Автобус №42 мчить лівим берегом Дніпра від тихого ж/м Микільська Слобідка на вулиці Митрополита Андрея Шептицького до затишної околиці Осокорків на вулиці Єлизавети Чавдар. Цей маршрут, як артерія, що пульсує ритмом повсякденного Києва, долає 17 кілометрів за 45-50 хвилин, зупиняючись 28 разів по шляху. Вартість поїздки — скромні 8 гривень, а інтервал руху тримається в межах 35-50 хвилин щодня з 6:10 ранку до 21:05 вечора. Для жителів Дарниці, Русанівки чи Позняків це не просто транспорт, а надійний місток між роботою, домом і метро.
Шлях пролягає через знайомі серцю киян лівобережні квартали: від парків біля Лівобережної до гамірної Дарницької площі, далі — проспектом Петра Григоренка повз хмарочоси “Мега-Сіті” і аж до тихих вуличок Осокорків. Пасажири часто хвалять маршрут за зручні пересадки на метро “Лівобережна” чи “Осокорки”, але скаржаться на ранкові затори на Русанівському узвозі. Ця нитка транспорту з’єднує старі слободи з новобудовами, нагадуючи, як Київ росте навколо таких маршрутів.
Чому №42 досі актуальний у 2026-му? Бо він адаптувався до змін міста — від сільських доріг 1950-х до сучасних трас з велодоріжками. Тепер розберемося, як ним користуватися з максимальним комфортом.
Історія маршруту 42: від сільських стежок до міських магістралей
Уявіть лівий берег у 1957 році: ще не хмарочоси, а тихі села Позняки й Осокорки, де корови пасуться біля майбутніх проспектів. 10 травня того року автобус №42 стартував як рятівник для селян — з Дарницької площі (тоді площі КП) до околиць Позняків через Харківське шосе й Тепловозну. Довжина — 12 км в обидва боки, а пасажири сідають на місці нинішнього дитсадка №315 у Позняках-9. Той маршрут став символом урбанізації: навколо нього виросло ціле місто з мікрорайонів.
Еволюція вражає. У 1987-му подовжили до вулиці Луначарського (нині Митрополита Андрея Шептицького), щоб охопити нові будинки Микільської Слобідки. 1988-го, після закриття залізничного переїзду на Сверстюка, з’явився об’їзд через Березняки — пряма дорога на проспект Миру. 2007-го додали ділянку до метро “Осокорки”, а в 2016-му — фінальний ривок до Єлизавети Чавдар. За даними hmarochos.kiev.ua, номер 42 лишився незмінним 70 років, переживши знесення 90% старих сіл у 2005-2011 для новобудов Позняків-2, -3, -4.
Сьогодні це не просто автобус, а живий свідок трансформацій. Колись села з кутками Корольок чи Гай, де перед Першою світовою вирувало життя, тепер — 25-поверхівки. Маршрут став популярнішим після скасування приватних маршруток МТ-459, 542 і 562, інтервал скоротили до 25 хвилин у пік. У 2025-му, з липня, його зробили постійним за новою схемою — від Чавдар прямо до Шептицького, без тимчасових об’їздів через ремонти.
Повний маршрут автобуса 42: зупинки в деталях
Маршрутка 42 — це панорамний тур лівим берегом, де кожен кілометр відкриває нові грані Києва. Від старту на тихій вулиці Митрополита Андрея Шептицького автобус набирає обертів, проїжджаючи ж/м Микільська Слобідка повз сільгосптехніку й прямує до метро “Лівобережна”. Далі — Русанівка з її каналами, Дарницька площа як хаб пересадок, проспект Григоренка з торговими центрами й аж до спокійних Осокорків.
Ось повний список зупинок у напрямку до вул. Єлизавети Чавдар — 28 точок, де зручно висаджуватися. Кілька позначено “На вимогу”, тож сигналізуйте заздалегідь. Зворотний шлях симетричний, з невеликими нюансами біля парків.
- Вул. Митрополита Андрея Шептицького — старт біля парку, ідеально для жителів Слобідки.
- Вул. Микільсько-Слобідська — поруч новобудови й магазини.
- Ст. м. Лівобережна — ключова пересадка на синю гілку метро.
- Вул. Ованеса Туманяна — тихий район з кафе.
- Вул. Євгена Сверстюка (На вимогу) — об’їзд залізниці.
- Станція Русанівка — набережна для прогулянок.
- Вул. Тампере — промислові зони переходять у житлові.
- Ж/К Комфорт-Таун — сучасні комплекси з фітнесами.
- Пл. Дарницька — гамірний нод з ринком і ТРЦ.
- Вул. Празька — початок проспекту Григоренка.
- Бул. Ярослава Гашека — офіси й школи.
- Ж/К Мега-Сіті — хмарочоси з видом на Дніпро.
- Вул. Тепловозна (На вимогу) — спадщина старих сіл.
- Вул. Затишна — затишні дворики.
- Вул. Любарська — промисловість Позняків.
- Вул. Здолбунівська — житлові квартали.
- Вул. Олени Пчілки — зелень і лавки.
