Ранковий Київ прокидається під тихе гудіння рогів тролейбуса, що мчить повз старі будинки Солом’янки до блискучого центру. Тролейбус №3, немов надійний місток між тихим Залізничним масивом і гамірним Палацом спорту, щодня перевозить тисячі киян. Цей маршрут, короткий на карті, але насичений життям міста, поєднує житлові квартали з серцем столиці, де пульсує ритм метро і вулиць.
Електричний транспорт у Києві завжди мав особливий шарм – екологічний, тихий, з видом на знайомі краєвиди крізь широкі вікна. №3 не виняток: він ковзає вулицями, уникаючи заторів у спеціальних смугах, і дарує пасажирам відчуття спокою серед урбаністичного хаосу. Для когось це щоденна дорога на роботу, для інших – зручний шлях до шопінгу чи спорту.
Історія маршруту тролейбуса №3 у Києві
Тролейбусна мережа Києва сягає корінням у повоєнні роки, коли перші машини з рогами з’явилися на вулицях зруйнованого міста. Маршрут №3 виник у ті далекі часи, спочатку з’єднуючи центр з вокзалом. З роками він еволюціонував, адаптуючись до змін столиці – будівництва нових районів, реконструкцій вулиць.
У 2000-х маршрут скоротили, зробивши його компактнішим: від Залізничного масиву до станції метро “Палац спорту”. Це рішення дозволило оптимізувати рух, уникнути зайвих петель. Сьогодні №3 – один з найстабільніших у мережі “Київпастранс”, рідко змінюється, навіть під час ремонтів. Його обслуговують сучасні моделі, як Богдан Т701 чи ЕлектроЛАЗ, з низькою підлогою для комфорту маломобільних пасажирів.
Цікаво, як цей маршрут пережив епохи: від радянських ЮМЗ до українських “Богданів”. Він став частиною київського фольклору – згадується в розмовах про затори на Солом’янській чи швидкі поїздки до центру.
Повний маршрут тролейбуса 3: схема та напрямки
Маршрут тролейбуса №3 пролягає через серце Солом’янського району до Печерська, охоплюючи ключові магістралі. Він починається на тихій околиці Залізничного масиву, де панує спокій житлових кварталів, і завершується біля станції метро “Палац спорту”, де вирує життя.
Тролейбус рухається вулицями, що дихають історією: повз старих цегляних будинків, сучасних офісів і зелених скверів. Шлях в один бік займає близько 25-30 хвилин, залежно від трафіку. Ось детальна схема напрямків.
Прямий напрямок: Залізничний масив → ст. м. Палац спорту
Цей шлях веде від периферії до центру, набираючи пасажирів по дорозі.
- Залізничний масив (кінцева, вул. Ковельська)
- вул. Миколи Голего
- вул. Волгоградська
- вул. Андрія Головка
- вул. Солом’янська
- вул. Івана Огієнка
- Повітрофлотський проспект
- вул. Леся Курбаса (або сусідні)
- вул. Василя Липківського
- вул. Жилянська
- вул. Шота Руставелі
- ст. м. Палац спорту (кінцева)
Після списку напрямок набирає динаміки: тролейбус минає Солом’янську площу, де завжди гамірно, і входить у центр, де вулиці заповнені пішоходами.
Зворотний напрямок: ст. м. Палац спорту → Залізничний масив
Зворотний шлях повертає киян додому, розвантажуючи центр увечері.
- ст. м. Палац спорту
- вул. Басейна
- вул. Еспланадна
- вул. Жилянська (або паралельні)
- вул. Василя Липківського
- Повітрофлотський проспект
- вул. Солом’янська
- вул. Андрія Головка
- вул. Волгоградська
- Залізничний масив (кінцева)
Ці напрямки роблять №3 ідеальним для пересадок: на метро, автобуси чи трамваї. Маршрут уникає найбільших заторів завдяки виділеній смузі на частини шляху.
