Сонячні промені ковзають по панелях висоток Троєщини, а маршрутка 150 вже чекає на вул. Милославській, готова прорізати київські затори від околиць до серця Шулявки. Цей маршрут тягнеться 23 кілометри через знакові райони столиці – від промислових зон Троєщини й Оболоні до тихих вуличок Подолу та гамірної Севастопольської площі. За 50-70 хвилин, залежно від трафіку, ти опинишся в іншому світі Києва, заплативши всього 15 гривень – ідеальний варіант для тих, хто цурається метро чи уникає довгих пересадок.
Перевізник ТОВ “Транс-сіті” тримає маршрут у тонусі з 6:00 ранку до 23:00, з інтервалами 20-30 хвилин у будні та трохи рідше у вихідні. Це не просто транспорт – це жива артерія міста, де змішуються аромати свіжих пиріжків з ринків і гул розмов пасажирів про останній матч Динамо. А тепер розберемося, як ця “робоча конячка” рухається щодня.
Повний маршрут маршрутки 150: від Троєщини до Шулявки через серце Києва
Маршрутка стартує з тихої ул. Милославської на Троєщині, де панують типові панельки й маленькі магазинчики, що прокидаються з першим транспортом. Швидко набирає обертів, петляючи Радунською та Градинською, минає модні новобудови біля пр. Червоної Калини. Далі – драматичний перехід через Північний міст, де відкривається панорама Дніпра, що виблискує під сонцем, ніби запрошуючи до пригод.
На правому березі – жвава Оболонь з її ТРЦ і парками, потім Поділ з історичними вуличками. Маршрутка ковтає проспект Романа Шухевича, зачіпає станцію метро Почайна, а звідти стрімко до Дорогожичів, Бабиного Яру – місця з глибоким присмаком історії. Фінал – Шулявка з її індустріальним шармом, де пл. Севастопольська пульсує потоками машин і пішоходів.
Зворотний шлях дзеркальний: від Севастопольської через Чоколівський бульвар, Вадима Гетьмана, Шулявську, Дорогожичі назад до Троєщини. Повна протяжність – 23,3 км, з 45-46 зупинками, що робить її однією з найдовших у мережі. Ось ключові точки на карті шляху:
- Троєщина: Милославська, Радунська, Градинська – спальні райони з ринками й школами.
- Оболонь: пр. Червоної Калини, Керченська площа, ТРЦ – шопінг і кав’ярні на кожному кроці.
- Поділ-Печерськ: Північний міст, Почайна, Теліги – мости, парки, метро.
- Шулявка: Гетьмана, Шулявська, Севастопольська – офіси, гаражі, хаотичний трафік.
Цей шлях не просто лінія на мапі – він з’єднує контрасти Києва: від сірих панельок до блиску новостроїв, від промисловості до зелених зон. Пасажири часто діляться історіями, як маршрутка стала їхнім “домашнім таксі” для щоденних мандрівок.
| Напрямок | Ключові зупинки (перші 10 та останні 5) |
|---|---|
| Троєщина → Шулявка | Милославська, Радунська, Градинська, Оноре де Бальзака, Каштанова, Червоної Калини, Керченська пл., Романа Шухевича, Почайна, Теліги, Шулявська, Гетьмана, Севастопольська |
| Шулявка → Троєщина | Севастопольська, Чоколівський бл., Антонова, Пітерська, Міцкевича, Гетьмана, Шулявська, Дорогожичі, Почайна, Шухевича, Червоної Калини, Каштанова, Градинська, Радунська, Милославська |
Дані з сайтів eway.in.ua та moovitapp.com. Повний список налічує до 46 точок – від супермаркетів до меморіалів, що робить поїздку справжньою екскурсією містом.
Розклад руху маршрутки 150 на 2026 рік: коли сідати і не чекати
Ранній ранок на Троєщині оживає з першим рейсом о 6:00 – ідеально для офісних бджіл, що мчать на Шулявку. У пік-години, з 7:30 до 9:00 та 17:00-19:00, маршрутки йдуть кожні 15-20 хвилин, ніби хмара ос, що роїться дорогами. Денний час спокійніший – 25-30 хвилин інтервалу, а ввечері, до 23:00, ритм наростає знову.
У вихідні старт зсувається на 6:30-7:00, інтервал до 30 хвилин, але це шанс розслаблено милуватися видами без тісноти. Час у дорозі – 50 хвилин у спокійний час, до 1,5 години в заторах. Ось орієнтовна таблиця для буднів:
| Час доби | Інтервал (хв) | Приклад рейсів (з Милославської) |
|---|---|---|
| Ранок (6:00-9:00) | 15-20 | 6:00, 6:20, 6:40… |
| День (9:00-17:00) | 25-30 | 9:10, 9:40, 10:10… |
| Вечір (17:00-23:00) | 20-25 | 17:00, 17:25, 17:50… |
Дані з ksp.kyivcity.gov.ua та eway.in.ua, актуальні станом на початок 2026 року. Завжди перевіряй у додатках на кшталт EasyWay чи Moovit – там GPS-трекінг показує, де твоя маршрутка саме зараз.