- Пр. Петра Григоренка — головна артерія з пробками.
- Автостоянка — паркінги для машин.
- Вул. Анни Ахматової — культурний акцент району.
- Вул. Срібнокільська — околиці Осокорків.
- Медична амбулаторія — корисно для місцевих.
- Дніпровська набережна — краєвиди на річку.
- Ст. м. Осокорки — друга метро-пересадка.
- Ст. м. Осокорки (На вимогу)
- Дитячий садок — сімейний район.
- Вул. Софії Русової (На вимогу)
- Вул. Єлизавети Чавдар — фініш у спокої Осокорків.
Цей перелік за даними moovitapp.com дозволяє планувати поїздку точно. У зворотному напрямку додаються зупинки як “Сільгосптехніка” чи “ул. Григорія Ващенка”. Відстань 16,78 км робить маршрут компактним, але насиченим — ідеальним для тих, хто уникає метро в пік.
Розклад руху маршрутки 42 у 2026 році
Автобус рушає регулярно, без різниці між буднями й вихідними, що полегшує життя студентам чи пенсіонерам. Перший рейс о 6:10, останній — 21:05, з технічними паузами. Інтервал 35-50 хвилин означає, що чекати довго не доводиться, але в пік (7-9 ранку, 17-19 вечора) додають рейси.
| День тижня | Час початку | Час закінчення | Інтервал (хв) |
|---|---|---|---|
| Понеділок | 06:10 | 21:05 | 35-50 |
| Вівторок | 06:10 | 21:05 | 35-50 |
| Середа | 06:10 | 21:05 | 35-50 |
| Четвер | 06:10 | 21:05 | 35-50 |
| П’ятниця | 06:10 | 21:05 | 35-50 |
| Субота | 06:10 | 21:05 | 35-50 |
| Неділя | 06:10 | 21:05 | 35-50 |
Таблиця базується на даних moovitapp.com та eway.in.ua станом на 2026 рік. У реальному часі стежте через додатки — пробки на Григоренка можуть додати 10-15 хвилин. Зміни можливі через ремонт, тож перевіряйте перед виходом.
Райони вздовж маршруту: від Слобідки до Осокорків
Микільська Слобідка вражає спокоєм: панельні будинки 80-х, парки з лавками для бабусь, маленькі магазинчики з свіжим хлібом. Автобус виїжджає звідси повз Сільгосптехніку, де ще чутно відлуння радянських часів, і мчить до Лівобережної — району з торговими центрами й кав’ярнями для хіпстерів.
Русанівка — перлина з каналами й віллами, де на Тампере пахне кавою з Фінляндії. Дарницька площа б’є ключем: ринок з кавунами влітку, ТРЦ Lavina для шопінгу. Проспект Григоренка — серце торгівлі: “Мега-Сіті” сяє вогнями, автостоянки забиті, а велодоріжки манять екологів.
Позняки й Осокорки — контраст новобудов і relicтів сіл. Тут, на Анни Ахматової чи Дніпровській набережній, Дніпро шепоче історії. Цей маршрут — як часова машина: від урбаністичного хаосу до провінційного затишку за годину. Жителі хвалять доступ до метро, але нарікають на шум від траси.
Цікаві факти про маршрутку 42
Маршрут існує майже 70 років — з 1957-го, переживши метро й трамваї. Навколо нього зникли села, зведені тисячі квартир: Позняки-4-А чи Осокорки стали мегаполісом. У пік перевозить до 1000 пасажирів на день, а найпопулярніша зупинка — Дарницька площа. Факт для фанатів: у 2007-му додали петлю біля “Осокорок”, щоб не мучити пасажирів довгими об’їздами. Ще один перл — “на вимогу” зупинки, як Сверстюка, де водії гальмують тільки для вас, додаючи шарму приватності.
Пробки, особливості поїздки та альтернативи
Ранок на №42 — це адреналін: затори на проспекті Григоренка тягнуться кілометрами, особливо біля “Мега-Сіті”. Водії маневрують, як у Формулі-1, але час подвоюється. Вечір спокійніший, з краєвидами на вогні міста. Автобуси — Еталон чи Богдан, з Wi-Fi в нових, але кондиціонер не завжди справний улітку.
Порада: валідатор біля дверей, штраф за “зайчика” — 20 грн. Для велосипедистів — стійки спереду. Альтернативи? Метро “Лівобережна” — “Осокорки” (20 хв швидше, без заторів), трамвай 8 чи маршрутка 115. Але №42 виграє комфортом для багажу й сімей з візочками.
- Завантажте EasyWay чи Moovit для GPS-трекінгу — побачите автобус за кутом.
- У пік сідайте на Дарницькій — місця ще є.
- Для Осокорків комбінуйте з велосипедом від метро.
- Перевіряйте новина на kpt.kyiv.ua — ремонти змінюють все.
- Еко-порада: користуйтеся e-квитком KyivSmartCard для знижок.
Цей маршрут — не просто транспорт, а шматок душі лівого берега, де кожен поворот шепоче про зростання Києва. Далі розмова може перейти на ваші історії з №42 — бо хто з нас не гасав ним у спіху чи задумливості?
