Шум шин по мокрому асфальту, блиск контактної сітки під вуличними ліхтарями – тролейбуси Хмельницького давно стали невід’ємною частиною міського ритму. Ці електричні велетні затишно гудуть проспектами, зв’язуючи спальні райони з центром, заводи з вокзалами. У 2026 році мережа налічує понад два десятки маршрутів, а парк поповнився свіжими “Барвінками” – сучасними моделями з автономним ходом, що дозволяють долати “мертві зони” без дротів. Кожен день вони перевозять тисячі пасажирів, роблячи пересування дешевим і екологічним.
Хмельницький тролейбус – це не просто транспорт, а символ стабільності в часи змін. З тарифом усього 9 гривень за поїздку (станом на 2026 рік), вони виграють у маршрутках за комфортом і пунктуальністю. А з новими Еталон Т12240 на лініях поїздки стали ще приємнішими: низька підлога для візочків, клімат-контроль і місця для велосипедів. Розклад оптимізований під робочий день, але враховує й вечірні виїзди до 23:00.
Історія тролейбусного руху: від першого рейсу до сучасності
Все почалося взимку 1970-го, коли 24 грудня о 16:15 з проспекту Миру рушив перший тролейбус Київ-6. Лінія тягнулася від заводу “Катіон” до залізничного вокзалу, долаючи 10 кілометрів новеньких дротів. Місто, ще Проскурів у душах багатьох, святкувало подію салютами й натовпами на зупинках. Того дня випустили 12 машин, а депо на околиці вже чекало на розширення.
Роки 70-80-х – золотий вік: мережа виросла до 6 маршрутів, парк – до сотні ЗіУ-682. Лінії поповзли в Ракове, Гречани, по Інститутській. Пік пасажиропотоку припав на 1975-й – 29 мільйонів поїздок! Радянські інженери будували кільцеві маршрути, як №5, що кружляв центром. А в 1989-му з’явився №8 до промзони – данина промисловому буму.
Незалежність принесла виклики: кризи скоротили випуск, але мережа вистояла. У 90-х додали ЮМЗ Т2, у 2000-х – Богдан Т70117. Воєнний стан 2022-го вдарив сильно – випуск впав до 30 машин, деякі лінії замінили автобусами. Та вже з 2023-го відновлення: до 63 тролейбусів на лінії. Кульмінація – 2025-й, 55-річчя! Місто отримало 28 “Барвінків” від Чернігівського автозаводу, ще 16 приїдуть навесні 2026-го. Тепер парк – 81 пасажирська одиниця, 90% свіжі, з автономним ходом до 20 км.
Цікаво, що перші тролейбуси мали дерев’яні сидіння, а нові – Wi-Fi і USB-зарядки. Розвиток мережі відображає долю міста: від заводів до IT-хабів, від дротів до автономії.
Актуальні маршрути тролейбусів: повний огляд
Сьогодні в Хмельницькому курсує 26 тролейбусних маршрутів – від коротких петель у центрі до довгих ліній через спальні райони. Вони охоплюють ключові вузли: вокзали, лікарні, ринки, заводи. Найпопулярніші – №3, №11, №12, що зв’язують Озерну з Катіоном. Ось структурована таблиця основних маршрутів з напрямками, ключовими зупинками та середніми інтервалами на будні (дані узагальнені з графіків).
