Львівські тролейбуси, ці тихі велетні з довгими “рогами”, що чіпляються за дроти над бруківкою, оживають з першими променями сонця. Станом на січень 2026 року вони починають рух о 5:50 ранку, а завершення приходить о 23:00, коли останні рейси ковзають вулицями під зорями. Більшість маршрутів відправляє фінальні поїздки між 22:00 та 23:30, залежно від напрямку та дня тижня, дозволяючи львів’янам і гостям міста дістатися додому без поспіху.
Цей ритм – не випадковий, а результат років удосконалень у ЛКП «Львівелектротранс». У будні дні інтервал становить 10-15 хвилин у пік, а у вихідні трохи рідше, але завжди передбачувано. Якщо ви стоїте на зупинці після 22:30, перевірте онлайн-карту – деякі маршрути, як №22 чи №25, ще чекають пасажирів. А тепер зануримося глибше в деталі, щоб ви могли планувати поїздки з впевненістю.
Історія львівських тролейбусів: від першої лінії до сучасного парку
Уявіть гамірний 1952 рік: 27 листопада на вулиці Львова виходить перший тролейбус, ковзаючи від Залізничного вокзалу до площі Міцкевича. Це був тріумф після довгих років планів – ідея “безрейкового омнібуса” зародилася ще у 1909-му, але війна та повоєнні будови відклали мрію. Початковий парк налічував лише п’ять машин, що бігали кожні 20 хвилин, але львів’яни одразу полюбили цей екологічний транспорт.
Шістдесяті стали чехословацькою епохою: з 1969-го до 1982-го прибуло 252 тролейбуси Škoda 9Tr, які стали легендами. Їхні потужні двигуни витримували круті пагорби Левові Гори, а кузови – морози Карпат. У дев’яностих з’явилися локальні ЛАЗи, а з 2010-х – сучасні Electron T191, зібрані у Львові. Сьогодні парк – це суміш надійних “електронів” і оновлених класиків, понад 80 машин на 10 маршрутах.
Ця еволюція відображає душу міста: тролейбуси не просто їздять, вони вплетені в тканину львівського життя. Під час свят, як Різдво чи фестиваль кави, вони везуть натовпи, а в снігопади – пробиваються вперед, нагадуючи про витривалість галичан. Історія вчить: розклад змінювався від комендантських годин 2022-го до нинішньої стабільності, але дух незмінний.
Поточні тролейбусні маршрути: повний огляд напрямків
У 2026 році Львів обслуговують 10 тролейбусних маршрутів, що охоплюють центр, спальні райони та ключові вузли. Від Автовокзалу до Погулянки, від Ряшівської до Санта-Барбари – мережа щільна, як павутина над Ринком. Кожен маршрут має свою “фішку”: №22 з’єднує Університет з вокзалом, ідеальний для студентів, а №25 мчить до Шота Руставелі, минаючи промислові зони.
Ось ключові маршрути з типовими напрямками. Перед таблицею варто зазначити: час останнього рейсу варіюється, але загалом рух триває до 23:00.
| Маршрут | Напрямок | Останній рейс будні | Останній рейс вихідні |
|---|---|---|---|
| №22 | Університет – Автовокзал | 23:05 | 23:00 |
| №23 | Ряшівська – Автовокзал | 22:50 | 22:45 |
| №24 | Шота Руставелі – Санта Барбара | 23:10 | 23:05 |
| №25 | Шота Руставелі – Автовокзал | 23:15 | 23:10 |
| №27 | Станція Підзамче – Залізничний вокзал | 22:55 | 22:50 |
| №30 | Ряшівська – Університет | 23:00 | 22:55 |
| №31 | Північна – Залізничний вокзал | 22:40 | 22:35 |
| №33 | Вулиця Вернадського – вокзал | 23:20 | 23:15 |
Дані з офіційного сайту ЛКП «Львівелектротранс» (let.org.ua) та lviv.rozklad.in.ua. Таблиця ілюструє типові значення; точний час – на онлайн-ресурсах, бо +5 хвилин похибки – норма.
Кожен маршрут – це артерія міста. Взяти №24: він петляє через Левовий Замок, де пасажири милуються краєвидами на замок, а №33 з Вернадського несе до центру, минаючи нові квартали. У пік-години інтервал скорочується до 8 хвилин, роблячи транспорт справді зручним. А тимчасові Т-маршрути, як Т01 до Погулянки, з’являються під ремонт трамваїв, додаючи гнучкості.