Ціна проїзду, оплата та перевізник: що змінилося в ТОВ “Транс-сіті”
Квиток коштує 15 гривень – фіксована сума за весь шлях, незалежно від зупинки. Готівка в руки водію – класика жанру, хоч картки приймають дедалі частіше, особливо в нових автобусах. Діти до 6 років безкоштовно, пільговики за документами – маршрутка дружня до всіх.
ТОВ “Транс-сіті” взяло естафету в 2021-2022, після скандалів з попередниками, які не відповідали стандартам. Їхні гібридні Volvo 7900 з’явилися тоді ж – тихі, екологічні, з Wi-Fi в перспективі. Флот оновлений, салони чистіші, ніж у старій гвардії маршруток. Телефон гарячої лінії: (044) 272-01-60 – дзвони, якщо щось не так.
Ціна стабільна з 2025, попри інфляцію, бо місто тримає тарифи під контролем. Але тримай дрібніку – водії не люблять чекати на здачу в годину пік.
Зв’язок з метро, трамваями та тролейбусами: як інтегрувати маршрутку 150
Ця маршрутка – місток до метро: на Почайній пересідай на зелену гілку, на Шулявській – на синю до центру. З Севастопольської легко на трамвай 15 чи тролейбус 22 до вокзалу. На Троєщині зв’язок з 180 чи 151 – до Виноградаря чи Почайни.
- До центру: 150 + метро з Шулявської – 20 хв до Хрещатика.
- До аеропорту: з Севастопольської на 175 – комбо для мандрівників.
- До Троєщини з метро: 150 з Оболоні – швидше, ніж пішки до 195.
- Нічний варіант: остання 150 о 23:00 рятує, коли метро закрито.
- Велосипед + 150: кріпи байк спереду, якщо дозволяє.
Такі комбінації економлять час і нерви. Уявіть: з Троєщини до Печерська за 1 годину з пересадкою – маршрутка робить Київ компактнішим.
Пробки, час у дорозі та типові пастки: реалії київських доріг
Північний міст в 18:00 – це епічний затор, де маршрутка стоїть, як у черзі за морозивом в спеку. Шулявський узвіз додає драмы, а Радунська в ранок – суцільний джем від шкільних автобусів. Середній час – 55 хвилин, але +30 у пік – норма.
Дані GPS з EasyWay показують: у 2026 затори зменшилися на 10% завдяки ремонтам, але свята й концерти на Подолі – завжди сюрприз. Об’їзди рідкі, бо маршрут фіксований, тож плануй з запасом.
Поради пасажирам маршрутки 150
Сідай спереду для кращого огляду – водії часто підкажуть альтернативний шлях. Уникай піку на Радунській – ходи 200 м до Червоної Калини. Тримай телефон з EasyWay: відстежуй прибуття за 5 хв. Візьми воду – влітку салон парилка. Для валізи обирай вихідні – менше народу.
- Пільги: май паспорт або посвідчення напоготові.
- Гучна музика: знімай навушники, поважай сусідів.
- Затримки: якщо >15 хв, чекай наступну – інтервал дозволяє.
- Ніч: остання з Севастопольської о 22:50, не запізнюйся.
- Еко-порада: плати карткою – менше паперу.
Ці хитрощі перетворять поїздку на приємність, а не випробування.
Історія маршрутки 150: від старого флотилії до гібридів
Маршрут з’явився в 2000-х, коли Троєщина вибухнула новобудовами, а Шулявка потребувала зв’язку з лівим берегом. До 2021 – класичні “Газелі” з шансоном, але реформа КМДА принесла Volvo-гібриди: 13 штук на 150-й, з низьким рівнем шуму й викидів. У 2023 ТОВ “Транс-сіті” перемогло в тендері після дискваліфікації конкурентів за старі автобуси.
Сьогодні – 20+ машин у парку, з кондиціонерами та USB. Пасажиропотік – тисячі щодня, особливо студенти з КПІ та робітники з Оболоні. Майбутнє: інтеграція в єдиний квиток Kyiv Digital, можливо, електробуси до 2028.
Ця еволюція робить 150 не просто маршруткою, а символом оновлення київського транспорту – від хаосу до порядку, з присмаком прогресу в кожному повороті.
Далі по маршруту ховаються перлини: Бабин Яр для роздумів, парк Муромець для пікніка, ТРЦ на Оболоні для шопінгу. Кожна зупинка – двері до нового шматочка Києва, де маршрутка стає провідником у ритмі міста.
