби в кафе на колесах.
Швидкість середня 15–18 км/год, але в пік – до 20. За 2025 рік оновили 8 одиниць, планують ще 9. Це не трамвайна потужність, але екологічно й дешево – проїзд удвічі дешевший за маршрутку.
Поради пасажирам міського транспорту Хмельницького
- Завантажте EasyWay або DozoR: GPS показує точний час прибуття, уникаєте 30-хвилинного чекання на №4.
- Плануйте з урахуванням піку: 7–9 та 17–19 год – повно, беріть запас 15 хвилин. Уникайте №11 ввечері – затори на Тернопільській.
- Пільги: ветерани, пенсіонери безкоштовно з документом. З 2026 – через валідатор з персональною картою.
- Нічний транспорт: після 23:00 маршрутки приватні, але №21 іноді курсує до 00:30. Таксі Uklon – альтернатива за 80 грн.
- Екстрено: дзвоніть гарячу лінію Електротранс 70-45-45 для уточнення змін через сніг чи аварію.
Ці поради витримані роками: один раз налаштували додаток – і транспорт слухається, як старий друг.
Порівняння з іншими містями: чому Хмельницький тримається без трамваю
У Вінниці трамваї гудуть до півночі, у Житомирі – до 23:30. Хмельницький компенсує тролейбусами: мережа довша, ніж у Рівному, та дешевша експлуатація. Мінус – немає кільцевих ліній, плюс – менше заторів без рейок.
Статистика 2025: 3,5 млн км на тролейбусах, 15,7 км/год середня швидкість. Пасажири хвалять чистоту салонів і ввічливих водіїв – не як у переповнених київських трамваях.
Ремонтні нюанси: у січні 2026 №6А автобуса новий маршрут через Хмельницьке шосе, полегшивши шлях до вокзалу. Слідкуйте за оголошеннями на hkpeltrans.com.ua – там усе свіже.
Цікаві факти з життя транспорту Хмельницького
Перший тролейбус у 1970-му зійшов з конвеєра на проспекті Миру – черга тягнулася на кілометр. Сьогодні парк – 100+ машин, середній вік 10 років. Факт: тролейбуси №15А заїжджають до Болбочана, де приватний сектор, як таксі за копійки.
Ви не повірите, але в 2025-му тестували тролейбус-поїзд – два вагони на одній тяговій. Поки не запустили, але обіцяють. А найдовший маршрут №13 (Гречани – Ракове) – 20 км, 50 хвилин у дорозі з панорамою міста.
Транспорт пульсує, як серце Хмельницького: від ранкового поспіху до тихого вечірнього гудіння. Залишайтеся на зв’язку з розкладами – і місто відкриється з нового боку, зручного й близького.
