У Черкасах тролейбуси завершують рух переважно о 22:00–22:30 у будні дні, а в вихідні — трохи раніше, близько 21:30–22:00, залежно від маршруту. Цей ритм пульсує в такт місту: ранкові рейси стартують о 5:30–6:00, щоб розбудити спальні райони, а вечірні дозволяють комфортно повернутися додому після роботи чи прогулянки Дніпром. Але нюанси є — на популярних лініях до “Азоту” чи вокзалу останні вагони можуть затриматися до 23:00, якщо графік не скориговано через погоду чи ремонт.
Протяжність мережі сягає десятків кілометрів, з’єднуючи центр з околицями, як артерії живлять серце. КП “Черкасиелектротранс” випускає щодня 45–50 машин, і попри старенький парк, вони вперто тягнуть тисячі пасажирів. А з планами на 45 нових тролейбусів у 2026-му, включно з автономними моделями, поїздки обіцяють стати ще приємнішими — тихішими, просторішими, екологічнішими.
Чому це важливо? Бо в ритмі черкаського життя тролейбус — не просто транспорт, а частина пейзажу: тихе гудіння шин по асфальту, блимання вогників у сутінках, знайомі обличчя кондукторів. Розберемо все по поличках, від першого рейсу до останнього, щоб ви завжди знали, коли саме сісти в маршрут.
Історія тролейбусів Черкас: від першого рейсу до сьогодення
П’ятого листопада 1965 року вулицями Черкас прокотився перший тролейбус — ЛАЗ-695Т, зібраний в Одесі. Місто, що тільки-но відроджувалося після повені, раптом ожило електричним гулом: два маршрути з центру до заводів “Аврора” та “Азот” стали символом прогресу. Тоді мережа була скромною, але амбітною — протяжність контактної мережі росла, як ріка Дніпро навесні.
Сімдесяті-сімдесяті принесли розквіт: з’явилися ЗіУ-682, міцні “гармошки”, що вміщали до 100 пасажирів. У дев’яності, попри кризу, черкащани не здалися — у 1996-му лінія дійшла до аеропорту, а київські Київ-12 стали легендою. Сьогодні парк налічує близько 100 машин, хоч щодня виїжджає менше: БКМ 321 від “Азоту”, Богдани, старенькі ЗіУ. Середній вік — 25–30 років, але ремонти в депо на Хіміків тривають безупинно, 100–120 щотижня.
2025-й відзначили 60-річчям: директор Борис Марченко підкреслив, що 23 родини працюють поколіннями. А попереду — оновлення: кредит ЄБРР на 20 млн євро для 45 нових тролейбусів з автономним ходом. Уявіть: вагони, що мчать без “рогів” по нових ділянках, з’єднуючи “Лісовий” з центром без пробок.
Список маршрутів тролейбусів: від центру до околиць
Черкаська мережа — це паутина з 23 маршрутів, що охоплює ключові райони: від санаторію “Україна” через бульвар Шевченка до промислових зон. Кожен маршрут — окрема історія, з унікальними зупинками та видом на Дніпро чи парки. Ось основні, з коротким описом, щоб ви обрали свій.
- №1/1А: Санаторій “Україна” — завод “Аврора”/Пацаєва. Ідеальний для поїздок у Соснівку, проходить бульваром Шевченка, центром. Довжина ~15 км, популярний серед студентів ЧНУ.
- №2: Пацаєва — шовковий комбінат (ЧШК). Компактний, для жителів північних околиць, з’єднує з центром за 20 хвилин.
- №3: Санаторій “Україна” — залізничний вокзал. Рятівник для приїжджих, минає Соборну площу та театр.
- №4/4А: Генерала Момота — тролейбусний парк/вокзал. Серце мережі, курсує через Гоголя, Соборну — до 39 випусків на день.
- №7/7А: Санаторій “Україна” — “Азот”/парк. Артерія для хіміків, протяжність 13 км, час у дорозі 44 хв.
- №8/8Р: “Аврора” — Річковий вокзал. Вид на Дніпро, зручний для туристів.
- №10: Річковий вокзал — Олени Теліги. 11 км, ціна 13 грн, інтервал 10–15 хв.
