Широкі проспекти лівого берега Києва, де панують бетонні джунглі Троєщини та Вигурівщини, раптом оживають гучним дзвоном коліс. Трамвай №5, цей нестримний швидкісний мандрівник, мчить крізь ранковий туман, збираючи пасажирів на шляху до роботи чи дому. Цей маршрут – справжній порятунок для тисяч киян, бо з’єднує густонаселені райони з електричкою Райдужний, минаючи затори на дорогах. Відстань усього 10,7 км долається за 25-30 хвилин, а ціна квитка – скромні 8 гривень, що робить його бюджетним вибором у ритмі великого міста.
Історія появи трамваю №5: від швидкісної мрії до реальності
Київський швидкісний трамвай народився в 70-х роках як амбітна відповідь на бурхливе зростання лівобережжя. Лінія до Троєщини прокладена ще в 1977-му, але маршрут №5 з’явився пізніше, як подовження популярного №4. У 2012 році, коли відкрили дільницю до Вигурівщини, №5 став повноцінним героєм – з’єднав вулицю Сержа Лифаря зі станцією Райдужний. Це не просто рейки на землі: спеціально побудована естакада дозволяє розвивати швидкість до 70 км/год, роблячи поїздку динамічною пригодою.
Часи змінювалися – ремонти, розширення, навіть тимчасові закриття через повені чи блекаути. Але трамвай витримував усе, стаючи символом стійкості київського транспорту. Сьогодні, у 2025-2026 роках, він курсує стабільно, хоч і з періодичними коригуваннями через погодні примхи чи енергетичні кризи. За даними kpt.kyiv.ua, маршрут адаптували для сучасних реалій, додавши зручні зупинки та онлайн-трекінг.
Уявіть: колись ці траси були пустими полями, а нині – артеріями мегаполісу. Трамвай №5 несе не тільки людей, а й спогади про еволюцію Києва від спального району до повноцінного життя з магазинами, школами та парками.
Повний маршрут трамваю №5: від кінцевої до кінцевої
Маршрут петляє лівобережними кварталами, поєднуючи Троєщину з промзоною Райдужний. Два напрямки: від вул. Сержа Лифаря до ст. Райдужний і назад. Загальна протяжність – близько 11 км, з швидкісною дільницею на естакаді, де вітер свистить у вікнах вагонів. Ось детальна схема, зібрана з надійних джерел як eway.in.ua та moovitapp.com.
Перш ніж зануритися в таблицю, зауважте: зупинки розміщені з урахуванням пішохідної доступності, поруч – супермаркети, аптеки та кафе. Це робить маршрут не просто транспортом, а частиною щоденного життя.
| Напрямок: вул. Сержа Лифаря → ст. Райдужний | Напрямок: ст. Райдужний → вул. Сержа Лифаря |
|---|---|
| 1. вул. Сержа Лифаря | 1. ст. Райдужний |
| 2. бул. Володимира Висоцького | 2. вул. Петра Вершигори |
| 3. бул. Леоніда Бикова | 3. вул. Оноре де Бальзака |
| 4. Поліклініка | 4. ст. Милославська |
| 5. Соцзабез | 5. вул. Милославська |
| 6. Мікрорайон №20 | 6. вул. Марини Цвєтаєвої |
| 7. Ліцей №293 | 7. ст. Сержа Лифаря |
| 8. Храм “Всецариця” | 8. ст. Теодора Драйзера |
| 9. вул. Милославська | 9. ст. Каштанова |
| 10. ст. Милославська | 10. ст. Генерала Ватутіна |
| 11. вул. Миколи Закревського | 11. ст. Троєщина-2 |
| 12. ст. Сержа Лифаря (зворотний) | |
| Джерела: kyiv.rozklad.in.ua, uk.wikipedia.org. Повний список 17 зупинок, час у дорозі 25 хв. | |
Після таблиці варто додати: на швидкісній дільці від Милославської до Бальзака трамвай набирає обертів, минаючи авто, ніби літак на злітній смузі. Район Вигурівщини з його новобудовами оживає біля зупинок Поліклініка та Соцзабез, де завжди гамірно від мам з візочками та пенсіонерів.
