Коли сонце тільки-но сходить над Дарницьким районом Києва, маршрутка 577 вже мчить від тихої вулиці Урлівської до гамірної станції метро Позняки. Цей компактний шатл, довжиною всього три кілометри, стає рятівним колом для сотень місцевих жителів щодня. Перший рейс стартує о 6:00, останній завершується ближче до 22:00, а інтервал коливається від 10 до 25 хвилин залежно від навантаження – ідеально для тих, хто поспішає на роботу чи повертається додому з покупками.
Маршрут пролягає через проспект Петра Григоренка та вулицю Анни Ахматової, з’єднуючи спальний мікрорайон з ключовим транспортним хабом. Зупинок небагато – близько семи в кожному напрямку, – але кожна з них продумана для максимальної зручності. Ціна проїзду тримається на рівні 12-15 гривень, залежно від способу оплати, і це робить 577 однією з найбюджетніших опцій у східній частині міста.
Жителі Урлівської обожнюють цю маршрутку за її пунктуальність у ранкові години, коли метро ще не переповнене. А ввечері, коли пробки на Григоренка набирають обертів, вона дозволяє уникнути пішої тяганини з важкими сумками. Тепер розберемося в деталях, щоб ви могли планувати поїздку без сюрпризів.
Повний маршрут маршрутки 577: від Урлівської до Позняків і назад
Цей маршрут – як швидкий місток між затишним куточком приватної забудови та пульсуючим серцем Дарницького району. У напрямку до метро водії стартують з кінцевої на вулиці Урлівській, проїжджають повз Тальнівську, зачіпають ключові точки на проспекті Григоренка і фінішують біля виходу з підземки. Зворотний шлях дзеркальний, з невеликими нюансами на проміжних зупинках, де маршрутка зупиняється “за вимогою” для зручності пасажирів.
Довжина шляху – рівно 2,9 км, час у дорозі – 7-10 хвилин за нормальних умов. Але Київ є Київ: у пік-години на перехрестях з проспектом Бажана це може розтягнутися до 15 хвилин. Маршрутка уникає центру, тому пробки тут менш драматичні, ніж на Хрещатику чи Великій Васильківській.
| Напрямок | Зупинка | Орієнтовний час від старту (хв) |
|---|---|---|
| До ст. м. Позняки | Вул. Урлівська (початок) | 0 |
| Вул. Тальнівська | 1-2 | |
| Вул. Урлівська (за вимогою) | 2-3 | |
| Автостоянка / АТС | 3-4 | |
| Пр-т Петра Григоренка | 4-6 | |
| Вул. Михайла Драгоманова | 6-7 | |
| Ст. м. Позняки (кінець) | 7-10 | |
| До вул. Урлівської | Ст. м. Позняки (початок) | 0 |
| Вул. Драгоманова | 1 | |
| Пр-т Петра Григоренка | 2-3 | |
| Автостоянка | 4 | |
| Вул. Анни Ахматової | 5-6 | |
| Вул. Урлівська (кінець) | 7-10 |
Дані таблиці базуються на інформації з сайтів marshrutka.com.ua та moovitapp.com. Зверніть увагу: деякі зупинки, як “за вимогою”, працюють гнучко – просто махніть рукою водію заздалегідь. Це робить маршрутку по-справжньому дружньою до пасажирів з району.
Розклад руху маршрутки 577: графік на будні, вихідні та свята
Пунктуальність – візитна картка цієї лінії. У 2026 році розклад лишився стабільним, без радикальних змін, попри загальне оновлення київського транспорту. Ранок починається о 6:00 з обох кінцевих, пік руху припадає на 7:30-9:00 та 17:00-19:00, коли інтервал скорочується до 10 хвилин. Вечірні рейси тривають до 21:50-22:30, що зручно для тих, хто затримується на роботі в офісах біля метро.
У вихідні ритм спокійніший: інтервал 20-25 хвилин, але перші та останні рейси незмінні. Святкові дні, як Різдво чи День Незалежності, можуть зсуватися – стежте за оновленнями в додатках. Загальна тривалість роботи – 16 годин на добу, що перекриває 90% потреб киян у цьому коридорі.
- Будні (пн-пт): 6:00-22:00, інтервал 10-15 хв у пік, 20 хв в обід.
- Вихідні (сб-нд): 6:00-21:50, інтервал 15-25 хв.
- Перший рейс: 6:00 з Урлівської та Позняків.
- Останній рейс: 21:50-22:30, залежно від напрямку.
- Свята: Збігається з вихідними, можливі скорочення після 20:00.
Цей графік дозволяє комбінувати з метро: прибуваєте на Позняки – і за 2 хвилини в підземці до центру. А для фанатів точності рекомендую GPS-трекери в EasyWay чи Moovit – вони показують маршрутку в реальному часі з похибкою в 1-2 хвилини.
| День тижня | Час роботи | Інтервал (хв) | Кількість рейсів (приблизно) |
|---|---|---|---|
| Пн-Пт | 06:00 – 22:00 | 10-25 | 60-80 |
| Сб-Нд | 06:00 – 21:50 | 15-25 | 40-50 |
Джерела: moovitapp.com та marshrutka.com.ua. Кількість рейсів розрахована на основі інтервалів – корисно для планування на тиждень вперед.
