У Житомирі тролейбуси, ці тихі велетні на колесах, розпочинають свій день о 5:30–6:00 ранку, а завершують рух переважно до 22:00–22:45, залежно від маршруту та дня тижня. Найпізніші рейси фіксуються на популярних лініях до Богунії чи Крошні — наприклад, маршрут №3 мчить до 22:46 у будні. Це дає змогу комфортно повернутися додому після роботи чи прогулянки, не вдаючись до таксі в пізній час.
Але життя в місті не стоїть на місці, і розклад може коригуватися через ремонт мереж чи пікові навантаження. У вихідні фініш трохи раніше — близько 21:30–22:00, щоб водії встигли на депо. Ці машини з гудінням шин і м’яким свіченням салону стали невід’ємною частиною ритму Житомира, перевозячи тисячі пасажирів щодня з екологічною чистотою.
Розуміння цих нюансів рятує від несподіваних пригод, коли стоїш на зупинці під холодним вітром. Далі розберемо все по поличках: від історії до практичних хитрощів, щоб ваша поїздка перетворилася на приємну мить.
Історія тролейбусів у Житомирі: від першого рейсу до сучасності
Перший тролейбус у Житомирі заревів двигуном 1 травня 1962 року — скромний маршрут №1 від Майдану Леніна до залізничного вокзалу, всього 3,5 км дротів над асфальтом. П’ять машин, три з яких приїхали з Москви, а дві свіженькі ZiU-5, запустили нову еру. Того року вони вивезли 2,4 мільйона пасажирів, а депо тулилося в тимчасовому бараку на місці згорілого будинку — нинішній готель “Житомир”.
Шістдесяті стали роками розквіту: друга лінія до Смолянки в 1963-му, третій маршрут до заводу “Комсомолька” в 1966-му. Нове депо на Чапаєва вмістило 50 тролейбусів, а подвійне керування ODaZ-695T дозволило справлятися з натовпами. До 1969-го частка електротранспорту зросла до 34%, і Житомир увійшов у топ радянських міст за надійністю.
Сімдесяті та вісімдесяті — час експансії. Лінії потягнулися до Крошні, Гідропарку, Хімволокна, мережа досягла 87 км до 1984-го, парк — 200 машин. ZiU-682 стали героями вулиць, а безкондукторний рух додав швидкості. Навіть експериментальний дитячий “Малятко” в 1973-му спробував політати, хоч і не вдався. Сьогодні мережа — 98 км, 11 маршрутів, 122 тролейбуси від ZiU до сучасних Belkomunmash і Škoda з Чехії.
Поточні маршрути тролейбусів: детальний розклад на 2026 рік
Житомирська тролейбусна мережа налічує 11 основних маршрутів, що переплітаються в хитру павутину від Богунії до Малованої. Кожен має свій характер: кільцеві для центру, напівкільцеві для околиць. Розклад стабільний з січня 2026-го, з урахуванням комендантської години та ремонтів — перевіряйте на zt.rozklad.in.ua для свіжих правок.
Ось ключові дані в таблиці для наочності. Перші рейси стартують о 5:30–6:20, останні — до 22:45. Інтервали варіюються від 7 хв у пік до 26 хв ввечері.
| Маршрут | Напрямок | Початок (будні) | Кінець (будні) | Інтервал (хв) | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|
| №1А/1Б | Кільцеві: Вокзал – Театральна – Смолянка | 5:45 | 22:15 | 10–15 | Постійно |
| №2 | Богунія – Вокзал – Смолянка | 5:40 | 22:15 | 13–20 | 8–9 одиниць |
| №3 | Богунія – Смолянка – Вокзал | 5:04 | 22:46 | 7–17 | Найпізніший |
| №4/4А | Крошня – Вокзал/Лікарня | 6:00 | 22:00 | 12–18 | 4А — будні |
| №5 | Малованочка – Вокзал | 6:00 | 21:00 | 17–26 | Новий 2024 |
| №5А | Богунія – Гідропарк | 6:10 | 22:00 | 15–20 | Кільцевий |
| №6 | Крошня – ЗОК | 7:00 | 19:00 | 20 | Ранкові будні |
| №7/7А | Сурина гора – Вокзал/Промислова | 6:20 | 21:30 | 15–25 | 7 — вихідні |
| №8 | Сурина гора – Паперова фабрика | 6:30 | 21:45 | 18–22 | До Станишівки |
| №10 | Богунія – Промислова | 7:00 | 20:30 | 20–25 | Пікові будні |
| №15А | Гідропарк – Вокзал – Гідропарк | 6:15 | 22:10 | 12–18 | Кільцевий |
Джерела даних: сайти ttu.zt.ua та zt.rozklad.in.ua (станом на січень 2026). У вихідні інтервали подовжуються на 20–30%, кінець — на 30–60 хв раніше. Завжди перевіряйте онлайн-карту на ttu.zt.ua/dozor.html — там реальний час у прямому ефірі!