Розклад руху трамваю №5: точний графік на будні та вихідні
Розклад – ключ до безтурботної поїздки. Трамвай стартує рано, щоб встигнути на пік, і завершує ввечері, коли місто засинає. Дані з kyiv.rozklad.in.ua показують стабільність, хоч інтервали можуть коливатися через трафік чи ремонт. У пікові години (7-9 та 17-19) рейси кожні 10 хвилин – ідеально для офісних бджіл.
Ось таблиці для орієнтації. Часи відправлення з кінцевих зупинок.
Будні дні (пн-пт)
| З вул. Сержа Лифаря | З ст. Троєщина-2 | Інтервал |
|---|---|---|
| 06:40 – 21:20 | 06:07 – 20:50 | 10-12 хв |
| Пік: кожні 9 хв (08:00-10:00, 16:00-19:00) | Пік: кожні 10 хв |
Вихідні (сб-нд)
| З вул. Сержа Лифаря | З ст. Троєщина-2 | Інтервал |
|---|---|---|
| 06:40 – 21:20 | 06:07 – 20:50 | 12-15 хв |
| Ранок/вечір: до 20 хв | Повний список: 05:52, 06:15…22:05 |
Детальний приклад для буднів з Троєщини-2: 6:00, 6:12, 6:22… аж до 21:00. У 2025-2026 через блекаути чи сніг можливі скорочення – стежте в додатку “Київ Цифровий”. Час повного кола – 50-60 хв туди-назад.
Як трамвай №5 вписується в транспортну мережу Києва
Цей маршрут – не самотній вовк. З ст. Райдужний пересідайте на електричку до центру чи Дарниці (5 хв пішки). Біля Сержа Лифаря – автобуси до метро Лісова чи Академмістечка. Поруч зупинки тролейбусів 26, 112, що ведуть до Чернігівської.
- Пересадка на метро: від Райдужний автобусом до “Чернігівської” (10 хв).
- Зв’язок з №4: спільна швидкісна лінія, зручно для поїздок на просп. Генерала Ватутіна.
- Для велосипедистів: велодоріжки вздовж частини маршруту.
Практичний приклад: з Троєщини до центру – трамвай №5 до Райдужний (25 хв), електричка до Вулиці (15 хв), метро – загалом 50 хв без пробок. Авто в цей час стоїть у заторах на Закревського!
Поради пасажирам 🚀
- 🚀 Скачайте “Київ Цифровий”: реальний час прибуття, сповіщення про зміни – врятує від холодної зупинки.
- 🕒 Плануйте з запасом 5 хв: інтервал не жорсткий, особливо взимку сніг додає пригод.
- 💳 Оплата карткою або QR: забудьте про дрібні монети, валідація блискавична.
- ☔ Для батьків: вагони широкі, місця для візочків – комфортно з малюками.
- 🔋 Блекаут? Перевіряйте сайт kpt.kyiv.ua: дублюють автобусами 5Т чи 25.
Ці хитрощі перетворять поїздку на приємність, а не стрес. Ви ж не хочете мерзнути на вітрі?
Чому трамвай №5 – улюбленець киян, попри виклики
Уявіть типовий день: сонце грає на рейках, вагон заповнений розмовами сусідів про погоду чи футбол. Район біля Милославської – затишні кафе, де кавують перед роботою. А на Бальзака – парки для прогулянок. Так, бувають ремонти: у грудні 2025 трамвай об’їжджав ділянку через аварійні роботи, але швидко відновили.
Статистика радує: щодня тисячі пасажирів обирають №5 за екологічність і пунктуальність. Взимку колеса не ковзають, як авто, а в спеку – кондиціоновані вагони Тatra чи Electron. Невеликий мінус – навантаження в пік, але стійте біля дверей, і все гаразд.
Цей трамвай в’ївся в тканину життя Троєщини, як коріння дуба в землю. Зупинка біля храму Всецариця нагадує про спокій посеред метушні, а вид на Дніпро з естакади – бонус для душі. У 2026 році планують модернізацію колій, тож стане ще швидше.
Коли наступного разу опинитеся на Сержа Лифаря, прислухайтеся до дзвону – це кличе пригода через серце лівого берега. Маршрут живе, пульсує, чекає на вас.
