Широкі проспекти Вінниці, ніби артерії живого організму, пульсують ритмом тролейбусів, що ковзають під гудінням контактної мережі. Ці електричні велетні починають свій день ще до сходу сонця, о 5:30–6:00, і відпочивають лише ближче до півночі — більшість маршрутів завершує рух між 22:30 та 23:20, залежно від напрямку та дня тижня. У будні, наприклад, тролейбус №5 з Залізничного вокзалу до Вишеньки останній рейс відправляє о 22:40, а №3 до ВПЗ — о 22:29. Вихідні трохи м’якші, з подібними часами, але рідшими інтервалами ввечері.
Цей ритм не випадковий: Вінниця, місто з розвиненою мережею електротранспорту, адаптувала розклад під реалії життя — від ранніх поїздок на роботу до пізніх повернень з прогулянок центром. Якщо ви поспішаєте на останній рейс, пам’ятайте: точний час варіюється по маршрутах, і краще перевірити онлайн, бо погода чи ремонти можуть внести корективи. А тепер розберемося глибше, як ця система працює на повну потужність.
Контактна мережа простягнулася на 90 кілометрів, охоплюючи ключові райони від Вишеньки до Аграрного університету. Тролейбуси тут — не просто транспорт, а символ надійності, що перевозить понад мільйон пасажирів щомісяця, зекономивши місту тонни викидів від автобусів.
Історія тролейбусного руху: від першого рейсу до сучасної мережі
Перший тролейбус прокотився вінницькими вулицями 18 лютого 1964 року — скромна лінія від Жовтневої площі до вулиці Карла Маркса, довжиною 4,9 км. Тоді це було диво техніки: тихий, екологічний гість у світі гучних автобусів. За два роки мережа виросла вдвічі, а до кінця 1960-х досягла 35 км, з’єднавши заводи й вокзали.
1970-ті стали ерою розквіту: лінії потягнулися до Вишеньки в 1974-му та залізничного вокзалу чотири роки потому. У 1990-х, попри кризу, з’явилися маршрути на Свердловський масив і Тяжилів. Сучасний сплеск — 2000-ті з подовженнями до Аграрного університету та ринку, а в 2020-х Вінниця пішла вперед усіх: автономні тролейбуси на VinLine і Solaris Trollino дозволяють відходити від проводів, відкриваючи нові горизонти, як маршрут №22 до Десни в 2024-му.
Сьогодні парк налічує близько 170 машин — від класичних ЗіУ-682 до блискучих PTS VinLine. Довжина маршрутів перевищує 165 км, а 22 лінії зв’язують 90% міста. Ця еволюція робить Вінницю тролейбусною столицею Поділля, де транспорт не просто їздить, а дихає з містом.
Поточні маршрути: куди і як дістатися тролейбусом
Вінницькі тролейбуси — майстри на всі райони. Від промислових зон на Лугови до тихих Вишеньок, вони пронизують місто щільною павутиною. Ось ключові маршрути, що задають тон щоденному ритму.
- №5 Залізничний вокзал – Вишенька: Ідеальний для приїжджих — від перону до спальних кварталів за 30 хвилин, проїжджаючи центр і Політех.
- №6 Водоканал – Залізничний вокзал: Серцевий шлях через Гонту й клініки, зручний для медиків і студентів.
- №3 Вишенька – ВПЗ: З’єднує схід і захід, минаючи Космонавтів та Ринок “Плюмарка”.
- №7 Залізничний вокзал – Вінниччина-Авто: На північ, до автобаз, для робітників і дачників.
Повний список налічує 22 маршрути, деякі — лише будні, як №12 до Аграрного. Новинки на кшталт №18 через Юзвинську додають гнучкості, дозволяючи уникати заторів. Кожен маршрут — це не просто лінія, а історія мікрорайонів: від галасливого базару до затишних провулків.
Розклад руху: точні часи початку й завершення на 2026 рік
Розклад — серце системи, оновлений з урахуванням піків навантаження. У робочі дні перші рейси стартують о 5:40–6:20, інтервал 12–40 хвилин. Вечірнє затишшя настає після 22:00: більшість фінішує до 23:00, з поверненням у депо до півночі.
Ось зведена таблиця ключових маршрутів для будніх днів (дані з depo.vn.ua). Вона показує, до скільки реально ходять тролейбуси — останній повний рейс і повернення.
| Маршрут | Напрямок | Перший рейс | Останній повний | Останній у депо | Інтервал (пік) |
|---|---|---|---|---|---|
| №1 | Лугова – ВПЗ | 06:00 | 17:58 | 19:17 | 42 хв |
| №3 | Вишенька – ВПЗ | 05:59 | 22:29 | 23:18 | 12 хв |
| №5 | Залізничний вокзал – Вишенька | 06:04 | 22:40 | 22:58 | 13 хв |
| №6 | Водоканал – Залізничний вокзал | 05:44 | 22:31 | 22:58 | 15 хв |
| №7 | Залізничний вокзал – Вінниччина-Авто | 06:00 | 22:20 | 23:00 | 21 хв |
| №11 | Залізничний вокзал – Князів Коріатовичів | 06:13 | 22:46 | 22:46 | 22 хв |
Джерела даних: depo.vn.ua. У вихідні перші рейси на 10–20 хвилин пізніше, останні схожі, але інтервал більший — до 25 хв. Найпізніші: №3, №5, №10 до 23:20 у депо. Варіації через свята чи ремонт анонсують заздалегідь.
