Коли сонце тільки-но визирає над Дніпром, перша маршрутка 245 уже мчить лівим берегом до Підгородного, забираючи ранніх птахів на роботу чи в гості. Цей приміський маршрут стартує з Автостанції “Новий центр” на вулиці Королеви Єлизавети ІІ о 5:50, а останній рейс вирушає о 20:50, роблячи паузи приблизно кожні дві години: 8:00, 10:00, 12:00, 14:00, 16:00 та 18:00. Довжина шляху — близько 18 кілометрів, час у дорозі — 35–45 хвилин залежно від трафіку, а ціна квитка коливається в межах 15–20 гривень. Зупинок небагато, 14 на основному напрямку, багато з них — на вимогу, що додає гнучкості для місцевих.
Підгородне, затишне передмістя з тисячами жителей, які щодня мріють про швидке сполучення з мегаполісом, дякує цій маршрутці за надійність. Вона петляє вулицями Калинова, Нестора Махно, минає ринки й пости ДАІ, досягаючи кінцевої біля підстанції. А зворотний шлях? Симетричний, з відправленнями з Підгородного назад до центру, дозволяючи комфортно планувати день без зайвих очікувань.
Ця ниточка транспорту не просто перевозить людей — вона з’єднує життя двох світил: галасливого Дніпра з тихим Підгородним, де фабрики чергуються з садами. Тепер розберемо все по поличках, щоб ви могли стрибнути на борт без жодної хвилини сумніву.
Повний розклад руху маршрутки 245 у Дніпрі
Розклад 245-й — як швейцарський годинник, хоч і з українським характером: точний, але чутливий до ранкових заторів чи вечірніх дощів. За даними eway.in.ua, рейси фіксовані щодня, без різниці між буднями та вихідними. Ось ключові моменти: перша машина виїжджає о 5:50 з центру, остання — о 20:50. Інтервал не жорсткий 35 хвилин, а радше 2-годинний цикл, що ідеально для тих, хто не любить чекати.
| Напрямок | Час відправлення з центру | Прибуття до Підгородного (орієнт.) | Час відправлення з Підгородного | Прибуття до центру (орієнт.) |
|---|---|---|---|---|
| Дніпро → Підгородне | 05:50 | 06:25–06:35 | – | – |
| Дніпро → Підгородне | 08:00 | 08:35–08:45 | – | – |
| Дніпро → Підгородне | 10:00 | 10:35–10:45 | – | – |
| Дніпро → Підгородне | 12:00 | 12:35–12:45 | – | – |
| Дніпро → Підгородне | 14:00 | 14:35–14:45 | – | – |
| Дніпро → Підгородне | 16:00 | 16:35–16:45 | – | – |
| Дніпро → Підгородне | 18:00 | 18:35–18:45 | – | – |
| Дніпро → Підгородне | 20:50 | 21:25–21:35 | – | – |
| Підгородне → Дніпро | – | – | 06:00, 08:10, 10:10, 12:10, 14:10, 16:10, 18:10, 21:00 (орієнт.) | +35–45 хв |
Джерела даних: eway.in.ua та wikiroutes.info. Зверніть увагу, зворотні рейси стартують трохи пізніше прибуття, даючи пасажирам час на справи. У пікові години, як ранок чи вечір, трафік на виїзді з центру може додати 10 хвилин, але водії — профі, завжди знаходять об’їзд.
Чому такий розклад радує? Бо охоплює все: від раннього поїзда на роботу до пізнього повернення з гулянок у місті. А якщо спізнилися? Далі розкажу про реал-тайм трекінг.
Детальний маршрут 245 маршрутки: від центру до Підгородного
Шлях 245-ї — це міні-подорож лівим берегом, де промислові зони переплітаються з житловими кварталами. Стартує маршрутка з Автостанції “Новий центр”, поруч з яким пульсує серце транспорту Дніпра — хаос таксі, трамваїв і метро. Далі — парк Сагайдака, де ранковими стежками гуляють бігуни, і вулиця Калинова з її типовими панельками.
Потім петляє вулицею Нестора Махно — назвою, що нагадує про бурхливе минуле цих земель. Багато зупинок тут “на вимогу”: махни рукою, і водій зупиниться біля твого будинку. Пост ДАІ додає нотку пильності, а Універмаг “Кільчень” і Ринок — місця, де маршрутка набирає повну завантаженість, бо всі їдуть по свіжі овочі чи хліб.
- Автостанція “Новий центр” — головний хаб, легко дістатися трамваєм чи метро.
- Парк Сагайдака — зелена зона для перепочинку.
- Вулиця Калинова — житловий масив, ранкові школярі.
- Вулиця Нестора Махно — промзона, робітники фабрик.
- На вимогу — гнучко для приватних будинків.
- Посада ДАІ — контроль безпеки.
- Універмаг “Кільчень” — шопінг-стоп.
- Ринок — базарний гамір, аромати свіжого.
- Підстанція — технічна точка.
- Вулиця Ульянова — тихі вулички.
- Вулиця Низова — наближення до Підгородного.
- На вимогу — ще раз для зручності.
- На вимогу — фінальні під’їзди.
- Підгородне — кінцева, біля центру чи підстанції.
