У ритмічному гудінні коліс по рейках Запоріжжя прокидається рано, а засинає десь опівночі, але трамваї завершують свій день значно раніше. Найпізніші рейси трамваїв у 2026 році прибувають до депо між 22:15 і 22:55, залежно від маршруту та дня тижня. Будні дні тягнуться до 22:49 на популярних лініях, як №14, а у вихідні деякі вагони ще катають пасажирів до 22:55. Це той момент, коли місто зітхає з полегшенням, а ти, можливо, вже плануєш завтрашній маршрут.
Трамвайна мережа Запоріжжя — це артерії промислового гіганта, що пульсують від лівого берега до правобережних заводів. З першим рейсом о 5:15 з Майдану Волі трамваї розносять людей на роботу, а ввечері повертають додому, минаючи затори маршруток. Зрозуміло, що точний час останнього вагона варіюється: маршрут №10 тримається до 22:43 у будні, №16 — до 22:35. А тепер розберемося, як це працює на практиці, щоб ти не залишився на зупинці з холодним вітром у спину.
Активні трамвайні маршрути Запоріжжя: від лівого берега до промислових зон
Запорізький трамвай не просто транспорт — це міст між районами, що з’єднує правобережні спальні з лівобережними заводами. У 2026 році курсує п’ять основних маршрутів під керуванням КП “Запоріжелектротранс”. Кожен має унікальний профіль: від коротких петель у центрі до довгих переїздів через Дніпро. Ось вони з ключовими особливостями.
- №3 “Запоріжжя Ліве – Вокзал Запоріжжя-І”: Перетинає річку по греблі ГЕС, ідеальний для поїздок з лівого берега до центру. Довжина — близько 15 км, зупинки включають “ГЕС”, “Бабурка”, “Вокзал”. Інтервал — 30-60 хвилин, вагони часто переповнені робітниками.
- №10 “Майдан Волі – М’ясокомбінат”: Правобережний маршрут через густонаселені райони, минає “Проспект Маяковського”, “ЖД вокзал”. Популярний серед студентів і пенсіонерів, бо зручно добиратися до ринків.
- №14 “Автострада – Майдан Волі”: Найранніший старт о 5:15, тягнеться через “Бородинське”, “Критого ринок”. Останній рейс — один з найпізніших, до 22:49, зручний для вечірніх шопінгів.
- №15 “Майдан Волі – Шевченківський ЖМ”: Служить спальними районами, зупинки “Парк Металургів”, “Шевченківський”. Рідше ходить, інтервал до 2 годин, але незамінний для місцевих.
- №16 “Павло-Кічкас – Запоріжцирк”: Лівобережний, через “Запоріжсталь”, “Сєдова”. Інтервал 10-20 хвилин у пік, вагони з вишитими орнаментами додають колориту поїздці.
Ці маршрути охоплюють понад 50 км колій, перевозячи щодня тисячі запорожців. Перед тим, як сісти, перевір актуальний статус — ремонти чи сніг можуть зрушити графік на 10-15 хвилин.
Графік руху трамваїв: будні проти вихідних
Ранок буднього дня в Запоріжжі починається з гудка трамвая №14 о 5:15 — робітники мчать на Автостраду, а студенти на лекції. Пік — 7:00-9:00 та 16:00-19:00, інтервал скорочується до 10 хвилин. Вечір розтягується: №10 завершує о 22:43, №3 — о 22:15. У вихідні все спокійніше — старт о 5:21-6:04, фініш подібний, але №15 тримається до 22:02.