Ця таблиця охоплює типовий день; сезонні правки, як скорочення на свята (наприклад, з 31 грудня 2025 по 4 січня 2026 за графіком вихідних), додають родзинки. Маршрут №3 — фаворит для пізніх птахів, бо тягнеться через центр і Богунію, даючи шанс на останній штурм додому.
Як відстежувати тролейбуси в реальному часі: додатки та карти
Забути про холодні зупинки з телефоном у руках — реальність Житомира 2026-го. Он-лайн карта на ttu.zt.ua/dozor.html показує кожну машину з номером маршруту, як живу мапу міста. EasyWay чи Moovit додатково сигналять про наближення, з push-повідомленнями: “Ваш №2 за 3 хвилини!”
- Офіційна карта ТТУ: точні позиції, затримки через затори — ідеал для водіїв і пасажирів.
- zt.rozklad.in.ua: похвилинні графіки з оновленнями, як перша з кінцевої о 5:04 на №3.
- Traffic.zt.ua: зведені інтервали, контакти диспетчера для скарг чи уточнень.
Ці інструменти перетворюють хаос на стратегію. Уявіть: стоїте на Київській, а екран шепоче — тролейбус вже за поворотом. Плюс GPS у салонах нових Belkomunmash робить поїздку передбачуваною, ніби з персональним шофером.
Тарифи на проїзд та способи оплати: скільки і як платити
З вересня 2025-го проїзд у тролейбусі — 10 грн транспортною карткою, 12 грн банківською. Готівка відійшла в минуле, але валідація через валідатор миттєва. Для учнів, пенсіонерів — безплатно чи пільги, 27 категорій захищені законом. Місячний проїзний — економія для щоденних поїздок, коштує копійки порівняно з таксі.
- Купіть транспортну карту в кіосках ТТУ чи супермаркетах — поповнюйте онлайн чи терміналами.
- Безконтактна банківська — просто приклади до валідатора, комісія мінімальна.
- Електронний квиток у EasyWay — для разових, без черг.
Собівартість поїздки — 38 грн, але місто субсидує, тримаючи ціни низькими. Ви не повірите, але за 10 грн ви проїжджаєте 10 км екологічно чистим транспортом — вигідніше за велосипед у дощ! Пільговики валідують спецкартки, уникаючи штрафів у 50 грн.
Зміни в розкладі на 2026 рік: що нового
Січень 2026-го приніс правки: на №2 та №3 скоротили ранковий випуск з 9 до 8 машин, але інтервали лишилися комфортними. З 21 січня графіки оновлені для кращої синхронізації з автобусами. Ремонти на Шевченка чи Кочерги іноді скорочують маршрути, як №4А у грудні 2025-го.
Святкові періоди — окрема пісня: на Новий рік транспорт за вихідними, з раннім фінішем. А з комендантською годиною ввечері — точність до хвилини. Диспетчер ТТУ (0412 33-40-32) завжди на зв’язку для уточнень.
Поради для пасажирів: як уникнути типових помилок
Перша помилка новачків — ігнор онлайн-карт, результат: мерзнути 20 хв. Завжди перевіряйте dozor.html перед виходом.
- У пік (7–9, 16–19) обирайте кільцеві №1А/1Б — менше тісноти.
- Для Богунії — №3 до 22:46, але запасіться терпінням на поворотах.
- Пільговики: валідуйте картку одразу, контролери суворі.
- Взимку сідайте спереду — тепліше, бо дизель-генератори гріють нові моделі.
- З велосипедом? Фіксовані місця в Škoda — рай для еко-активістів.
Ці хитрощі роблять поїздку швидкою та приємною, ніби тролейбус — ваш особистий експрес.
Парк тролейбусів: від старих ZiU до швейцарських гігантів
122 машини в строю: ветерани ZiU-682 з 80-х, чеські Škoda 14Tr, білоруські Belkomunmash 2020-го. Депо №2 на Вітрука — серце, де ремонтують і тестують. У 2026-му чекають перших швейцарських 24-метрових трисекційних монстрів — з квітня, по 13 штук до 2027-го. Вони вмістять 150 пасажирів, з автономним ходом на 5 км без дротів!
Це оновлення — як ковток свіжого повітря для мережі, що пережила кризи 2010-х зі страйками та скороченнями. Тепер флот модернізується, екологічність на висоті — нуль викидів у центрі.
Чому тролейбуси — найкращий вибір у Житомирі
Економія часу, грошей, нервів — тролейбуси минають затори на виділених смугах, паркуються без пошуку місця. Для туристів — вікна на Корбутову гору чи Гідропарк з №15А. Місцеві цінують тишу салонів після гучних маршруток. А з QR-кодами на зупинках розклад завжди під рукою.
У 2026-му мережа розширюється до Малованої, Промислової — місто дихає повними грудьми. Сідайте, хапайтеся за поручень і мчіть вперед, бо останній рейс чекає саме вас.