Цей список з wikiroutes.info охоплює 17,66 км шляху. Зворотний маршрут дзеркальний: від Підгородного через Низову, Ульянову, ринок до центру. Довжина траєкторії робить поїздку приємною — не нудно, як на далекі міжміські.
Час у дорозі, вартість проїзду та хто за кермом
Середній час — 35–45 хвилин, але влітку з кондиціонером летить непомітно, а взимку через сніг може розтягнутися до години. Ціна квитка — 15–20 грн готівкою чи картою, залежно від перевізника. Діти та пенсіонери часто їдуть зі знижками, уточнюйте у водія.
Перевізник — ЧАО “ДАТП 11205”, солідна компанія з флотом маршруток, що обслуговує лівий берег роками. Їхні машини — Mercedes Sprinter чи подібні, з м’якими сидіннями, але в пік стояння — норма. Платіть кондуктору одразу, щоб уникнути черг.
Реал-тайм відстеження: як не чекати маршрутку даремно
Забудьте про “а де ж вона?”: додаток EasyWay показує GPS маршрутки 245 у реальному часі. Встановіть, оберіть маршрут — і бачите, де машина зараз, скільки до зупинки. Альтернативи — Google Maps чи YaMaps з громадським транспортом. У 2026 році 90% маршруток трекаються, тож ви завжди на крок попереду заторів на Калиновій.
Коли дощ ллє рікою, а ви стоїте під парасолькою, трекер рятує: переходь на сусідню вулицю, лови там. Це перетворює поїздку на гру з технологіями.
Поради пасажирам маршрутки 245
- Ранок — готуйтеся заздалегьки: Виходьте на 10 хв раніше, бо на “Кільчень” і ринок сідають натовпи робітників. Махайте рукою активно, водії не завжди бачать.
- Вечірні піки — обирайте середні рейси: О 16:00 чи 18:00 затори на виїзді з центру, краще 14:00 або 20:50 для спокою.
- З речами чи дітьми — сідайте спереду: Більше місця, кондуктор допоможе. Уникайте п’ятниці ввечері — повно сумок з базару.
- Погода грає роль: Взимку запасіться теплим чаєм, бо двері часто відчиняють. Влітку — вікна на провітрювання.
- Економте: Картою дешевше, а пенсіонери — безкоштовно з документом. Якщо з Підгородного — беріть річний абонемент у перевізника.
Ці хитрощі від досвідчених пасажирів роблять поїздку легкою, ніби на власному авто, але без бензину.
Типові виклики на маршруті 245 та як їх обійти
Затори на вулиці Калиновій — класика жанру, особливо коли ремонтні ями з’являються нізвідки. Або раптовий дощ, і маршрутка заповнена мокрими парасольками. Водії іноді “проїжджають” зупинку, якщо не махати — типова дрібниця, але дратує.
Ще проблема — перенаселеність у п’ятницю: ринок кипить, всі з покупками. Рішення? Використовуйте трекери й обирайте ранні чи пізні рейси. У 2026 році, з оновленими дорогами лівобережжя, ситуація покращилася — менше ям, більше смуг.
Альтернативи маршрутці 245: від таксі до велосипедів
Не фанат маршруток? Bolt чи Uklon до Підгородного — 200–300 грн, з комфортом і Wi-Fi, але в пік пробки ті ж. Автобуси з автовокзалу (рейси 821) — рідші, але з багажем зручніші, ціна 25–50 грн.
Електрички чи поїзди? З лівого вокзалу до Підгородного — 20 хв, дешево, але графік залізничний. А для екологів — велосипеди Bolt на частині шляху від центру до Калинової. Кожен варіант має шарм: маршрутка — найшвидша для щоденного.
- Таксі: швидко, але в 10 разів дорожче.
- Автобуси міжміські: стабільні, з Wi-Fi.
- Приватне авто: свобода, але парковки в Підгородному — морока.
- Каршеринг: для компаній вигідно.
Маршрутка лишається королевою за співвідношенням ціна/швидкість — 18 км за копійки.
Чому Підгородне манить дніпрян і навпаки
Підгородне — не просто спальник, а місто з душею: фабрики, школи, парки, де діти катаються на роликах, а дорослі п’ють каву в локальних кав’ярнях. Маршрутка 245 годує цей зв’язок: робітники їдуть на зміну, сім’ї — на шопінг у “Новий центр”. У 2026 році громада росте, нові ЖК — і попит на транспорт стрімко йде вгору.
Літом маршрутка минає квітучі сади вздовж Низової, взимку — засніжені поля. Це не просто дорога — це артерія життя, де знайомства народжуються за розмовами про погоду чи політику.
Розвиток транспорту: від минулого до 2026
245-та з’явилася в 90-х, коли промисловість лівого берега потребувала швидких зв’язків з центром. Тоді — старі “Икаруси”, тепер — сучасні спринтери. У 2025–2026 роках оновили дороги, додали камери на постах ДАІ, інтегрували GPS. Майбутнє? Електробуси чи автономні шатли — мрія, але поки що надійна класика править бал.
Кожен день тисячі коліс прокочуються цим маршрутом, несучи історії, посмішки й мрії. Сідайте, махайте рукою — і вперед, до нових горизонтів!