Хто керує маршруткою 577: перевізник, оплата та комфорт
За кермом – хлопці з ПП “Авен-Єзер”, невеликої фірми з досвідом у київських мікро-маршрутах. Телефон гарячої лінії: +380 (67) 502-94-55 – дзвоніть, якщо рейс запізнився чи виникли питання. Автобуси – сучасні “АСВ” моделі, з кондиціонером улітку та обігрівом узимку, вміщують до 20 пасажирів без тісноти.
Оплата гнучка: готівкою водію (точно 15 грн у 2026), карткою через валідацію чи QR-кодом у Kyív Digital. Пенсіонери та пільговики їздять безкоштовно за правилами приватних перевізників. Комфорт на висоті: м’які сидіння, Wi-Fi в деяких машинах, і водії, які знають кожен виїзд на зупинку напам’ять.
- Підходьте до дверей з готівкою чи телефоном напоготові.
- Валідація – одразу після входу, щоб уникнути штрафу.
- Для груп – попередьте водія, місця вистачить.
Такий підхід робить поїздку не просто транспортом, а маленьким шматочком київського життя – з розмовами про погоду чи футбол по дорозі.
Райони, які з’єднує маршрутка 577: Урлівська та Позняки в деталях
Вулиця Урлівська – це оаза спокою на околиці Дарницького: приватні будинки з садками, нові котеджі та невеликі багатоповерхівки. Тут живуть сім’ї, які цінують тишу, але потребують швидкого зв’язку з центром. Маршрутка 577 вирішує цю дилему блискавично, за 10 хвилин доставляючи до метро, де відкриваються двері до всього Києва.
Позняки – навпаки, вируюче життя: ТРЦ “Піраміда”, офіси, кафе та тисячі офісних працівників. Зупинка біля метро – це хаб з переходами на трамваї 29А чи автобуси до Бортничів. Район росте шаленими темпами: за даними КМДА, населення Дарницького зросло на 15% за п’ять років, і 577 поглинає частину цього трафіку без перевантажень.
Цей дует районів – як брат і сестра: один тихий, інший галасливий, але разом вони пульсують у ритмі великого міста. Маршрутка не просто їздить, а зшиває їхні долі щодня.
Поради пасажирам маршрутки 577
Вибирайте ранній рейс у пік: О 6:30 чи 7:00 місця гарантовано, а пробки ще сонні. Уникайте 18:00-19:00 – краще почекати 10 хвилин на наступний.
- Завантажте EasyWay: трекінг показує, чи наближається маршрутка, з точністю до хвилини.
- Готівка? Тримайте дрібні купюри – здачу не завжди є.
- З вантажем? Просіть посадити спереду, водії лояльні.
- У негоду: зупинки укриті, але беріть парасольку – Григоренка заливає швидко.
- Еко-порада: якщо поруч метро, комбінуйте пішки – заощадите 15 грн і прогуляєтеся.
Ці хитрощі перетворять поїздку на приємність, а не на випробування. Спробуйте – і самі переконаєтеся!
Альтернативи маршрутці 577: метро, автобуси чи велосипед?
Хоча 577 – король коротких поїздок, іноді варто глянути ширше. Метро “Позняки” з’єднується з Сирцевою лінією за 20 хвилин до центру – ідеально для далеких маршрутів. Автобус 69А чи трамвай 8А дублюють частину шляху, але з більшим інтервалом і натовпом.
Для екологів і спортсменів – велосипедні доріжки вздовж Григоренка: 15 хвилин педалювання з видом на озера. Bolt чи Uber – варіант для дощу, коштує 50-70 грн. А для масового трафіку – новий електробус E-429, що тестується в Дарницькому з 2025-го.
- Метро: Швидко, але сходинки з сумками – виклик.
- Автобуси КП: Дешевше (8 грн), але повільніше через затори.
- Велосипед/Uber: Гнучко, але залежить від погоди та бюджету.
577 виграє за балансом швидкості й ціни, особливо для мам з візочками чи пенсіонерів. Це не просто транспорт – це розумний вибір у ритмі Києва.
Практичні кейси: реальні історії пасажирів 577
Олег з Урлівської прокидається о 6:45, хапає каву і за 8 хвилин на Позняках. Звідти – метро до Подолу на роботу. “Без 577 я б гаяв годину на пересадках”, – ділиться він у відгуках на форумах. А ось Марія, мама двох дітей, хвалить вечірні рейси: “Водій завжди підчекає, якщо біжиш з садочка”.
У пік-годину трафік на Григоренка – головний виклик. Один рейс у 2025-му запізнився на 12 хвилин через ремонт, але перевізник компенсував додатковий шатл. Статистика: 577 перевозить до 2000 пасажирів на добу, з піком у 300 на годину ввечері. Це дрібниця для мегаполісу, але золото для локального трафіку.
Такі історії показують: маршрутка – не бездушна машина, а частина спільноти. Вона адаптується до життя району, як жива істота.
Тренди київського транспорту: що чекає 577 у майбутньому
Київ еволюціонує: з 2025-го приватні маршрутки переходять на єдину картку, а електрифікація торкнеться й мікро-ліній. Для 577 прогнозують GPS у кожній машині та можливе подовження до Осокорків. Навантаження на Дарницький росте – +10% щороку через новобудови, тож інтервал може скоротитися до 8 хвилин.
Еко-тренд: гібридні автобуси вже тестуються, зменшуючи викиди на 30%. А додатки з AR-навігацією покажуть вільні місця в салоні заздалегідь. 577 готова до змін – компактна, маневрена, незамінна.
Ця маршрутка – як вірний друг у київському транспортному хаосі: швидка, доступна і завжди на зв’язку. Сідайте, і нехай дорога буде легкою!
