Шум рейок, що наростає на перехрестях, і теплий подих ранкового туману над Дніпром – ось як починається типовий день для тисяч киян на трамвайному маршруті №33. Цей маршрут з’єднує жваву Троєщину з промисловим ДВРЗ, пронизуючи лівобережні райони швидкісними прямими ділянками та затишними міськими вуличками. Довжиною понад 14 кілометрів, він несе пасажирів від сучасних житлових масивів до заводських воріт, стаючи незамінним для робітників, студентів і тих, хто поспішає до метро.
Уявіть, як трамвай мчить повз школи та кіностудії на Троєщині, а потім занурюється в ритм Дарниці, де фабрики дихають металом і бетоном. За даними сервісу Wikiroutes, маршрут охоплює 29–30 зупинок залежно від напрямку, з середнім часом у дорозі близько 56 хвилин. Це не просто транспорт – це артерія, що пульсує життям спальних районів.
Історія трамвайного маршруту №33 в Києві
Трамвайні колії на лівому березі Києва почали прокладати ще в радянські часи, коли місто розросталося на схід. Маршрут №33 з’явився як відповідь на потребу зв’язати Троєщину з Дарницею, де Дарницький вагоноремонтний завод (ДВРЗ) потребував швидкого сполучення для тисяч працівників. У 1980-х роках, за схемами з архівів міського транспорту, лінія сягала 14,8 км, з інтервалами до 3 хвилин у пік.
Після незалежності маршрут пережив кризи: скорочення парку вагонів, ремонти колій. У 2023 році на №33 вийшли нові трамваї “Татра-Юг” українського виробництва – вісім сучасних машин з кондиціонерами та низьким рівнем шуму. А на початку 2025-го відновили кінцеву на ДВРЗ, яка простоювала через зруйновану інфраструктуру, – тепер зупинка сяє новим освітленням і платформами без перешкод.
Сьогодні, станом на 2026 рік, №33 – один з 20 діючих трамвайних маршрутів столиці, за даними Вікіпедії про трамвайну мережу Києва. Він дублюється автобусом №33Т у разі ремонтів, але рейки лишаються основою. Цей шлях еволюціонував від вантажного сполучення до щоденного серця громадського транспорту.
Повний маршрут трамвая 33: схема руху та ключові ділянки
Маршрут стартує з тихої вул. Сержа Лифаря на Троєщині, де високі панельки дивляться на колії, і мчить до ДВРЗ – серця Дарницького району. Перша половина – швидкісна, з рідкісними зупинками повз кіностудію та ринки, друга – густина міських вулиць з поворотами біля метро та ТЕЦ. Оператор КП “Київпастранс” забезпечує стабільність, ціна квитка – 8 грн.
Щоб полегшити орієнтацію, ось таблиця основних зупинок у прямому напрямку (від Сержа Лифаря до ДВРЗ). Дані з Wikiroutes та Marshrutka UA, верифіковані на 2025–2026 роки.
| № | Зупинка | Район/Орієнтир |
|---|---|---|
| 1 | Вул. Сержа Лифаря | Початок на Троєщині |
| 2 | Школа мистецтв ім. Леонтовича | Навчальні заклади |
| 3 | Кіностудія “Фільм Ю ЕЙ” | Кіноіндустрія |
| 4 | Торговий комплекс | Ринки Троєщини |
| 5 | Вул. Рональда Рейгана | Житловий масив |
| 6 | Вул. Миколи Кибальчича | Спальний район |
| 7 | Вул. Івана Микитенка | Мікрорайон |
| 8 | Вул. Чорних Запорожців | Парк поблизу |
| 9 | Просп. Алішера Навої | Центральна частина |
| 10 | Вул. Юності | Стадіон |
| 11 | Вул. Анатолія Солов’яненка | Культурний центр |
| 12 | Вул. Андрія Малишка | Житло |
| 13 | ст. м. “Чернігівська” | Пересадка на метро |
| 14 | Просп. Леоніда Каденюка | Аерокосмічна тематика |
| 15 | Фінський провулок | Промзона |
| 16 | Дарницька ТЕЦ | Енергетика |
| 17 | Вул. Гната Хоткевича | Дарниця |
| 18 | Вул. Павла Усенка | Музей транспорту |
| 19 | Вул. Пластова | Залізниця Дарниця |
| 20 | Автобусний парк | Транспортний хаб |
| 21 | Вул. Азербайджанська | Житловий |
| 22 | Вул. Княгіні Інгігерди | Історичні назви |
| 23 | Вул. Гродненська | Промисловість |
| 24 | Вул. Профспілкова | Офісні зони |
| 25 | База “Укроптбакалія” | Логістика |
| 26 | Вул. Машиністівська | Заводські ворота |
| 27 | Вул. Олекси Довбуша | ДВРЗ |
| 28 | Вул. Батальйону Шейха Мансура | Кінцівка |
| 29 | ДВРЗ | Фініш |
Джерела: Wikiroutes, Marshrutka UA. Зворотний напрямок дзеркальний, з додатковою зупинкою “Ринок ‘Привоз'”. Ключова перевага – пересадка на метро “Чернігівська”, що економить час до центру. У коротких варіантах (№3/4) маршрут обривається на метро.
