Широкі простори Городоцької кільцевої дороги пульсують ритмом ранкового трафіку, коли перша маршрутка №14 мчить до Сихова, забираючи сонних пасажирів біля ТЦ “Метро”. Цей маршрут – справжній хребет транспортної артерії Львова, з’єднуючи зайнятий західний вокзальний район з жвавими кварталами Санта-Барбари та проспекту Червоної Калини. Повний шлях займає 45-55 хвилин, залежно від заторів, з інтервалом 7-15 хвилин у пік і до 30 у тихі години. Перший рейс стартує о 5:46 з Городоцької, останній прибуває близько 21:09, а ціна квитка тримається на рівні 25-30 гривень – дрібниця за комфортну поїздку через ключові райони міста.
Автобус курсує від кінцевої “Городоцька-Кільцева” (біля АС “Західна”) до “Пр. Червоної Калини”, проходячи 34 зупинки в одному напрямку. Це ідеальний вибір для тих, хто поспішає з Сихова на роботу до центру чи навпаки – з Метро додому, минаючи густий трафік на паралельних трасах. У 2026 році маршрут обслуговує ТОВ “Міра і К” з флотом із 10-18 низькопідловими автобусами, що робить посадку легкою навіть для колясок чи вантажів з базару.
Розклад стабільний, з мінімальними відхиленнями в 2-4 хвилини, як зазначають на lviv.rozklad.in.ua. Будні дні – щільні рейси зранку та ввечері, вихідні – розслабленіші, але надійні. А тепер розберемо все по поличках, щоб ви могли планувати день без стресу.
Повний маршрут маршрутки №14: від Городоцької до Сихова та назад
Маршрутка №14 немовби нишпорить львівськими венами, починаючи від промислової околиці Городоцької, де гудуть вантажівки біля кільцевої, і мчить серцем міста до зелених схилів Сихова. У прямому напрямку (Городоцька-Кільцева → Пр. Червоної Калини) автобус ковзає по Городоцькій, Виговського, Науковій, Сихівській, збираючи пасажирів біля заводів, університетів і супермаркетів. Зворотний шлях дзеркально повертає: від Санта-Барбари через Антонича, Кавалерідзе, Хуторівку назад до Метро.
Цей маршрут еволюціонував з роками – від старих “Богданів” до сучасних низькопідлогових гігантів, які у 2026 році повністю витіснили незручні моделі. Довжина шляху – близько 20 км, з ключовими вузлами для пересадок: АС “Західна” на трамваї, Наукова на тролейбуси, Сихів на інші автобуси до Рясного.
| № | Зупинка (Городоцька → Червоної Калини) | Приблизний опис околиць |
|---|---|---|
| 1 | Городоцька-Кільцева | Кільцева дорога, промислові зони, виїзд на Київ. |
| 2 | Метро, Автостанція Західна | ТЦ “Метро”, АС, трамваї 6,8. |
| 3 | Азов-Галичина | Житлові будинки, місцеві крамниці. |
| 4 | Станційна | Біля залізниці, робітники ЛОРТА. |
| 5 | Каховська | Спокійний район, школи. |
| 6 | Ряшівська | Ринок, гаражі. |
| 7 | ЛОРТА | Завод, транспортний хаб. |
| 8 | Патона | Мости, трафік на Виговського. |
| 9 | Залізнична РА | Адміністрація залізниці. |
| 10 | Любінська – Виговського | Велика магістраль, ТРЦ “Кінг Крос”. |
| 11 | Скнилівський парк | Парк, житло. |
| 12 | Південний | Південні квартали. |
| 13 | Скнилівок | Селище, поля. |
| 14 | Щирецька | Дорога на Щирець. |
| 15 | Наукова | ЛНУ ім. Франка, науковий кластер. |
| 16 | Симоненка | Студентські гуртожитки. |
| 17 | Клуб Науковий | Культурний центр. |
| 18 | Центр зайнятості | Офісні будівлі. |
| 19 | Княгині Ольги | Медичні заклади. |
| 20 | Тролейбусна | Пересадка на тролейбус 33. |
| 21 | Підстригача | Житловий масив. |
| 22 | Стрийська-Наукова | Хрестини доріг. |
| 23 | Демнянська | Селищний вайб. |
| 24 | Духовна семінарія | Релігійний центр. |
| 25 | Чукаріна | Господарські двори. |
| 26 | Шувар | Садовий масив. |
| 27 | Дитяча поліклініка | Сімейні райони. |
| 28 | Центр Довженка | Кінотеатр, культура. |
| 29 | Кавалерідзе | Скульптури, парк. |
| 30 | Кос-Анатольського | Новобудови Сихова. |
| 31 | Антонича | Поетичний квартал. |
| 32 | Трильовського | Житло, кафе. |
| 33 | Санта Барбара | Торговий центр, кінець лінії. |
| 34 | Пр. Червоної Калини | Фінальна, Сихівські базари. |
Дані таблиці базуються на lviv.rozklad.in.ua станом на 2026 рік. Зворотний маршрут йде у зворотному порядку з незначними корективами на односторонні вулиці, як Коломийська чи Збиральна. Кожна зупинка – це міні-світ: від гамору ТЦ “Метро” з його гіганськими парковками до тихих схилів біля Кавалерідзе, де скульптури шепочуть історії. Пасажири часто діляться, як маршрутка рятує від заторів на Виговського, де приватники гублять години.