Зміни розкладу: комендантська година, погода та ремонти
Життя вносить свої корективи, і тролейбуси адаптуються блискавично. Комендантська година (зазвичай 00:00–05:00) не скасовує вечірні рейси, але раніше скорочувала до 22:00 — нині норма до 23:00. Взимку ожеледиця збільшує інтервал на 10–15 хв, як у січні 2026-го.
Ремонти — часта справа: у 2025-му тимчасово міняли №17 і №22. Нові маршрути, як №14А з 2021-го, з’являються для розвантаження. Перевіряйте новини: через блекаут чи свята графік коригується, але основа стабільна.
- Стежте за Telegram-ботом ВТК — миттєві сповіщення.
- Пік-години (7–9, 17–19) — найкоротші інтервали, вечір — розріджені.
- Святкові дні: рух з 6:00 до 23:00, без скорочень.
Ці нюанси роблять систему живою, як вінницький трафік: непередбачуваною, але передбачуваною з правильними інструментами.
Онлайн-трекінг: де перевірити тролейбус у реальному часі
Забули розклад удома? Вінниця на крок попереду: додатки й сайти показують тролейбуси на карті в реальному часі. Map.et.vn.ua — топ-вибір, з GPS кожної машини. Eway.in.ua підкаже відстань і ETA.
Vn.rozklad.in.ua деталізує зупинки з хвилинами до прибуття — ‘2” значить 2 хвилини. Офіційний depo.vn.ua оновлює графіки першим. Завантажте EasyWay чи Transit: пуш-нотифікації врятують від чекання на морозі.
Цифрова революція перетворила транспорт на друга: один клік — і ви знаєте, чи встигнете на 22:40-й №5.
Поради для пасажирів: як не пропустити останній тролейбус
Перше: завантажте два додатки — на випадок глюків. Друге: у пік-години сідайте на перші вагони, ближче до дверей. Третє: валідуйте Easy Pay заздалегідь — 12 грн, або 8 грн пільгова.
- Вечірні хитрощі: Останні 30 хв — обирайте центральні маршрути №6 чи №11, вони найдовше “живуть”.
- Зима: Теплі PTS VinLine — шукайте номери 300+, з Wi-Fi й USB.
- З дітьми: №22 до Десни — сімейний фаворит, з автономними ділянками.
- Еко-порада: Тролейбус економить 50% енергії — ваш вибір для чистого повітря.
Ви не повірите, скільки разів це врятувало мої вечірні пригоди: один раз №3 приїхав на 22:28, якраз вчасно!
Парк тролейбусів: від класики до автономних чудес
177 машин у строю — суміш поколінь. Класичні ЗіУ-682Г гудуть ностальгією, але зірки — 40 Богдан Т70117 і 31 VinLine з батареями. Solaris Trollino 12 з Польщі додають шарму: низькопідлогові, для колясок і велосипедів.
Автономний хід — хіт 2020-х: на 5–7 км без проводів, як на №12А чи №22. Модернізація триває: до 2026-го планують +20 нових, скоротивши дизельні автобуси. Результат? 90% електротранспорту — Вінниця дихає легше.
Переваги тролейбусів над альтернативами
Чому тролейбус, а не маршрутка? Стабільний розклад, фіксована ціна, комфорт. Маршрутки хаотичні, автобуси — дизельний смог. Тролейбуси тихі, з кондиціонером улітку, опаленням взимку.
| Тип транспорту | Час до 23:00 | Ціна | Комфорт | Екологія |
|---|---|---|---|---|
| Тролейбус | До 23:20 | 12 грн | Високий (Wi-Fi, USB) | Відмінна (електро) |
| Автобус муніципальний | До 22:30 | 12 грн | Середній | Слабка |
| Маршрутка | Непередбачувано | 15–20 грн | Низький | Погана |
Джерела: depo.vn.ua, uk.wikipedia.org. Тролейбуси виграють за всім, особливо ввечері.
Майбутнє: нові маршрути та “зелені” ініціативи
Вінниця не стоїть на місці: плани на 2026–2028 — подовження до Писарівки №4, повна автономність ключових ліній. Інтеграція з трамваями в єдину картку, сонячні панелі на депо. Тренд — нульові викиди, з тролейбусами як лідерами.
Цікаво, як автономні моделі вже дозволяють маневри без штанг, роблячи рух плавнішим. Місто інвестує 100 млн грн щороку — результат видно в кожному рейсі до 23:00.
Тролейбуси Вінниці — це більше, ніж транспорт: нитки, що зшивають райони в єдине ціле, від ранку до пізнього вечора. З ними місто пульсує, а ви — завжди вчасно.