Щоб не гадати, ось спрощені таблиці розкладів з офіційних даних zet.zp.ua. Перший і останній рейси по кінцевих станціях.
| Маршрут | Напрямок | Будні: перший/останній | Вихідні: перший/останній |
|---|---|---|---|
| №3 | Запоріжжя Ліве → Вокзал | 5:42 / 22:15 | 5:28 / 21:56 |
| №10 | Майдан Волі → М’ясокомбінат | 5:21 / 22:43 | 5:21 / 22:55 |
| №14 | Автострада → Майдан Волі | 5:15 / 22:49 | 5:15 / 22:49 |
| №15 | Майдан Волі → Шевченківський | 5:34 / 21:43 | 6:04 / 22:02 |
| №16 | Павло-Кічкас → Запоріжцирк | 5:50 / 22:35 | 6:04 / 22:35 |
Джерела: zet.zp.ua (офіційний розклад по буднях та вихідних, станом на січень 2026). Таблиця показує ключові точки; повні графіки з усіма годинами — на сайті. У свята графік ближчий до вихідних, але з скороченнями — наприклад, на Новий рік №14 крутить петлі до 22:00.
Історія запорізького трамваю: від 1932-го до сучасних Tatra
Перший трамвай загудів рейками 17 липня 1932-го, з’єднавши майдан Волі з ГЕС — у день запуску проїхало 10 тисяч запорожців, ніби свято на колесах. Мережа росла з промисловістю: 1934-го перейшли греблю на правий берег, 1950-х дісталися до “Запоріжсталі”. Війна зруйнувала все, але 1944-го вагони з Києва оживили лінії. Сьогодні 139 пасажирських вагонів, серед них модернізовані Tatra T3 з вишитими сидіннями — локальний колорит, що гріє душу в холодні дні.
Парк оновлюється: з 2017-го зібрано 16 нових T3UA-3-ЗП на “Мотор-Січі”, KT4 з Берліна додають швидкості. Пасажиропотік колись сягав 27 мільйонів на рік (2019), нині стабільний на рівні 10 мільйонів — війна та авто з’їли частку, але трамвай тримається, як ріка Дніпро.
Фактори, що впливають на графік: ремонти, погода та енергокриза
Снігопад у січні 2026-го змусив трамваї буксувати, як старі коні, — zet.zp.ua повідомляло про утруднення на №3. Ремонти рейок скорочують маршрути: у вересні 2025-го №12 і №15 петляли до “Центрального ринку”. Енергокриза 2022-2023 скоротила мережу, але зараз GPS-моніторинг і резервні генератори тримають ритм. Останні рейси можуть зрушити на 5-10 хвилин — фактор людський, бо водії чекають запізнілих.
- Перевіряй новини на zet.zp.ua перед виходом — оперативні зміни там першими.
- У пік уникай №3: переповнений, як ярмарок.
- Зима додає 15 хвилин: колеса ковзають по льоду.
Ці нюанси роблять поїздку пригодою, де планування — ключ до спокою.
Поради пасажирам: як не пропустити останній трамвай
Використовуй додатки: EasyWay чи GPS на zet.zp.ua показують трамвай у реальному часі — бачиш, де №14 на під’їзді до Автостради.
Проїзний — твій друг: 900 грн на 60 поїздок окупається за місяць, якщо їздиш щодня. Оплата карткою “Січ” — без черг.
Вечірній план: Якщо після 22:00, бери автобус №72 чи таксі — дешевше, ніж мерзнути. Для №15 обирай #рейси з низьким поличчям.
Комфорт-хак: Сідай у вагони з орнаментом — м’якші сидіння, менше битком.
Ці трюки рятували мене не раз, коли робота затягнулася до ночі. Трамвай — не просто метал на рейках, а частина запорізького духу.
Альтернативи трамваю: тролейбуси, автобуси та маршрутки після 23:00
Коли трамвайні фари гаснуть о 22:55, місто не засинає — тролейбуси №3,8,9 тримаються до 22:00, автобуси №72,94 курсують до півночі. Маршрутки — королі ночі, але з хаотичним графіком. Порівняй: трамвай надійний і екологічний, автобус гнучкіший, але в заторах стоїть, як слон у пробці.
Статистика показує: трамваї перевозять 30% муніципального пасажиропотоку, решта — на автобусах. У 2026-му планують 100 нових автобусів, але рейки лишаються серцем системи.
Трамвайний гул — саундтрек Запоріжжя, що кличе на нові пригоди завтра з першим рейсом о 5:15.
