Кожного ранку Парк Писаржевського оживає від гудіння двигунів: маршрутка 87Б вирушає з першим рейсом о 5:50, збираючи сонних пасажирів у напрямку серця Дніпра. Цей маршрут, як надійний місток між лівобережними спальними районами та гамірним центром, прокладає шлях через понад 35 зупинок, з інтервалом у 16 хвилин у будні. Довжина петлі сягає 36 км, а поїздка займає 40–55 хвилин, залежно від міських заторів, що робить її ідеальним вибором для студентів ДНУ, працівників Мечниковської лікарні чи тих, хто поспішає на Центральний ринок.
Зворотний напрямок дзеркально повертає назад, зачіпаючи ключові хабы на кшталт пл. Космічної чи стадіону “Метеор”. У 2026 році через численні ремонти на просп. Дмитра Яворницького трафік іноді об’їжджає вул. Лазаря Глоби та Старокозацьку, додаючи 5–7 хвилин, але основна схема лишається стабільною. Дані з eway.in.ua підтверджують регулярність: від 6 ранку до 21:00 щодня, з піковими скороченнями до 10 хвилин у години “пік”.
Популярність 87Б не випадкова — щодня нею користуються 9–11 тисяч пасажирів, а близько 20 автобусів розподіляють навантаження. Тепер розберемо все по поличках, щоб ви могли планувати поїздку без стресу.
Повний маршрут маршрутки 87Б: від старту до фінішу
Маршрутка 87Б утворює зручну петлю, стартуючи та завершуючи рух на Парку Писаржевського — тихому куточку лівого берега, де дерева шелестять над лавками. Прямий напрямок мчить на південь через Запорізьке шосе, зачіпаючи студентські квартали, перепливає на правобережжя через мости, торкається культурного центру та повертається через промислові зони Перемоги. Це не просто дорога — це артерія, що пульсує ритмом міста, з’єднуючи меморіали, університети й ринки в єдину мережу.
Ось детальний список зупинок у прямому напрямку. Кожна — як маленька історія: від меморіалів до медзакладів. Перед таблицею зазначимо: зупинки розташовані кожні 400–600 м, що полегшує доступ пішки.
| № | Зупинка | Ключові орієнтири |
|---|---|---|
| 1 | Парк Писаржевського | Меморіал, початок петлі |
| 2 | Парк 40-річчя визволення | Зелена зона, кафе |
| 3 | пл. Космічна | Пересадка на тролейбуси |
| 4 | вул. Ірпінська | Приватний сектор |
| 5 | вул. Болгарська | До Парку Студентського |
| 6 | Парк Гагаріна (Студентський) | Гуртожитки, молодіжні кафе |
| 7 | Національний університет | ДНУ, лекційні корпуси |
| 8 | Національний університет | Додатковий вхід |
| 9 | Університет наук і технологій | НУМЕ, науковий хаб |
| 10 | Сквер ім. Галини Андрусенко | Меморіал героїні |
| 11 | вул. Телевізійна | Житлові будинки |
| 12 | вул. Архітектора Олега Петрова | Сучасна забудова |
| 13 | вул. Академіка Чекмарьова | До набережної |
| 14 | Лікарня Мечникова | Головний медцентр |
| 15 | Парк Шевченка | Фонтани, прогулянки |
| 16 | Медична академія | ДніпроДМУ |
| 17 | Історичний музей | Культурний центр |
| 18 | вул. Сергія Єфремова | Адміністративні будівлі |
| 19 | вул. Барикадна | Історичний район |
| 20 | пл. Героїв Майдану | Троїцька площа, ТЦ |
| 21 | Поштамт | Центральна пошта |
| 22 | вул. Столярова | Бізнес-зона |
| 23 | Центральний ринок | Торгівля, вокзал поруч |
| 24 | Обласний ТЦК | Військовий комісаріат |
| 25 | Лікарня швидкої допомоги | Екстрена меддопомога |
| 26 | бул. Чорновола | Житловий масив |
| 27 | вул. Флотська | Перемога-4 |
| 28 | вул. Національної Гвардії | Промисловість |
| 29 | Міжшкільний комбінат | Освітні заклади |
| 30 | вул. Професора Герасюти | Житло |
| 31 | БК “Машинобудівників” | Культурний будинок |
| 32 | вул. Криворізька | До Сонячного |
| 33 | Стадіон “Метеор” | Спорткомплекс |
| 34 | вул. Макарова | Місцеві послуги |
| 35 | Поліклініка №56 | Медичний пункт |
| 36 | просп. Олександра Поля | Фінал перед парком |
| 37 | Парк Писаржевського | Закінчення петлі |
Джерела даних: wikiroutes.info та eway.in.ua. Зворотний напрямок йде у зворотному порядку, з акцентом на об’їзди під час ремонтів. Цей маршрут перетинає Дніпро, роблячи його унікальним сполученням лівого та правого берегів без зайвих пересадок. Уявіть: з меморіалу до ринку — без стресу, з панорамами Набережної.
Розклад руху 87Б: точний графік на 2026 рік
Маршрутка не спить з містом: перший автобус виїжджає о 5:50 у будні, о 6:20 — у вихідні, останній прибуває близько 22:00. Інтервал стабільний — 16 хвилин, але в пік (7:00–9:30 та 16:00–19:00) стискається до 10–12, як серцебиття переповненого проспекту. У святкові дні, на кшталт Водохреща чи 8 Березня, додають рейси до 23:00.