Розклад трамвая 33 Київ: графік на будні, вихідні та свята
Розклад №33 стабільний, але залежить від трафіку та ремонтів – у 2025-му фіксували скорочення через колійні роботи. Перший рейс о 6:05, останній після 22:00. Інтервал 10–15 хв у пік, 20–25 поза ним. Перевіряйте в додатках EasyWay чи Київ Цифровий для онлайн-трекінгу.
Ось узагальнена таблиця перших/останніх рейсів та інтервалів (дані Wikiroutes на 2026 рік).
| День | Перший рейс | Останній рейс | Інтервал (пік/звичайний) |
|---|---|---|---|
| Будні (пн–пт) | 06:05 | 22:25 | 10–12 хв / 15–20 хв |
| Вихідні (сб–нд) | 06:05 | 22:28 | 12–15 хв / 20–25 хв |
| Свята | 07:00 | 21:00 | 20–30 хв |
Джерело: офіційний сайт КП “Київпастранс” (kpt.kyiv.ua). У пік (7–9 ранку, 17–19 ввечері) трамваї йдуть щільніше, але затримки на 5–10 хв – норма через перехрестя біля просп. Навої.
- Ранковий пік: рейси кожні 10 хв від 7:00, ідеально для зміни на метро.
- Вечір: після 20:00 інтервал росте, плануйте з запасом.
- Зміни: у 2025-му через ремонт ТЕЦ скоротили до “Чернігівської” – стежте за оголошеннями.
Ці деталі роблять поїздку передбачуваною, ніби ти знаєш кожен поворот колії наперед.
Зупинки трамвая 33: що поруч і як користуватися
Кожна зупинка – це міні-світ: від шкільних дзвінків біля Леонтовича до гудіння верстатів на ДВРЗ. “Чернігівська” – хаб для поїздок до центру, звідти метро за 20 хв до Хрещатика. Поблизу “Фільм Ю ЕЙ” – кав’ярні для перекусу, а на вул. Юності – парк для прогулянок.
На картах Google чи EasyWay маршрут світиться червоною лінією від 50.48° пн.ш. на Троєщині до Дарниці. Варіант №33к скорочений до Павла Усенка, №33А – альтернативний для ремонтів.
- Завантажте EasyWay: трекінг у реальному часі, як GPS для трамвая.
- Купуйте e-квиток у “Київ Цифровий” – уникнете черг.
- Для велосипедистів: поруч велодоріжки на просп. Каденюка.
Така щільність зупинок робить маршрут гнучким – сідай де зручно, виходь біля роботи чи дому.
Поради для пасажирів 🚀
- 🚀 Приїжджайте за 5 хв раніше – у пік вагони забиті, місця біля дверей для валізи.
- 🚌 Альтернатива при ремонті: автобус 33Т дублює точно, але стоїть у заторах довше.
- 📱 Трекінг онлайн: у додатку Moovit бачите ETA з точністю до хвилини.
- ♿ Доступність: нові “Татри” низькопідлогові, але старі моделі – з сходинками, беріть помічника.
- 💡 Економія: разовий квиток 8 грн, добовий – 20 грн на весь транспорт.
Ці хитрощі перетворять поїздку з рутини на приємну рутину.
Трамвай 33 – це не просто рейки, а місток між районами, де кожен день народжується нова історія: від ранкового кавування на зупинці до вечірнього споглядання вогнів ТЕЦ. З цими деталями ви освоїте маршрут як свой, і Київ відкриється з нового боку – ритмічний, близький, живий.