Список усіх зупинок тролейбуса 3
Зупинки – це пульс маршруту, де люди входять і виходять, несучи свої історії. Ось повний перелік для обох напрямків.
| Зупинка (прямий напрямок) | Зупинка (зворотний напрямок) |
|---|---|
| Залізничний масив | ст. м. Палац спорту |
| вул. Миколи Голего | вул. Басейна |
| вул. Волгоградська | вул. Еспланадна |
| вул. Андрія Головка | вул. Жилянська |
| Солом’янська площа | вул. Василя Липківського |
| Повітрофлотський проспект | Повітрофлотський проспект |
| вул. Василя Липківського | Солом’янська площа |
| вул. Жилянська | вул. Андрія Головка |
| вул. Шота Руставелі | вул. Волгоградська |
| ст. м. Палац спорту | Залізничний масив |
Дані взяті з офіційного сайту kpt.kyiv.ua та сервісу eway.in.ua. Зупинки обладнані табло з часом прибуття в багатьох точках.
Розклад руху тролейбуса 3 у 2025 році
Розклад №3 адаптований під ритм міста: часті рейси вранці та ввечері, спокійніший графік удень. Станом на кінець 2025 року, перший рейс стартує близько 5:40, останній – близько 23:00.
У будні інтервал у години пік сягає 8-12 хвилин, що дозволяє не чекати довго. У вихідні рух рідший, але стабільний. Тролейбус працює щодня, без великих перерв.
Найточніший розклад завжди на сайті Київпастранс – там враховані всі зміни через ремонти чи свята.
Для новачків радимо додатки на кшталт Moovit чи EasyWay: вони показують реальний час прибуття завдяки GPS.
Поради для пасажирів тролейбуса 3
Поради пасажирам
🌿 Оберіть час поза піком – з 10:00 до 16:00 тролейбус майже порожній, і поїздка перетворюється на приємну прогулянку містом.
⭐ Сідайте біля вікна на зворотному шляху – вид на вечірній центр з Жилянської вулиці заворожує вогнями.
🚍 Користуйтеся QR-квитком у “Київ Цифровий” – швидко, без черг, і завжди під рукою.
🚌 У години пік тримайтеся за поручні міцніше: тролейбус маневрує жваво, але безпечно.
🌳 Якщо їдете з дітьми, розкажіть про екологічність – тролейбус не забруднює повітря, на відміну від авто.
🔋 Стежте за зарядом телефону: у нових моделях є USB-порти для підзарядки.
Ці прості хитрощі роблять поїздку комфортнішою, особливо для тих, хто вперше в Києві.
Пересадки та інтеграція з іншим транспортом
Сила №3 – у зручних пересадках. Біля “Палацу спорту” легко пересісти на метро (червона та зелена лінії), автобуси до Хрещатика чи трамваї. На Солом’янській площі – зв’язок з швидкісним трамваєм і маршрутками до Борщагівки.
Повітрофлотський проспект відкриває шлях до аеропорту Жуляни автобусами. Залізничний масив з’єднаний з приміськими поїздами. Тролейбус ідеально вписується в мережу, роблячи поїздки багатогранними.
У пікові години переповненість – норма, але низька підлога полегшує вхід з візками чи валізами.
Цікаві факти про тролейбус 3 та київські тролейбуси
Цікаві факти
🚋 Маршрут №3 – один з найстаріших у Києві, діє з повоєнних років майже без змін траси.
⚡ Київська тролейбусна мережа – одна з найбільших у Європі, з сотнями кілометрів контактної мережі.
🌍 Тролейбуси №3 переважно екологічні Богдан Т701, що зменшують викиди в центрі міста.
🏙️ Шлях пролягає повз історичні місця, як старий Солом’янський район з його авіаційним минулим.
📊 Щодня маршрут перевозить тисячі пасажирів, стаючи невід’ємною частиною київського ритму.
🛤️ Під час Євро-2012 маршрут тимчасово подовжували для фанатів біля НСК “Олімпійський”.
Київ без тролейбусів був би іншим – менш зеленим, гучнішим. №3, з його тихим гудінням і надійністю, нагадує про те, як громадський транспорт формує душу міста. Наступного разу, сідаючи в нього, зверніть увагу на деталі – і поїздка стане маленькою пригодою.
