У грудні продажі електромобілів уперше в історії перевищили продажі бензинових авто в Європейському Союзі. Саме тому такі новини Бургас важливі не лише для автофанатів, а й для інвесторів, енергетиків та міських планувальників: вони показують, що енергетичний перехід виходить із рівня політичних декларацій і стає ринковою реальністю.
Що насправді сталося в грудні
За даними галузевих об’єднань, кількість реєстрацій повністю електричних автомобілів (BEV) у ЄС у грудні випередила продажі машин із бензиновими двигунами. Зростання попиту на електрокари співпало зі зниженням інтересу до традиційних бензинових моделей, причому мова йде не про разову акцію, а про продовження багаторічного тренду.
Цьому сприяли одразу кілька факторів: ширший вибір моделей у різних цінових сегментах, агресивні знижки наприкінці року, а також поступове розширення мережі зарядних станцій, що зменшує «страх від батареї». Додамо сюди й високі ціни на паливо, превентивні екологічні вимоги великих міст та корпоративні політики «зеленої мобільності» – і картина стає цілком логічною.
Політика ЄС: крок назад у датах, але не в напрямку
Євросоюз уже кілька років тисне на автовиробників через цілі зі скорочення викидів CO₂, плани обмеження чи заборони ДВЗ та вимоги щодо частки нульових викидів у нових реєстраціях. Водночас Брюссель пом’якшив жорстку рамку щодо повної відмови від двигунів внутрішнього згоряння після 2035 року, щоб дати ринку більше гнучкості.
Однак грудневий рекорд електромобілів показує: навіть за більш м’яких політичних сигналів напрямок уже не зміниться. Виробники інвестували мільярди євро в електричні платформи, а покупці звикають до нової технології та розглядають її не як екзотику, а як нормальний варіант при виборі авто.
Як реагує автоіндустрія
Великі концерни на кшталт Volkswagen, Stellantis, Renault, Hyundai чи китайського BYD комбінують стратегії: з одного боку, вони подовжують життя найбільш прибутковим бензиновим моделям, з іншого — агресивно просувають нові електричні лінійки. Статистика показує, що частка електрифікованих автомобілів (BEV, plug-in та гібриди) вже сягає двох третин грудневих реєстрацій у ЄС, тоді як чисто бензинові машини втрачають позиції практично на всіх основних ринках.
Це означає, що майбутнє галузі буде визначатися не стільки датами, записаними в регламентах, скільки конкуренцією за споживача у світі, де електромобіль стає новою «базовою» технологією.
Що це означає для України та регіону
Для України цей тренд важливий з кількох причин. По‑перше, саме ЄС задає стандарти для автопарків, екологічних норм і транспортної інфраструктури на всьому континенті. По‑друге, ринок уживаних машин із Європи буде поступово насичуватись електромобілями, що відкриває нові можливості й одночасно ставить вимогу розвивати власну зарядну мережу.
По‑третє, перехід до електромобілів тісно пов’язаний з енергетичною безпекою: менша залежність від імпортних нафтопродуктів означає більшу стійкість економіки до шоків на світових ринках. Детальніше вплив «зеленої мобільності» на економіку, енергетику та політику в регіоні розкривається в інших аналітичних статтях на європейському порталі Burgasmedia, де ці процеси розглядаються в ширшому контексті європейського переходу.