- №11: Спеціальний, для мікрорайонів “Лісовий” та порту.
- №12 (сезонний): Квітень–жовтень, до пляжів.
Повний список з схемами — на сайті cherkasy-rada.gov.ua. Маршрути дублюють автобуси на 70%, але тролейбуси екологічніші, без вихлопу. Зміни трапляються: у поминальні дні оживає №6А, а з 2025-го №4А подовжили для “Лісового”.
Розклад тролейбусів: точні години початку та завершення
Графік — як годинник: стабільний, але чутливий до енергокриз чи ремонтів. Дані з грудня 2024 (актуальні на 2026, без змін), з cher kasy-rada.gov.ua. Перші рейси ~5:30–6:30, пік — 7:00–9:00 та 16:00–19:00 (інтервал 8–12 хв), вечір — 15–20 хв. Останні — 21:30–22:30.
| Маршрут | Будні: перший/останній | Вихідні: перший/останній |
|---|---|---|
| №1/1А | 05:45 / 22:15 | 06:15 / 21:45 |
| №3 | 06:00 / 22:00 | 06:30 / 21:30 |
| №4/4А | 05:30 / 22:30 | 06:00 / 22:00 |
| №7/7А | 05:39 / 21:10 | 06:10 / 21:00 |
| №10 | 06:30 / 19:20 | 07:00 / 16:50 |
Джерела: cherkasy-rada.gov.ua (розклади XLS, грудень 2024), chets.chmr.gov.ua. Таблиця узагальнює ключові; повні по зупинках — у файлах. У свята чи блекаути скорочують, тож дзвоніть +380 (472) 64-56-60.
Важливо: інтервал ввечері росте, тож на околицях останнім рейсом користуються 20–30 хв запасу!
Оплачувати проїзд: від готівки до картки
Ціна — 13–16 грн, з 2026 безготівка фіксується на 16 грн, готівка може зрости до 20 у маршрутках (тролейбуси — аналогічно). Валідатори всюди: торкніться карткою чи телефоном при вході — і готово. Квиток дійсний лише в тому ж транспорті, пересадка — нова валідація.
- Готівка кондуктору: точну суму, без здачі часто.
- Приват24, monobank чи Apple Pay: найшвидше, знижки за регулярність.
- Електронний квиток: у планах повна цифровазація з 2026.
Камери фіксують безбілетників, штрафи — 20 грн. Діти до 6 — безкоштовно, пільговики — картка рівнянина. Зручно, надійно — і жодних черг!
Поради пасажирам тролейбусів Черкас
Плануйте через EasyWay чи MapaMagic — трекінг у реальному часі рятує від чекання. Ранком сідайте на перших — місця вистачить, ввечері — ближче до центру, бо інтервал 20 хв. Якщо запізнилися на останній, альтернатива — маршрутки №30 чи таксі Uber (100–150 грн).
- Беріть запасний заряд для валідації — батарея садиться в холод.
- У пік — стійте біля дверей, вагони забиті, як ярмарок.
- Слідкуйте за оголошеннями: ремонт на Хіміків блокує №7.
- Для туристів: №8 до вокзалу — з панорамою Дніпра на заході сонця.
Ці хитрощі роблять поїздки легкими, ніби розмову з другом за кермом.
Альтернативи тролейбусам: коли останній рейс пішов
Після 22:30 — маршрутки: №30 до “Азоту” (до 23:30), №17 до вокзалу. Автобуси КП — 55 нових з кондіціонерами, дублюють тролейбусні лінії. Таксі — Bolt чи Uklon, 80–120 грн по місту. Велосипеди Share чи самокати — для центру влітку.
Тренди 2026: транспортна модель прогнозує менше дублювання, більше автономних тролейбусів. Екологічність на першому місці — тролейбуси викидають нуль CO2, на відміну від дизелів.
Черкаський тролейбус — це не просто рейси до 22:30, а жива нитка міста, що тче історії тисяч людей. З новими вагонами попереду обіцяє ще більше комфорту, а ви — встигайте на останній, бо завтра новий день з першим о 5:30.