Детальний розклад руху автобусу №14 на 2026 рік
Планування поїздки – як гра в шахи з львівським трафіком, але з №14 все просто. Розклад з Городоцької-Кільцевої чіткий, з піковими годинами, коли автобус заповнений студентами з Наукової чи робітниками з ЛОРТА. У будні інтервал скорочується до 7 хвилин з 6:00 до 9:00, даючи шанс не запізнитися на лекції чи зміну.
Ось ключові особливості: ранкові рейси густіші, денні розтягнуті, вечірні стабільні до 21:00. На вихідних – спокійніше, ідеально для шопінгу в Санта-Барбарі.
| Час (будні, відправлення з Городоцької) | Інтервал |
|---|---|
| 5:46, 5:53 | Старт дня |
| 6:00-9:00 | 7-10 хв |
| 9:00-17:00 | 12-20 хв |
| 17:00-21:09 | 10-15 хв |
| Час (вихідні, відправлення з Городоцької) | Інтервал |
|---|---|
| 5:44 | Старт |
| 6:00-12:00 | 8-15 хв |
| 12:00-21:09 | 20-30 хв |
Таблиці узагальнені з розкладу на lviv.rozklad.in.ua (діє з 04.01.2026). Для зворотного напрямку додайте 45-50 хвилин до часу. Ви не повірите, але в пік маршрутка вміщує до 60 пасажирів, перетворюючись на рухомий вуличний базар з пакетами з “АТБ”! Перевіряйте реал-тайм на lad.lviv.ua чи EasyWay – там GPS показує, де ваш автобус саме зараз.
Ключові зупинки та що поруч: практичний гід по маршруту
Кожна зупинка №14 – це портал у львівське життя. Біля “Метро, АС Західна” виривається аромат свіжих булочок з пекарень, а на “Науковій” чутно гомін студентів ЛНУ, що сперечаються про Франка. Цей сегмент ідеальний для шопінгу: від гіпермаркету до базарів на Ряшівській.
- Метро, Автостанція Західна: Гігантський ТЦ з усім – від продуктів до техніки. Пересадка на трамвай №6 до центру за 10 хв. Ідеально для туристів з багажем.
- Виговського: Артерія з ТРЦ “Кінг Крос Леополіс” – кіно, фудкорт, Zara. Трафік тут дикий, але №14 прослизає швидше.
- Наукова: Університетський хаб. Кафе для студентів, лабораторії. Ранком – повно рюкзаків.
- Кавалерідзе – Санта Барбара: Сихівський рай – кінотеатр “Планета Кіно”, супермаркети, парки. Кінець лінії з видом на Карпати вдалині.
Ці точки роблять маршрут незамінним. Уявіть: сірий ранок, а ви вже в “Метро” за кавою, а ввечері – додому з повними сумками. Зворотні зупинки, як “Коломийська” чи “Збиральна”, додають шарму Сихову з його новобудовами та кав’ярнями.
Поради для пасажирів маршрутки №14
Подорож на №14 – це не просто транспорт, а маленьке пригоди з львівським колоритом. Ось як зробити її комфортнішою.
- Завжди майте готівку або картку – кондуктори приймають обидва, але в пік уникайте черг, оплачуйте вхідом.
- Стежте за GPS у EasyWay: якщо затори на Виговського, маршрутка може запізнитися на 10 хв. Альтернатива – трамвай + автобус.
- Для колясок обирайте низькопідлогові (всі нові з 2026) – водії допомагають. Уникайте піку 8:00-9:00, якщо з дітьми.
- Шопінг-лайфхак: злізайте на “Санта Барбара” – там “Сільпо” і ринок дешевший, ніж у центрі.
- Еко-порада: якщо порожньо, сідайте ззаду – менше гальмувань, економія палива для всіх.
Ці трюки з реального досвіду львів’ян – вони перетворять рутину на задоволення. А якщо дощ, запасіться парасолькою: дахи протікають рідко, але Сихів мокрий буває епічно.
Інтервал руху, ціна та особливості в 2026 році
Інтервал – серце розкладу: ранком 7 хв, щоб не мерзнути на зупинці, ввечері 15 хв для розслабухи. Ціна фіксована – 25 грн готівкою чи карткою, з пільгами для пенсіонерів. У 2026 флот оновлений: 18 автобусів “Міра і К”, низькопідлогові, з Wi-Fi в деяких – сідай, гортай стрічку, милуйся краєвидами.
Порівняно з іншими, №14 виграє стабільністю: менше скарг на переповненість, ніж на 47 чи 52. Взимку гріють салон, влітку – кондиціонери. А трафік? Виговського – вічне коло пекла, але водії №14 маневрують як профі, скорочуючи час на 5-7 хв.
Альтернативи та пересадки: як оптимізувати поїздку
Якщо №14 заповнена, комбінуйте: з “Метро” на трамвай №8 до Ринку (15 хв), з “Наукової” на тролейбус №33 до центру. Для Сихова-Залізничний вокзал – №14 + пішки чи 52. Електробуси тестують на паралельних, але №14 лишається королем за охопленням.
- До центру: №14 до ЛОРТА + трамвай №2.
- До Рясного: Санта Барбара + №12.
- Нічний варіант: після 21:00 – таксі чи 1А.
Така гнучкість робить Львів мобільним. Пасажири жартують: “На №14 ти не просто їдеш – ти стаєш частиною міста, з його запахами кави й диму від шашликів біля зупинок”. Затримки трапляються через ремонт Наукової, але в 2026 дорога гладенька, як львівська кава.
Маршрутка №14 пульсує життям Львова – від промислових ранків до вечірніх вогнів Сихова. З таким розкладом і комфортом ваші поїздки перетворяться на приємну рутину, повну маленьких відкриттів.