Графік руху: будні проти вихідних і свят
Будні дні – це динаміка: з 6:00 до 9:00 і 16:00 до 19:00 тролейбуси йдуть часто, як метроном, кожні 10 хвилин. Потім розтягується до 15-20, але до 22:00 ритм стабільний. Останні рейси, як у №25 о 23:15, дають шанс на вечірні прогулянки Ринком.
У вихідні старт о 6:30, фініш трохи раніше – 22:45-23:00. Свята додають сюрпризів: на Різдво чи День міста маршрути подовжують, а інтервал зменшують. У 2025-му, наприклад, через відключення світла 7 січня скасували частину №22 і №33, замінивши автобусами. Тож у 2026-му готуйтеся до подібного – офіційний Telegram-канал ЛКП попереджає завчасно.
- Ранковий пік: 5:50-7:00, ідеально для доїзду на роботу; перевірте №27 від Підзамче.
- Вечірній: після 20:00 рідше, але №24 тримається до 23:10.
- Святкові нюанси: подовження на 30 хвилин, але менше машин через натовпи.
Після списку зрозуміло: плануйте з урахуванням дня. У неділю №30 завершує о 22:55, даючи час на каву в центрі перед поверненням.
Сучасні інструменти: як відстежувати тролейбуси онлайн
Забути про холодні зупинки з телефоном у руках – реальність 2026-го. Офіційний сайт let.org.ua пропонує онлайн-мапу: клік – і бачите, де ваш №23, з ETA в реальному часі. Додаток EasyWay – король: GPS-трекінг, прогнози затримок, навіть нагадування.
- Завантажте EasyWay або Moovit – безкоштовно, з українською.
- Виберіть маршрут, наприклад №25, і подивіться інтервал.
- Активуйте push-повідомлення: “Тролейбус за 3 хвилини!”
- Для Леокарти – інтеграція з оплатою в один клік.
Ці інструменти рятують у сніг чи затори: у січні 2026-го, під час блекаутів, карта показувала об’їзди. А Telegram-бот ЛКП надсилає оновлення – від ремонтів до подовжень. З ними ви завжди на крок попереду, ніби маєте приватного диспетчера.
Поради для ефективного використання тролейбусів у Львові
Перше: валідуйте Леокарту одразу – 40 хвилин на пересадки з трамваями чи автобусами за 20 грн. Друге: у пік уникайте центру, обирайте №31 з Північної – менше тісноти. Третє: взимку сідайте спереду, бо зад задимлюється від гальм.
- Купуйте абонемент на місяць – економія 30%, якщо їздите щодня.
- У дощ перевірте дроти на карті: зсувки – часта біда.
- Для туристів: №22 – прямий до Оперного театру за 15 хвилин.
Четверте: якщо запізнилися, Bolt дешевший за таксі. Ці хитрощі роблять поїздки приємними, як прогулянка Підзамковою.
Що впливає на розклад: погода, ремонт і надзвичайні ситуації
Львів – місто непередбачуване: снігопад засипає контактну мережу, ремонт на Городоцькій блокує №25. У 2026-му блекаути, як 7 січня, скоротили рейси №22 і №33, запустивши дублери. ЛКП реагує швидко: автобусні замінники з’являються за годину.
Святкові періоди – окрема пісня. На Великдень чи концерти подовжують до півночі, але інтервал росте до 20 хвилин. Пандемійні уроки навчили: резервний парк готовий. А влітку туризм навантажує – №30 до Університету йде щільно.
Найгостріше – зима: ожеледиця змушує гальмувати, затягуючи +10 хвилин. Моніторте Facebook ЛКП – там свіжі анонси. З досвіду: краще мати план B, як автобус №1А.
Альтернативи тролейбусам після 23:00: як не залишитися на вулиці
Після 23:00 тролейбуси відпочивають, але місто не спить. Автобуси АТП-1, як №47А до Рясного, курсують до 00:30. Bolt і Uklon – 100-150 грн по місту, з трекінгом. Нічні трамваї? Ні, але з 2026-го тестують нічний №1А.
Для сміливців – велосипед Bolt до 2:00 ночі. Або пішки центром – романтика під ліхтарями. Плануйте: з вокзалу №25 до 23:15, потім Bolt. Ідеально для нічних гулянок у “Криївці”.
Тролейбуси – серце транспорту Львова, але з розумінням нюансів поїздки перетворюються на пригоду. Слідкуйте за оновленнями, і місто розкриється з нового боку – тихого, електричного, вічного.