Ось розгорнута таблиця для планування. Вона базується на моніторингу EasyWay та офіційних анонсах.
| Період | Будні (Пн–Чт) | П’ятниця | Вихідні/Свята | Інтервал, хв |
|---|---|---|---|---|
| Ранок (5:50–7:00) | 5:50, 6:06… | 5:50 | 6:20 | 16 |
| Пік ранковий (7:00–9:30) | Кожні 10–12 | Кожні 10 | Кожні 15 | 10–15 |
| День (9:30–16:00) | Кожні 16–20 | Кожні 16 | Кожні 20–25 | 16–20 |
| Пік вечірній (16:00–19:00) | Кожні 10–12 | Кожні 8–10 | Кожні 15 | 10–15 |
| Вечір (19:00–21:00) | Кожні 16–20 | Кожні 16 | Кожні 20 | 16–20 |
| Після 21:00 | До 22:00, рідше | До 22:30 | До 22:00 | 20–25 |
Час у дорозі коливається: 35 хвилин у спокійний день, до 60 — у затори. Додаток EasyWay показує реальний час з GPS, де точність сягає 80–90%.
Актуальні зміни в русі 87Б у 2026 році
Дніпро не стоїть на місці — ремонти просп. Яворницького змушують маршрутку маневрувати, як досвідчений водій у міському джунглях. У січні 2026-го, наприклад, автобуси 87Б у бік вокзалу об’їжджали через вул. Лазаря Глоби, Старокозацьку та Степана Бандери, минаючи критичні ділянки біля буд. 82. Такі корективи тривають тижнями, додаючи паузи, але не скасовуючи рейси.
- Об’їзд Яворницького: +5–7 хв, актуально до лютого 2026 (dniprorada.gov.ua).
- Перекриття біля пл. Соборної: маршрут прямує напряму через Наукову, без заїзду.
- Погодні нюанси: снігопади скорочують інтервал, але не частоту.
- Святкові корективи: у Водохрещу чи травневі — посилений графік.
Перевіряйте оновлення на dniprorada.gov.ua — там свіжі схеми щодня. Ці маневри роблять 87Б гнучкою, на відміну від жорстких трамваїв.
Чому обирають саме 87Б: переваги та статистика
Ця маршрутка — як улюблений велосипед: зручна, швидка й завжди під рукою. З 20 автобусами на лінії (середній вік 8–10 років) вона перевозить 9000–11000 пасажирів щодня, з піком у 90+ на рейс. Вартість — 12–15 грн (електронний квиток), з пільгами для пенсіонерів та студентів. Порівняно з 87А (коротший, лише лівий берег), 87Б глибше проникає в центр, економлячи 15 хвилин на пересадку.
- Доступність: 37 зупинок охоплюють 5 районів — від Амур-НД до Індустріального.
- Швидкість: прямі мости минають затори на Новому мості.
- Комфорт: кондиціонери влітку, Wi-Fi у нових машинах (30% парку).
- Екологія: перехід на Euro-5 зменшив викиди на 20% за 2025 рік.
Статистика з транспортного департаменту: 85% пасажирів задоволені регулярністю, хоч скарги на переповненість пікові — типова дніпровська картина.
Поради для пасажирів маршрутки 87Б
- Використовуйте EasyWay або Google Maps: Реальний час прибуття з урахуванням заторів — кращий друг у піку.
- Плануйте пікові години: Заходьте на Парку Писаржевського за 5 хв до рейсу, щоб уникнути стояння.
- Пільги та оплата: Е-квиток через Privat24 чи термінал — швидше, без дрібних. Студенти ДНУ показуйте картку.
- Об’їзди: Якщо Яворницький закритий, готуйтеся до +10 хв; альтернатива — тролейбус Б.
- Безпека: Не сідайте спереду в годину пік — задні двері звільняються швидше. Уникайте вечірніх рейсів після 21:00, якщо з речами.
- Еко-порада: Беріть багаторазову пляшку — водії не завжди мають кулер.
Ці хитрощі перетворять поїздку на приємну рутину, а не на випробування.
Історія 87Б: від запуску до сьогодення
Маршрут з’явився у 2000-х, коли лівий берег бурхливо забудовувався, а містів бракувало. Спочатку від автостанції на пр. Хмельницького до Соборної площі, з часом перетворився на петлю, адаптуючись до трафіку. У 2014–2022 роках через війну інтервал ріс, але 2023-й приніс модернізацію: нові автобуси від ТОВ “АвтоТрансСервіс”. Сьогодні 87Б — символ стійкості, з оновленнями щороку.
У 2025-му додали GPS-трекери, скоротивши запізнення на 15%. Пасажири жартують: “87Б — як Дніпро, звивиста, але веде до мети”.
Типові помилки новачків та як їх уникнути
Багато хто плутає 87Б з 87А — останній не йде до ринку. Інша пастка: ігнор об’їздів, коли стоїш годину на “мертвій” зупинці. Ще: оплата готівкою в пік — черги до 3 хв. Замість цього — аппи та планування.
Статистика показує: 20% скарг — на непорозуміння розкладу. З нашим гайдом це минеться.
Майбутнє 87Б: тренди та перспективи
Дніпро рухається до еко-транспорту: планують електробуси на 87Б до 2028-го, скоротивши викиди. Зростання пасажиропотоку на 10% щороку вимагає +5 машин. Інтеграція з метро та bike-sharing зробить маршрут ще привабливішим.
Виїжджаючи з Парку Писаржевського, маршрутка несе не лише людей — вона везе історії, плани та мрії. Сідайте, і місто розкриється з нового боку, з кожною зупинкою яскравіше.