| № маршруту | Напрямок | Ключові зупинки | Довжина, км | Інтервал будні, хв |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Міська лікарня – Сілістра | Міська лікарня, Проскурівська, Героїв Чорнобиля, Сілістра | ~8 | 20–40 |
| 3 | Озерна – Ракове | Озерна, Школа №28, Міська лікарня, Залізничний вокзал, Поліклініка №3 | ~15 | 15–25 |
| 8 | Гречани – вул. Староміська | Алмаз, Парк Чекмана, Торговий центр, Староміська | ~12 | 25–35 |
| 11 | Катіон – Озерна (Тернопільська) | Катіон, Аквапарк, Філармонія, Озерна | ~18 | 12–20 |
| 12 | Катіон – Озерна (Львівське шосе) | Катіон, Автовокзал №2, Озерна | ~20 | 15–25 |
| 14 | Катіон – Автовокзал №2 | Катіон, Львівське шосе, АС №2 | ~10 | 20–30 |
| 17 | Катіон – Автовокзал №1 | Катіон, Залізничний вокзал, АС №1 | ~12 | 15–25 |
Дані з khm.rozklad.in.ua. Повний список включає ще 19 маршрутів, як 4А через Пілотську чи 20 Озерна–Староміська. Деякі – сезонні чи вечірні, з урахуванням ремонтів доріг. У пікові години (7–9, 16–19) інтервали скорочуються до 10 хвилин на ключових лініях.
Розклад руху: точні графіки та нюанси
Рух стартує о 6:00–6:30 з депо, завершується 22:00–23:00 залежно від маршруту. На №3 з Озерної перші рейси о 6:19, останні – 22:17 буднями; вихідні рідші – з 7:00 до 19:00. Інтервали: ранок/вечір 10–15 хв, день 20–30 хв. Вихідні – вдвічі менше рейсів, свята за суботнім графіком.
- Будні: високий випуск 50–63 тролейбуси, фокус на №11,12,17.
- Вихідні: 40–45 машин, скорочено околиці.
- Ночі/ранки: спецрейси №1,3 для лікарень.
Перевірте khm.rozklad.in.ua для точних часів – там графіки з хвилинами. Додаток EasyWay показує GPS у реальному часі, корисно для непередбачуваних затримок через сніг чи ремонти. У 2026 з новими тролейбусами пунктуальність зросла – менше поломок.
Зупинки тролейбусів: як не заплутатися в мережі
Зупинки – це серце системи, понад 200 по місту з номерами маршрутів на табло. Центральні, як “Залізничний вокзал” чи “Філармонія”, бачать до 10 ліній. У Раковому ключова “Поліклініка №3”, на Озерній – “Школа №28”. Нові табло з QR-кодами ведуть до розкладу.
- Центр: Проскурівська, Театральна – хаб для №1,8,15.
- Захід: Катіон, Львівське шосе – №12,14,17; ідеально для поїздок на вокзал.
- Схід: Озерна, Ракове – №3,4; густота зупинок кожні 500 м.
- Північ: Гречани – №8А,13; промислові зони.
Орієнтуйтеся за Google Maps або DozoR City – там схеми з усіма зупинками. Порада: на околицях сигнали “за вимогою” – махайте рукою заздалегідь.
🚌 Поради для пасажирів тролейбусів Хмельницького
- 🚀 Завантажте EasyWay: GPS покаже, чи затримується ваш №11 на 5 хв через затор.
- 💳 Е-квиток обов’язковий: Валідатор при вході, готівку не беруть з 2021-го. Місячний – 400 грн, економія для щоденних поїздок.
- ♿ Для маломобільних: Нові “Барвінки” з пандусом – просіть допомоги водію.
- ⚡ Автономний хід: На ремонтах дротів тролейбус проїде 10–15 км без них, як на №4А.
- ⏰ Пік-години: Виїжджайте на 10 хв раніше – інтервал 12 хв, але черги бувають.
- 🌤️ Погода: Взимку рейси стабільні, але слизькі дороги додають 5–10 хв.
Ці хитрощі роблять поїздки безстресові, ніби з другом за кермом. У 2026-му з оновленим парком тролейбуси стали ще надійнішими.
Тролейбуси Хмельницького продовжують розширювати горизонти – нові лінії планують до Барвінківських околиць. З ними місто дихає легше, без вихлопів, з електричним оптимізмом. Сідайте, обирайте маршрут і вперед – Хмельницький чекає!
