Широкі простори промислового Керамікотрубного району на північному сході Харкова оживають з першими променями сонця, коли жовті автобуси №140 починають свій щоденний марафон до гамірного Центрального ринку. Цей маршрут, наче надійний місток між тихими околицями та пульсуючим центром міста, перевозить тисячі харків’ян щодня – від робітників заводів до студентів і пенсіонерів, які поспішають по справах. Довжиною близько 9-10 кілометрів, він ідеально з’єднує спальні райони Панасівки та Іванівки зі станцією метро, роблячи пересадки блискавичними. А головне – поїздка безкоштовна, що робить його справжнім порятунком у часи, коли кожна гривня на рахунку.
Автобус рухається вулицями Лозівською, Сотника Костюченка, минає ключові зупинки на кшталт Панасівки та Альбівського провулка, і фінішує біля метро “Центральний ринок”. Інтервал у 30-60 хвилин, з ранку о 6:30 до вечора після 22:00 – ось базовий ритм, який рятує від заторів на приватних маршрутках. За даними gortransport.kharkov.ua, це комунальний маршрут від КП “Салтівське трамвайне депо”, де курсують сучасні Solaris Urbino 12 – просторі, зручні салони, кондиціонери та низька підлога для легкого входу.
Харків’яни люблять цю “сороковку” за пунктуальність: у пік-години рейси щільніші, а ввечері – спокійніші поїздки з краєвидом на вечірнє місто. Але є й нюанси – переповненість зранку та залежність від міських об’їздів через ремонти. Далі розберемо все по поличках, щоб ви могли планувати поїздку як профі.
Повний маршрут автобуса 140: від заводу до центру Харкова
Маршрут автобуса №140 прокладає стрічку через промислові та житлові зони північного сходу Харкова, з’єднуючи віддалені куточки з транспортним хабом. Початок – у районі Керамікотрубного заводу, біля Південного посту, де ще чутно гул машин і видно димар заводу. Автобус набирає обертів, проїжджаючи повз поля та малі села, на кшталт Шостопарку, і вривається в міську тканину Панасівки – типового спального району з багатоповерхівками та маленькими магазинчиками.
Далі шлях лягає на провулки та вулиці: 2-й Керамічний, Велика Панасівська, Цегельний, Лісова – це зони, де змішуються промисловість і приватний сектор, з садами вздовж доріг і раптовими виїздами на головні магістралі. Серце маршруту – Хрестосортувальний і Іванівка, де сідають основні пасажири: робітники, школярі, ті, хто їде в центр на базар чи роботу. Фінал – біля ст. м. “Центральний ринок”, де вистрибуєте прямо в метушню торгових рядів.
Зворотний напрямок дзеркальний, з мінімальними відхиленнями, але водії часто сигналізують про об’їзди через ями чи роботи. Загальна тривалість поїздки – 25-40 хвилин, залежно від трафіку: вранці довше через затори на Лозівській, ввечері – швидше, бо дороги вільніші. Ось детальний список зупинок для обох напрямків, зібраний з даних EasyWay.in.ua та офіційних джерел.
| Напрямок: Завод → Центральний ринок | Напрямок: Ринок → Завод |
|---|---|
| Південний пост (Керамікотрубний завод) | ст. м. “Центральний ринок” |
| с. Шостопарк | вул. Академіка Павлова |
| вул. Чоботарська | вул. Лозівська |
| пров. 2-й Керамічний | вул. Сотника Костюченка |
| вул. Велика Панасівська | пров. Альбівський |
| пров. Цегельний | Панасівка |
| вул. Лісова | Іванівка |
| Хрестосортувальний | Хрестосортувальний |
| Іванівка | вул. Лісова |
| Панасівка | пров. Цегельний |
| пров. Альбівський | вул. Велика Панасівська |
| вул. Сотника Костюченка | пров. 2-й Керамічний |
| вул. Лозівська | вул. Чоботарська |
| ст. м. “Центральний ринок” | Керамікотрубний завод (Південний пост) |
Таблиця базується на актуальних даних 2026 року з gortransport.kharkov.ua. Зверніть увагу: деякі зупинки можуть мати варіації назв залежно від оголошень у салоні, а під час ремонтів автобус об’їжджає ключові точки. Це спрощує планування – просто відкриваєте EasyWay і бачите точний шлях у реальному часі.
Розклад руху маршрутки 140: як не пропустити рейс у 2026 році
Ранок у Харкові починається з першого рейсу о 6:10-6:30 з заводу, а з ринку – о 6:20. Пік припадає на 7-9 ранку та 17-19 вечора, коли інтервал скорочується до 20-30 хвилин, а в обід – розтягується до години. Останній автобус з центру йде близько 22:00, даючи шанс повернутися додому після пізньої зміни. У вихідні графік подібний, але рейсів менше – ідеально для спокійних поїздок на ринок за свіжими овочами.
У жовтні 2025-го оновили розклад для 140е (скорочений варіант): вечірні рейси подовжили, щоб пасажири не чекали на холоді. Зараз, у 2026, стабільність – ключ: понад 80 рейсів на добу в будні, з середньою частотою 30-60 хв. Ось зразок типового розкладу для будніх днів (скорочено; повний – на офіційному сайті).
- З Керамікотрубного заводу: 6:10, 6:50, 7:25, 8:25, 9:30, 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:35, 16:35, 17:25, 18:25, 19:25, 20:45, 21:29.
- З Центрального ринку: 6:20, 7:02, 7:43, 8:25, 9:30, 10:25, 11:30, 12:30, 13:30, 14:25, 15:20, 16:29, 17:15, 18:03, 19:20, 20:25, 22:00.
Зірочки (*) позначають рейси 140е. Варіації на вихідних: старт о 6:30, кінець ~21:00, інтервал 50-65 хв. Порада: завантажте EasyWay – там GPS-трекінг показує автобус за 5 хвилин до прибуття. Це рятує від стояння на зупинці в мороз чи спеку.
Вартість проїзду, оплата та пільги: чому 140 – бюджетний вибір
Найсмачніший бонус – нульова ціна! З моменту запуску як комунального маршруту проїзд безкоштовний, на відміну від приватних маршруток по 10-15 грн. Пільги діють автоматично: пенсіонери, АТОшники, школярі – просто пред’явіть посвідчення водію. У салонах валідаційні апарати для QR-квитків, але безкоштовність скасовує потребу в них.
Це робить 140 хітом серед сімей: мама з візком, дідусь з сумками – усі без черг за готівкою. У 2026 бюджет Харкова тримає цю фішку, попри інфляцію, бо маршрут окупається пасажиропотоком – близько 4800 людей щодня, за оцінками аналітиків транспорту.
- Сідайте спереду – там місця для пільговиків.
- Готівка не потрібна, але майте посвідчення напоготові.
- Для туристів: скачайте Kharkiv Transport для мапи.
Така щедрість мотивує обирати 140 замість таксі чи велосипедів у негоду, роблячи життя харків’ян простішим і дешевшим.
Перевізник, автопарк і комфорт: що всередині Solaris Urbino
Керує маршрутом КП “Салтівське трамвайне депо” – надійний гравець харківського транспорту з флотом низько підлогових автобусів. Solaris Urbino 12 – європейська класика: 12 метрів довжини, 80+ пасажирів, USB-розетки, Wi-Fi в теорії, але на практиці залежить від водія. Салони чисті, з м’якими сидіннями, панорамними вікнами – їдеш, ніби в міні-кінотеатрі, милуючись зміною пейзажів від заводських труб до базарного хаосу.
Водії – професіонали, часто з гумором: “Тримайтесь, друзі, зараз Панасівка!” Але є скарги на різку гальмівку чи музику гучно. У 2026 автопарк оновлюють: більше електробусів на горизонті? Поки що дизельні, але екологічніші Euro-6.
Зміни в маршруті 140: що нового у 2025-2026 роках
Жовтень 2025-го приніс апдейт для 140е: останній рейс з ринку зсунули на 22:00, реагуючи на скарги пасажирів. Через обстріли та ремонти трафік іноді йде з об’їздами – до майдану Конституції чи пр. Героїв Харкова. У листопаді 2025 тимчасово подовжили маршрут №140 для підтримки метро.
У 2026 стабільність: жодних радикальних правок, але стежать за заторами на Лозівській. Слідкуйте за оголошеннями в салонах чи Telegram-каналах мерії – це як живий пульс транспорту.
Альтернативи маршрутці 140: коли обрати інший транспорт
Якщо 140 запізнюється, метро “Центральний ринок” + автобус 88 чи 241 до Панасівки – швидше. На авто: 15 хв по Лозівській, але парковка біля ринку – пекло. Велосипед для сміливих, Bolt для вантажів.
- Швидко в центр: метро + 140.
- До заводу: 231 чи таксі.
- Ніч: Uber, бо 140 спить.
140 лишається топом за співвідношенням ціна/зручність, особливо для місцевих.
Поради для пасажирів маршрутки 140: як поїздка стане приємнішою
1. Плануйте з GPS: EasyWay чи Google Maps – ваш щит проти чеканьня. Обирайте рейси з запасом 10 хв.
2. Уникайте піку: З 7:20-8:20 і 17:30-18:30 тиснява – сідайте на Панасівці, місця ще є.
3. Для батьків: Передні двері для візків, водії допомагають. Беріть легку коляску.
4. В негоду: Сідайте назад – там сухіше, вікна не запотівають.
5. Еко-порада: Автобус чистіший за авто – менше викидів, більше користі місту.
Ви не повірите, але 140 перевозить 1,5 млн пасажирів на рік – як маленьке містечко!
Цей маршрут – не просто транспорт, а жива артерія Харкова, де переплітаються долі робітників, торговців і мрійників. Сідайте, милуйтеся околицями, і місто відкриється з нового боку – простим, доступним, близьким.
